El Land Rover Defender no tiene pinta de deportivo por mucho que la marca sueca (o tal vez debería decir china) se haya esforzado por acabar con buena parte de la robustez que siempre le ha caracterizado. Sin embargo, X-Tomi Design, todo un especialista en renders, se ha atrevido a imaginar plasmándolo en su ordenador cómo sería un hipotético Land Rover Defender descapotable que es cuanto menos llamativo.
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Que dejara de fabricarse en 2016 fue un auténtico mazazo para quienes siempre se han declarado fans del Land Rover Defender. Daba la sensación de que el modelo podía desaparecer para siempre, pero la firma británica, ahora en manos de un gigante indio como Tata Motors, no podía permitirse el lujo de acabar con toda una leyenda que ha sabido reinventarse para no estar tan lejos de lo que entendemos como un SUV.
Seguirá siendo un todoterreno capaz de meterse en cualquier berenjenal, aunque su imagen será ligeramente más urbanita para tratar de recortar esa enorme diferencia que separa a los 4×4 de los SUV. En cualquier caso, tendremos que esperar un poco más para saber cómo es su diseño final, ya que por ahora tenemos que conformarnos con un buen puñado de imágenes oficiales en las que aparece con camuflaje.
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Hasta Dubái se ha ido Land Rover para presentar la que es la unidad número 2.000.000 de su veterano Defender. Estamos hablando de un modelo que empezaron a producir en 1983, así que ya lleva más de 30 años entre nosotros.
Es un 4×4 como pocos, el fruto de la evolución del mítico Land Rover Serie I de 1948. Desde entonces han sido capaces de pulir una máquina que se desenvuelve de maravilla en superficies nada recomendables para la mayoría de coches del mercado.
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Hablar de Sir Paul Smith no es hablar de un cualquiera. Se trata de uno de los diseñadores británicos más populares de los últimos años, un hombre que ha vestido a famosos como David Bowie o Johnny Depp y que también se atrevió con la selección inglesa de fútbol durante el Mundial de Corea.
Esta vez le ha tocado algo bien distinto, y para ello se ha puesto a trabajar junto a los trabajadores de Special Vehicle Operations (SVO) de Land Rover, los encargados de satisfacer los deseos más extravagantes y lujosos que pasan por la mente de los clientes más adinerados.
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Como mínimo se merece un respeto. El Land Rover Defender es un todoterreno que llegó a los mercados en 1948 bajo la denominación de Land Rover Serie I, justo después de ser presentado en el Salón del Automóvil de Ámsterdam ese mismo año. Luego llegaron la Serie II y la Serie III, pero el fabricante no se detuvo y en 1983 cambió su nombre por el que continúa vigente a día de hoy.
Lo que no cambió fue su robustez y sus condiciones 4×4, las mismas que le permitían ser una máquina perfecta para divertirse, para trabajar en la industria, para estar en el campo o para servir a los militares.
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¿A quién no le gustaría experimentar alguna vez la inigualable sensación de hacer un safari en África? Evidentemente, si vas, lo harás con una excursión concertada a bordo de todoterrenos que en ocasiones recuerdan a épocas pasadas (más que nada porque provienen de ellas). Pero si tuvieras que elegir algún vehículo para ir de safari, nosotros te recomendaríamos algunos de estos.
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Uno de los todoterrenos más famosos de todos los tiempos, el Land Rover Defender, dejará de fabricarse en 2015. Así lo ha confirmado la marca Jaguar Land Rover en un comunicado, afirmando que no pueden hacer frente a las nuevas exigencias en cuanto a seguridad y emisiones sin hacer un desembolso demasiado grande para remodelar el vehículo. De esta manera, desaparecerá un clásico, uno de esos productos que son capaces, como el Papel Albal para el papel de aluminio, de convertir su nombre en la designación genérica de un producto. ¿O quién no ha dicho Land Rover de pequeño para referirse a un todoterreno?
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El Land Rover Defender es uno de los modelos más veteranos de la firma perteneciente al grupo industrial y automovilístico indio Tata Motors. De hecho, salió a la luz en 1948, el mismo año que se creó la empresa. Eso sí, lo hizo con otro nombre comercial y no incorporó el actual hasta 1983. Desde entonces se ha convertido en un famoso modelo que por fin renueva su gama para actualizarse con algunas mejoras que le permitirán estar al pie del cañón hasta cuando llegue el que aseguran será su sucesor, el Land Rover DC 100.
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Un estudiante español de ingeniería civil ha sido el encargado de crear una versión muy especial del Land Rover Defender 110, un todoterreno mítico dondo los haya. Con un total de 2.800 piezas de LEGO Technic ha sido capaz de terminar su particular joya sin olvidarse de ningún detalle. Es lo que tiene llevar a cabo un proceso de producción de forma artesanal…
Lo mejor de todo es que no se trata de una simple maqueta, funciona por radiocontrol y hasta cuenta con una caja de cambios de 5 velocidades que también permite dar marcha atrás. Todo ello por no mencionar la posibilidad de utilizar la tracción a las cuatro o a las dos ruedas.
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Vilner no deja de sorprendernos con el nivel de calidad, acabado y detalle de sus modelos. El preparador búlgaro ha configurado a su gusto este Defender, que luce robusto y duro por fuera, al tiempo que lujoso y exquisito por dentro.
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