El Salón del Automóvil de Frankfurt se postula como el lugar perfecto para la presentación del Renault Mégane RS de nueva hornada, sobre todo después de la filtración de imágenes que se acaba de producir gracias al registro de patentes.
A los franceses no les queda más remedio que apretar el botón del turbo para tener lista la puesta en escena de una versión que siempre genera grandes expectativas.
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Renault presentará el nuevo Mégane RS antes de que termine el año. La compañía francesa no ha distribuido ni una sola imagen del futuro compacto deportivo, pero se ha acordado de él a la hora de preparar un vídeo con el que celebran que Renault Sport ha alcanzado el millón de fans en Facebook.
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El circuito de Nürburgring es el lugar ideal para dar rienda suelta a la pasión por la conducción deportiva. Hacerlo por calles y carreteras es insensato, así que aplaudo a todo aquel que coge su coche y se va a Alemania en busca de un fin de semana divertido.
Lo malo es que a veces no es tan divertido como uno lo había planeado, ya que pisar el acelerador más de la cuenta puede traer consecuencias negativas. Y si no que se lo pregunten al conductor del Renault Mégane RS que verás en acción en el vídeo que se muestra al final de este artículo.
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Aunque todavía no sepamos nada, en Renault están trabajando en una nueva versión del Mégane RS que se ajustará al diseño de la cuarta generación del Mégane convencional. Meses atrás se habló de downsizing, pero ahora los rumores apuntan a una potencia superior de 300 CV que nos invita a pensar que su motor seguirá siendo de 2.0 litros y cuatro cilindros.
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Cuidado, cuidado, cuidado. Las imágenes que verás en este artículo no corresponden al Renault Mégane RS como se está dando a entender en algunos medios. Están dando la vuelta al mundo tras su publicación en una página de Facebook francesa dedicada al compacto deportivo de la firma del rombo, pero hay que decir que el diseño mostrado no tiene nada que ver con las que serán sus líneas definitivas.
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Da la sensación de que los vehículos híbridos son los vehículos del presente y el futuro. Sería mejor hablar de eléctricos, pero por ahora no están en condiciones de competir por varias cuestiones que hemos ido analizando en Motor a Fondo.
A Toyota le ha salido muy bien su apuesta por la hibridación, y su filial de lujo, Lexus, también puede estar orgullosa de las cifras de ventas que está recopilando últimamente. Tal vez por ello otras marcas han decidido subirse al carro, como por ejemplo Volkswagen. Los de Wolfsburgo han lanzado el Volkswagen Golf GTE como alternativa al GTI a un precio competitivo, con unas prestaciones realmente buenas y con un consumo mínimo.
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La he llamado así porque aún no tiene nombre oficial ni fecha de puesta de largo. Toda la información viene filtrada de Automotive, en Estados Unidos, y de un vídeo que podréis ver al final.
Como ya se sabe, la máquina de guerra de SEAT, el León Cupra, le quitó el récord de la vuelta rápida al circuito más legendario al Renault Mégane. Un récord que había conseguido en el año 2011 con la versión Mégane RS 265 Trophy. Renault de mala gana tuvo que ceder la corona, pero no podía ser de otra manera: la inquinia, el rencor, la sed de venganza, no se puede evitar. Va en los genes.
El proyecto de un RS especial para recuperar el pundonor, de momento, se susurra con la denominación ‘#Under8 Project’, ya que así lo ha titulado la propia Renault Sport en el vídeo. Suena a algo relacionado con marcianos, militares y el Área 51, pero me parece que van en serio.
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Hoy tenemos un duelo de deportivos franceses muy interesante. A un lado del ring está el Peugeot RCZ R, con una estética preciosa que te enamora desde el primer día. Al otro lado está el Renault Mégane RS 265, un compacto deportivo de los que cualquiera querría tener aparcado en el garaje de casa.
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Dos semanas atrás os mostré el primer vídeo del nuevo Renault Mégane RS 265, un compacto deportivo que se ha actualizado a nivel estético, ya que su motorización sigue siendo la misma. Los franceses no han tocado nada de su motor 2.0 gasolina turbo que entrega 265 CV de potencia y 360 Nm de par máximo a partir de las 3.000 rpm.
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La división RS de Renault, que como sabéis tiene previsto crecer con 4 o 5 modelos más, ha decidido renovar el Mégane RS para adaptarlo al nuevo lenguaje de diseño de la firma francesa. Para que nos entendamos, han copiado algunos detalles que vemos en modelos como el Clio RS 200 o el Fluence, como por ejemplo un logotipo más grande incrustado en una parrilla frontal que tiene una ligera forma de V.
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