En la concentración de Wörthersee, la cita por excelencia para los fans de las siglas GTI, Volkswagen ha presentado el Golf GTI Adidas. Se trata de una edición limitada que estará disponible a partir de junio, lo podremos adquirir con un motor de 210 CV de potencia, con los logotipos del fabricante alemán de ropa deportiva, unas llantas exclusivas de 18″ pulgadas y una nueva tapicería negra con contrastes en rojos. Mientras que el detalle más curioso lo encontramos en los pomos de las palancas de cambios (manual o DSG), que tienen la textura de una pelota de golf.

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Hace no demasiado que empezó a comercializarse el Golf VI, pero lo curioso es que ya se está empezando a especular con el diseño del Golf VII. Aunque los ingenieros de Volkswagen trabajan constantemente, dudo que ya estén manos a la obra con un modelo que probablemente no verá la luz hasta dentro de 4 o 5 años. Sin embargo, en AutoExpress se han estrujado la cabeza para mostrarnos unas recreaciones que podrían tener algo que ver con el modelo que veremos en el futuro.

La verdad es que tengo que decir que la parte frontal es prácticamente idéntica a la del Polo, mucho más elegante pero con menos agresividad. Quizá eso lo hacen porque el Scirocco sea el modelo más adecuado para quienes buscan un compacto más deportivo tanto en los estético como en lo mecánico.

Los de AutoExpress se han atrevido a decir que no habrá motores atmosféricos. Piensan que veremos los 1.2 y 1.4 TSI gasolina con una potencia mínima de 105 CV. Además, también apuestan por los 1.6 TDI turbodiésel y dejan en el aire la posibilidad de que se puedan añadir motores turboalimentados de tres cilindros entre los que podría figurar un 1.2 con bastante más potencia que la que ofrece el Polo Bluemotion, que en estos momentos es de 75 pírricos CV.

Las novedades en cuanto a equipamiento serán las siguientes:

– Asistente semi-automático de aparcamiento (más avanzado que el Park Assist).
– Sistema de reconocimiento de señales (parecido al que introdujo Opel).
– Navegador GPS capaz de avisar al conductor ante colinas empinadas, curvas cerradas o límites de velocidad.

Después de ver como la sexta generación del Golf ya se vende en prácticamente todo el mundo, ahora es turno de empezar a ver cómo podría ser la séptima generación. Aunque todavía es muy pronto para hablar de este modelo, ya existen las primeras recreaciones mostradas por la revista Auto Express.

Las imágenes han sido diseñadas después de ver un modelo de arcilla que podría ser el inicio de esa nueva generación. Este pudo ser visto por primera vez en un vídeo oficial de Volkswagen sobre el L1 Concept. Lo mejor de todo es que ahora la firma alemana sigue emitiendo ese vídeo pero quitando ese modelo que podíamos ver fugazmente. ¿Será porque les han pillado?

El Volkswagen Golf GTI es un coche que ya hemos podido ver aquí en Motor a Fondo. Sin embargo, qué equipamiento tendrá la versión que llegue a España y a qué precio estará en los concesionarios. Pues bien, si te interesa conocer esa información es importante que prestes atención a lo que sigue.

Esta sexta generación del aclamadísimo Volkswagen GTI costará 28.900 euros si optamos por la versión con cambio manual de seis marchas. Si por el contrario lo queremos con la caja de cambios de doble embrague DSG (también de seis marchas), el precio se nos va hasta los 30.670 euros.

El consumo medio es de unos 7,3 litros a los 100 kilómetros, lo que quiere decir que se ha conseguido rebajar esa cifra en 0,7 pese al aumento de 10 CV respecto a la generación anterior. Las emisiones son de 170 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. En sólo 6,9 segundos acelera de 0 a 100 km/h y alcanza los 240 km/h. Todo ello es posible gracias a su motor 2.0 TSI de 210 CV.

El sonido emitido por los escapes es diferente al de anteriores ocasiones, ruidoso pero sin llegar a molestar en viajes largos. En cuanto al chasis, podemos decir que cuenta con el diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS que junto al ESP nos permite disfrutar de lo lindo en las curvas.

Otro de los sistemas que se pueden incorporar es el ACC. Este mide por láser la distancia con el coche que tenemos delante y nos avisa si nos acercamos mucho. Además, también cuenta con el Park Assist (aparcamiento sin maniobrar) como opcional. Si quieres añadir un navegador con pantalla táctil tendrás que desembolsar 765 euros, si quieres el DCC (sistema de suspensión adaptativa electrónica) 880 euros y si te gustaría tener el techo solar 865 euros.