Opel, a estas fechas del todo engullida por PSA, ensancha la oferta de su Insignia M2017. En Alemania ya está a la venta esta versión. La recomposición de la gama Insignia llega entre tsunamis y terremotos de fábricas, despachos, concesionarios y proveedores. Los franceses intentan comprender lo que tienen en Opel y aún no se columbra cuál es el plan maestro a largo término.
Lo que sí parece un acierto por parte de los nuevos amos de la casa es el empleo de este cuatro cilindros de gasolina con turbocompresor; mil seiscientos centímetros cúbicos de capacidad y afinado a 147 kW (200 CV). Hasta el punto de esta redacción, ha sido un motor privativo del Opel Astra M2016, y en breve contacto con él me dio muy buena impresión, en especial combinado con la transmisión manual de seis velocidades.
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