No hay mejor manera de celebrar un aniversario que lanzando una edición especial. Nissan e Italdesign lo saben y por eso han trabajando en un GT-R muy especial que lleva por nombre GT-R50.
Se han basado en el GT-R NISMO para darle forma y muy pronto lo presentarán de forma oficial en Europa. Eso sí, de momento ya podemos ver un vídeo y un buen puñado de imágenes de esta criatura que no pasa desapercibida.
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Estos últimos días no todo han sido buenas noticias. El Salón del Automóvil de Frankfurt nos ha dejado numerosas presentaciones que hemos celebrado, pero hasta allí ha llegado la noticia de que Bree Keller, una conocida modelo de 22 años, falleció calcinada en un Nissan GT-R.
Por lo visto, sucedió el sábado 9 por la noche, cuando volvía de una fiesta en Sídney a eso de las 3 de la madrugada. Acababa de salir de un local nocturno junto a tres amigos y la policía vio que el superdeportivo circulaba a gran velocidad momentos antes de que se produjera el accidente que acabó con la vida de tres de los cuatro ocupantes.
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Con todos mis respetos, no es lo mismo mirar por el retrovisor y ver un SEAT León que escuchar el rugido de un Nissan GT-R Copzilla que te persigue con una cara de mala leche que intimida a cualquier delincuente.
El Salón del Automóvil de Nueva York, que arranca la semana que viene, tendrá el privilegio de mostrarnos un vehículo policial de los que no se ven todos los días. Será el encargado de velar por la seguridad de los Nissan 370Z Heritage Edition y Nissan GT-R Track Edition.
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El Salón del Automóvil de Nueva York es el evento que Nissan ha marcado en rojo en el calendario para presentar el GT-R Track Edition, una edición especial espectacular que tratará de combinar el confort y la deportividad a un precio de 127.990 dólares. Eso es bastante más de lo que piden por el GT-R de acceso, que cuesta 109.990 dólares, y muchísimo más que lo que pedían por el primer GT-R, que sedujo a muchos norteamericanos por el hecho de venderse por unos 70.000 dólares.
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Sabemos que el Jony, el del barrio, es quien derrapa más rápido en todo el mundo cuando se pone en serio con su Opel Kadett tuneado. Pueden dar fe de ello sus colegas y los vecinos que presencian el espectáculo desde sus balcones, pero por el descampado de turno no se deja ver ningún señor Guinness World Records. Una pena.
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Una de las presentaciones más notables que se han programado para el Salón de Nueva York es sin duda alguna la del Nissan GT-R. No podemos hablar de una nueva generación, porque sigue siendo el de 2008, pero recibe una actualización profunda que le afecta a nivel estético tanto por dentro como por fuera, a la vez que optimiza su mecánica para mejorar todavía más sus prestaciones.
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Sintiéndolo mucho por los que llevan una pegatina del circuito de Nürburgring en el coche y se van hasta allí cada vez que pueden, tengo que decir que el trazado alemán no es el punto del planeta donde se acumula la mayor cantidad de neuronas. Para eso deberíamos irnos hasta alguna universidad o laboratorio, pero no hasta un lugar donde lo único importante es pisar el acelerador para ganarle tiempo al tiempo.
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Duelo de aceleración de los que gustan. Por un lado un Lamborghini Huracán y por el otro lado un Nissan GT-R preparado para dar más de sí. La drag race tuvo lugar en Meinerzhagen, Alemania, donde los 610 CV del nuevo superdeportivo de la firma italiana se midieron a los 800 CV del GT-R. La potencia original del modelo japonés no es ni mucho menos esa, pero la compañía holandesa Total Car Concept hizo todo lo posible para que pudiera plantar cara a su rival con muchas posibilidades de ganar.
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Nos vamos hasta México para ver el estado en el que se encuentra un Nissan GT-R que ha sido transportado directamente al desguace. Como puedes comprobar en las imágenes que ilustran este artículo, el superdeportivo de la firma japonesa no ha podido sobrevivir a un tremendo impacto que ha destrozado la parte delantera por completo.
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Gracias al trabajo de los chicos de Newport Convertible Engineering podemos hacernos una idea de cómo sería la versión descapotable del Nissan GT-R. De hecho, son especialistas en descapotar versiones que solo están disponibles con techo duro, ya que antes se atrevieron con modelos tan conocidos como el Toyota Prius o el Porsche Cayenne.
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