El nuevo Mercedes-AMG GLC 43 ya es toda una realidad. Tiene menos potencia que las versiones 63 y 63 S, que entregan 476 y 510 CV respectivamente, pero no se puede decir que decepcione a la hora de pisar el acelerador. Todo lo contrario.
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Mercedes-Benz ha anunciado lo que algunos clientes de la marca estaban esperando, que no es otra cosa que la llegada de las versiones más potentes de uno de los SUVs de su lujosa gama, el GLC.
Tanto el Mercedes-AMG GLC 63 AMG 4MATIC+ como el GLC 63 AMG S 4MATIC+ ya se pueden adquirir en España a unos precios de partida que superan con creces los 100.000 euros, algo que sin duda no nos pilla por sorpresa. Las primeras unidades se entregarán entre enero y febrero de 2018.
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Coches eléctricos o con pila de combustible, híbridos diésel, híbridos gasolina… Son muchas las opciones que existen a día de hoy para prescindir de un vehículo con motor de combustión, a pesar de que éstos siguen siendo los que más se venden con diferencia.
Mercedes-Benz, en su búsqueda insaciable de nuevos caminos que nos lleven a la movilidad sostenible, ha desarrollado el que dicen que es el primer eléctrico con pila de combustible. Se llama Mercedes-Benz GLC F-CELL, ha sido presentado como prototipo en el Salón de Frankfurt, y por lo visto contará con una versión de producción.
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Mercedes-Benz siempre suele reservarse una sorpresa. La división AMG les permite añadir un extra de sal y pimienta a sus modelos, y eso es justo lo que han hecho con los Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 4MATIC+ Coupé, dos bestias de la carretera que verán la luz en el Salón del Automóvil de Nueva York que se celebrará entre el 14 y el 23 de abril en el Javits Center.
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Nunca es suficiente, y menos cuando Mercedes-Benz y AMG se ponen a trabajar codo con codo. Por eso a nadie debería extrañarle que se lleven al Salón de París la versión más potente de la Clase GLC, el GLC 43 4MATIC Coupé. Estamos hablando de un SUV deportivo que monta bajo el capó un motor V6 biturbo que entrega 367 CV como si nada.
Va asociado a una caja de cambios automática 9G-TRONIC y la tracción es a las cuatro ruedas. A partir del 6 de octubre aceptarán pedidos, aunque éstos no llegarán a los concesionarios hasta diciembre. Buen regalo de Navidad, ¿no te parece?
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El año que viene estará entre nosotros. El Mercedes-Benz GLC F-CELL será toda una realidad en Alemania, Estados Unidos y Japón, países en los que la pila de combustible de hidrógeno está ganando protagonismo como alternativa a otras formas de movilidad que no requieren un motor de combustión.
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