El récord de prestaciones para un vehículo diesel –hasta que alguien lo vuelva a romper– pasa esta semana a manos del Trident Iceni Magna, con el pack ‘Track Performance’. Son 660 CV, de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad punta de 305,78 km/h.

Si en el 2008 o 2009, Audi hubiera seguido con el plan de fabricar un R8 con el motor diesel V12 6.0, es probable que hoy no estuviese escribiendo este artículo. Por entonces, el grupo VAG embutió un propulsor de camión dentro de un Q7, convirtiéndose en el coche diésel más potente de la historia con sus 500 CV. Mera fuerza bruta, pero desde luego no era el diesel más rápido en una pista, considerando lo que pesa el SUV más grande de Audi. Hoy este motor no está dentro de ningún vehículo del mega-consorcio.

El fabricante artesanal británico Trident dejó hace unos años los motores de gasolina y optó por explorar las posibilidades netamente deportivas de un propulsor de gasóleo. La última carrocería de su modelo Iceni, que es ésta que figura en la foto, sirve de escaparate para anunciar unas prestaciones que desbancan en fuerza al motor Audi y, por descontado, en velocidad.
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