El nuevo Ford Fiesta se ha espabilado una barbaridad para competir en el Campeonato Mundial de Rallyes que arrancará el año que viene. Los estadounidenses han confiado en M-Sport y no se han equivocado con la elección, ya que el utilitario ha experimentado una transformación que nos permite hablar de una bestia que sorprende tanto por dentro como por fuera, y todo ello sin incumplir ni un solo punto de la normativa del WRC, que como viene siendo habitual ha vuelto a cambiar para desgracia de los ingenieros más perezosos.
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Ford tira la toalla en el WRC, las consecuencias serán más graves de lo que parece
Hyundai vuelve a la categoría reina de los rallys el año que viene, y Volkswagen inicia su andadura en ella con el Polo WRC… Nos las prometíamos muy felices. Pero la semana pasada BMW dijo que retiraba a sus Mini, que sólo han durado un año, y hoy es Ford quien pone punto final. De nuevo nos quedamos con una competición que se sostiene con alfileres, pero esto es ciertamente grave, bastante más que la retirada de Mini. Porque implica repercusiones de calado más hondo que el simple deporte del motor y ahora las comentaremos.
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