Cierre del año y todas las vergüenzas que salen a relucir. Ya habéis podido leer del puño y letra de David hace unas horas la debacle de ventas. Ante la situación, unos sacan pecho y dicen que aunque se venda menos, ellos son los amos de la península (me refiero a Volkswagen). También otros se jactan de tener el modelo más demandado del 2012, el Mégane, pero haciendo trampa porque cuentan también los Scénic. Todos ellos perdedores sin cintura para adaptarse al spanish lowcost ¿Quién es el tapado? ¿Quién se ha llevado el gato al agua? Pues el patito feo de Renault, Dacia.
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Lada Kalina 2011
Después de ver el nuevo Priora, Lada ha iniciado la comercialización de la gama Kalina 2011, que llega con interesantes novedades en equipamiento pero también con una gama mucho más amplia. Los precios siguen siendo bajos, pero sus ventas siguen sin despegar, quizás porque no hacen demasiada publicidad y la mayoría no conoce la marca. Para eso estamos nosotros. Los precios quedan compuestos de la siguiente manera:
– 1.4i 16v 90 CV BASE Sedán 8.820 €
– 1.4i 16v 90 CV GL Sedán 9.100 €
– 1.4i 16v 90 CV Luxe Sedán 10.050 €
– 1.4i 16v 90 CV BASE 5p 8.820 €
– 1.4i 16v 90 CV GL 5p 9.100 €
– 1.4i 16v 90 CV Luxe 5p 10.050
– 1.4i 16v 90 CV BASE SW 8.930 €
– 1.4i 16v 90 CV GL SW 9.210 €
– 1.4i 16v 90 CV Luxe SW 10.160 €
Si le damos un repaso al equipamiento de serie se incluyen: doble airbag, dirección asistida eléctrica, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, rueda de repuesto de tamaño normal y cristales tintados. Opcionalmente podemos elegir el Pack Audio (330 €), pintura metalizada (243 €) y aire acondicionado (544 €).
