Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles llegan a un acuerdo de fusión

Publicado por David Martínez el

Si no puedes con tu enemigo, únete a él. Eso es más o menos lo que habrán pensado dos gigantes de la automoción como Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles, que tal y como está el patio han decidido fusionarse para ahorrar mucho dinero y no ver peligrar el futuro de sus marcas.

Se han dado un plazo de 15 meses para completar una fusión que no es precisamente sencilla, ya que estamos hablando de varios fabricantes que van fusionarse para hacerse fuertes tanto en Europa como en Norteamérica, donde ahora mismo se han dado cuenta de que hay otros gigantes como Volkswagen o Toyota que están claramente por encima.

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El próximo Volvo será un utilitario

Publicado por Alex Serrano el


Suecos y chinos, todo esto de la globalidad ya supera mi entendimiento. Hoy se forman las parejas de baile más lisérgicas que se pueda uno imaginar. Pese a que el titán chino de Geely compró Volvo después del impasse entre los suecos y los de Ford, no había existido un acuerdo de colaboración entre ambas corporaciones. Era una cuestión únicamente de quién poseía el mayor número de acciones. Hasta hoy.

En el 2014 buena parte de los mastodontes de Volvo se actualizarán (V60, S80, XC70, etc). No obstante el objetivo que han impuesto los asiáticos es la conquista de los coches pequeños. Segmento B y segmento A. Dos islas desconocidas para Volvo, si contamos que lo más reducido que llegaron a fabricar fue el C30, y que ahora su coche de acceso es el V40 (el de la foto, por si no está claro).
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Chrysler y Lancia se fusionarán por completo

Publicado por David Martínez el


Tarde o temprano se tenía que anunciar una noticia como esta. Chrysler y Lancia llevan mucho tiempo tonteando con una posible fusión que ya hemos visto en parte con algunos modelos como el Lancia Delta, denominado en Estados Unidos Chrysler Design Study después de ser presentado con este nombre en el último Salón de Detroit.

Sergio Marchionne no se ha mordido la lengua a la hora de reconocer que la fusión se hará antes de que termine el 2010. En su opinión, este intercambio de know-how y demás con Chrysler les va a aportar muchas cosas positivas en el futuro:

En Europa, Lancia es una marca pequeña y que no tiene mucho desarrollo y no tiene un modelo más grande que el Delta. Chrysler, que realmente tiene un alcance global, no tiene ningún coche más pequeño. Júntalas y tendrás una línea completa de vehículos.

Se trata de una apuesta arriesgada pero que puede tener premio. Teóricamente son coches que no tienen que gustar en Estados Unidos, aunque es probable que nos llevemos una gran sorpresa. El Fiat 500 será el primer conejillo de indias.