Hablé de él ayer y hoy vuelvo a la carga porque hay novedades. Para empezar, tenemos más imágenes y un vídeo que nos muestra las tripas del nuevo BMW i3, que durante un año se podrá adquirir en sus dos versiones básicas, la actual de 60 Ah y la nueva de 94 Ah. La primera ya sabemos que no pasa de los 190 kilómetros de autonomía en condiciones idílicas, mientras que la segunda es capaz de irse hasta los 300 kilómetros en el mejor de los casos.

La diferencia es considerable y muestra lo mucho que están evolucionando los coches eléctricos en los últimos años, a pesar de que los motores de combustión siguen ocupando un lugar privilegiado en la planificación de futuro de los fabricantes. De lo contrario Ford no habría presentado su nuevo motor EcoBlue y la propia BMW no habría trabajado en un diésel de cuatro turbos capaz de rozar los 400 CV de potencia.
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BMW se ha puesto las pilas con su utilitario eléctrico, el i3. Su autonomía, sin tener que recurrir al modelo con Range Extender, pasa de 190 a 300 kilómetros gracias a la variante que empezarán a comercializar a partir de este verano.

¿Cómo lo han logrado? Colocando una batería de las mismas dimensiones y con una capacidad superior para poder ofrecer 33 kilovatios-hora (kWh), lo que se traduce en una ganancia de autonomía de más del 50% en el ciclo estándar (NEDC).
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