Renault se ha decidido a emplear una profunda cirugía estética en su gran berlina para ofrecerle un acabado más renovado, moderno y, sobre todo, competente. Las primeras imágenes del Renault Latitude 2014 nos dejan entrever que la marca francesa ha revolucionado el diseño del vehículo para poder ponerse a la altura de sus rivales en el mercado de los automóviles sedán.
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Renault Latitude a la venta en toda Europa menos en Alemania
El Renault Latitude está siendo anunciado en nuestro país por todo lo alto, como una berlina casi premium que ofrece todo aquello que buscan los más exigentes. Sin embargo, parece ser que a la firma francesa le ha dado miedo ponerlo a la venta en Alemania, el país por excelencia del mundo de la automoción. Sin saber por qué, está a la venta en toda Europa menos allí.
La única forma de hacerse con un Latitude en Alemania es mediante leasing. Por él hay que pagar 399 euros al mes con mantenimiento incluido alquilándolo de esta forma a largo plazo. Allí compite con otros modelos como el Peugeot 508, el Citroën C5, el Volkswagen Passat o el Ford Mondeo. El motivo por el cual está disponible en la modalidad de leasing es para atraer a clientes de flotas y empresas.
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Precios del Renault Latitude
El Renault Latitude se fabrica en Corea del Sur para todo el mundo y llegará muy pronto al mercado español donde se comercializará con una completa gama de motores que contempla tanto opciones de gasolina como diésel. Además, los interesados en el modelo podrán decidir entre tres niveles de terminación, ya solamente nos quedaba por saber los precios oficiales:
– 2.0i 16v 140 CV Expression 23.800 €
– 2.0i 16v 140 CV Privilege 26.000 €
– 2.0 dCi 150 CV Expression 25.100 €
– 2.0 dCi 150 CV Privilege 27.300 €
– 2.0 dCi 175 CV Privilege 28.600 €
– 2.0 dCi 175 CV Privilege Aut. 31.300 €
– 2.0 dCi 175 CV Initiale 32.600 €
– 3.0 dCi V6 240 CV Initiale Aut. 39.400 €
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Protestas contra la globalización de Renault
Buen revuelo se está formando contra Renault después de que el Latitude ya sea toda una realidad. El sustituto del Vel Satis, un modelo que se vendió muy poco en todo el mundo, está dispuesto a cubrir esa plaza semi-premium de berlinas para poder competir con las marcas alemanas. Lógicamente, la única forma de competir es en el precio, y es por ello que han recurrido a Samsung, la filial coreana que tienen en Oriente.
Los problemas han llegado por culpa de la fabricación. El Vel Satis se fabricaba en Sandouville (Francia), mientras que el Latitude está llamado a ser fabricado en Corea. Así las cosas, parece probable que todavía habrá menos faena para los trabajadores del país al que pertenece Renault. Si tenemos en cuenta que Laguna tampoco está triunfando y se está fabricando en Sandouville, parece bastante evidente que lo de Corea y Samsung se está conviertiendo en una amenaza. Los sindicatos no han tardado en advertirlo.
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Así será el Renault Latitude
Prácticamente en primicia tenemos las primeras imágenes oficiales del Renault Latitude. Se trata en esencia de un nuevo modelo derivado del Laguna con tres volúmenes reales y un nivel de equipamiento más elevado. Llega para sustituir al Vel Satis. Su lanzamiento europeo se espera para comienzos de 2011 y medirá 4,89 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,49 m de alto. Mientras esperamos recibir más datos, descúbrelo en las fotos.
