Volkswagen está planeando la salida al mercado de una versión del Golf que será accesible para un público mucho más amplio. Se trata del Volkswagen Golf Rabbit, un compacto que vendrá menos equipado de lo normal y que sólo estará disponible con un motor, el 1.6 TDI de 90 CV. Este propulsor actualmente no está disponible en la gama para España.

El consumo medio homologado es de 4,5 l/100 km, lo cual le sitúa por encima de los 4,1 l/100 km que ofrece el TDI de 105 CV con tecnología Bluemotion y de los 3,8 l/100 km del Bluemotion en sí. Eso sí, por él hay que pagar bastante menos: 17.600 euros con descuento promocional incluido. Esto le convierte a todas luces en el Golf más barato.
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Nuestros compañeros de Auto Express han decidido atreverse con la séptima generación del Volkswagen Golf, un modelo que no llegará hasta dentro de unos años como es lógico. Los diseñadores de la conocida revista han apostado más por una evolución del modelo actual que por un cambio radical. Estaríamos hablando de un cinco puertas bastante normalito.
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Si estabas buscando un Volkswagen Golf económico, tengo que decirte que has dado en el clavo. La firma alemana acaba de poner a la venta en España una edición limitada que está al alcance de muchos bolsillos. Cuesta sólo 14.900 euros y viene equipada con un motor 1.4 atmosférico de 80 CV. Su precio es realmente bajo teniendo en cuenta que la versión que monta el 1.2 TSI es 3.700 euros más cara.

Viene con el equipamiento Advance, es tres puertas y hay tres colores a elegir para la carrocería (blanco, negro y rojo). El motor no da para grandes alegrías, pero es más que suficiente para circular como Dios y el Gobierno quiere que circulemos. La velocidad máxima es de 172 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. Su peso en vacío es de 1.217 kg. y el consumo medio homologado de 6,4 l/100 km. La caja de cambios es manual y de 5 velocidades.
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El lunes os comenté que se cumplía el 35 aniversario del famoso Volkswagen Golf D, el primero de los GTI veía la luz en una época en la cual los diésel no eran los vehículos que abundaban en nuestras carreteras. Volkswagen ha decidido celebrar por todo lo alto esa fecha tan especial creando una edición limitada que lleva por nombre Volkswagen Golf GTI Edition 35 y que se basa en el GTI actual.

Se trata de una edición bastante similar a la que ya hemos podido apreciar años atrás con la celebración del 20, el 25 y el 30 aniversario. Los cambios no son muchos, aunque el equipamiento es de lo más exclusivo. Además, el motor 2.0 TFSI no entrega 210 CV como la versión de serie, sino que se va hasta los 235 CV para satisfacer a quienes siempre quieren más.
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Hoy en día el 70% de los coches que se venden en España son diésel. Eso nos puede parecer que ha sido la tónica habitual de los últimos años. Sin embargo, hay que decir que en los años 70 era muy extraño encontrar modelos de ese tipo. Audi y Volkswagen estaban empezando con la revolución de los turbodiésel y el Volkswagen Golf D era uno de esos modelos novedosos, el primer compacto diésel de la historia.

Las prestaciones de aquel modelo no se parecen en nada a las de los nuevos Golf. Tenía una potencia de 50 CV a 5.000 rpm y un par motor de 80 Nm a 3.000 rpm. Pesaba sólo 805 kg. pero no era nada del otro mundo. Pasaba de 0 a 100 km/h en 19 segundos y su velocidad punta era de 140 km/h. En aquella época era lo más, sobre todo porque su consumo era de sólo 6,5 l/100 km, lo cual le permitía recorrer hasta 750 km sin repostar.

Volkswagen acaba de incorporar a su gama una nueva serie limitada del Golf. Se trata de los Edition, que destacan por tener un equipamiento bastante completo con un precio realmente atractivo. Para la ocasión, el motor elegido es el 1.4i de 80 caballos de potencia, un bloque exclusivo para esta terminación, aunque algo pequeño para este compacto. A pesar de eso, las prestaciones pueden ser calificadas como notables, con una velocidad punta de 172 km/h y una aceleración de parado a 100 km/h en 13,9 segundos. El consumo medio homologado es de 6,4 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.
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