Bastante pena nos dio anunciar el lanzamiento del Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition, una edición con la que despedíamos a un modelo que nos dio muchas alegrías. Queríamos pensar que se trataba de un «hasta luego», y por lo visto los japoneses están por la labor de traerlo de vuelta. Eso sí, que nadie se ilusione más de la cuenta porque no tendrá mucho que ver con el Mitsubishi Lancer que todos conocemos, ya que tendrá forma de SUV o crossover.
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Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition: solo 1.600 unidades
Mitsubishi tiene lista la última edición del Lancer, un modelo que en España pasó a mejor vida despidiéndose con otra edición especial que sobrepasaba los 400 CV de potencia. La que nos ocupa en este artículo está destinada al mercado estadounidense, donde van a echar de menos a un mito que nos deja por motivos económicos.
En total van a fabricar 1.600 unidades que se venderán a 37.995 dólares cada una, lo que al tipo de cambio actual equivale a unos 34.000 euros.
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Los coches de rallyes más emblemáticos
Normalmente en Motor a Fondo no solemos tocar el tema de los automóviles de competición. Sin embargo, no es ningún secreto que en el Mundial de Rallyes han participado modelos que son también un emblema de nuestras calles y que, gracias a su participación en el Mundial de Rallyes consiguieron aumentar su leyenda hasta convertirse en iconos de sus respectivas marcas. Algunos de ellos incluso se siguen fabricando o fueron el germen de nuevos modelos. ¿Cuáles son estos modelos míticos que triunfaron en el Mundial de Rallyes?
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Precios del Mitsubishi Lancer 2012
Mitsubishi acaba de lanzar en el mercado español los nuevos Lancer con motor diésel, en este caso de desarrollo propio. Además, han decidido reducir drasticamente la oferta, retirando de la gama las variantes de gasolina con motor 1.8 MIVEC.
De modo que ahora los que quieran hacerse con uno de los modelos más competitivos de la firma de los tres diamantes tendrán que optar por el 1.5 MIVEC de 109 CV, exclusivamente asociado a la carrocería Sportback y al nivel de terminación Invite. Mientras que para el Sport Sedán la única opción es el Evolution de 295 CV, tracción total y nivel de terminación MR.
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