Seat Motor España es la empresa que posee los 9 concesionarios propios de la marca en nuestras fronteras. Si hemos de hacer caso a lo que publica hoy el periódico El País, la consultora y asesora que audita los números de Seat Motor España lanza una señal de alarma contundente: ya se acumulan 19 millones de euros de pérdidas en los últimos cinco años. Un balance que no ha causado suspensión de pagos todavía gracias al líquido que inyecta Volkswagen.
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Mercury desaparece para siempre
Malas noticias para el sector de la automoción. El pasado martes salió de la planta de producción de Ontario (Canadá) la última unidad de Mercury. La marca desaparece para siempre tras más de 70 años de historia, por culpa de la crisis y por una competencia que cada vez es más feroz en todos los mercados.
El Grand Marquis, que llevaba 25 años produciéndose, ha sido el último modelo que se ha fabricado, poniendo punto y final a una historia que desgraciadamente no podía tener un final feliz. Aunque se esperaba que la última unidad viera la luz antes de finalizar el 2010, las inclemencias climatológicas hicieron que la planta de producción se detuviera por unos días. Después de más de 21 millones de coches producidos, Mercury ahora sí que se despide para siempre.
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Ferrari y Lamborghini no estarán en el Salón de Los Ángeles
El Salón de Los Ángeles acaba de ser sacudido por una muy mala noticia. Tanto Ferrari como Lamborghini, dos de las mejores firmas automovilísticas del momento, se han borrado del certamen por culpa de la crisis económica que sigue haciendo estragos hasta entre las más grandes empresas del sector.
La verdad es que el mercado norteamericano no es especialmente interesante para ninguna de las casas italianas. Allí no venden mucho a pesar de que hay una gran cantidad de personas capacitadas económicamente para permitirse el lujo de comprarse un súperdeportivo de cualquiera de estas dos marcas.
Esta acción ha desencadenado también la negativa de Bentley, firma británica que tampoco estará en el evento angelino. Además, tras la renuncia de Ferrari, se espera que Maserati también se tire del barco en las próximas horas.
ERE temporal en Nissan aprobado por la Generalitat
Nissan es otra de las muchas empresas que están solicitando un ERE en tiempos de crisis. La Inspección de Trabajo de la Generalitat acaba de aprobar ese Expediente de Regulación de Empleo que fue presentado por Nissan Motor Ibérica la pasada semana. Esto tiene consecuencias negativas para los trabajadores, los que siempre tienen que pagar por la crisis.
La compañía nipona quiere recuperarse ante esta bajada de la producción temporal. La demanda ha caído en picado y la Planta de Barcelona está causando un exceso de producción. El sector de la automoción se encuentra todavía en la UVI y es normal que empresas de este tipo tengan que tomar decisiones tan desagradables como esta.
El acuerdo al que se ha llegado junto a los Sindicatos contempla los siguientes cambios:
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Cancelan el Salón del Automóvil de Sydney 2009
La crisis económica hace tiempo que se viene reflejando en los diferentes salones del automóvil que se van sucediendo. El Salón de Tokio no se ha cancelado de milagro, el de Chicago probablemente se cancelará en unas semanas y el de Barcelona parece imposible que se vaya a llevar a cabo. Muchas marcas no han confirmado su asistencia.
Este es el caso del Salón del Automóvil de Sydney. Si el año pasado ya se retiraron del evento 18 marcas y la asistencia disminuyó un 40%, este año todavía iba a ser peor y la afluencia de público todavía menor. Visto lo visto, la organización del evento no ha tenido más remedio que cancelar el salón para este año 2009 y esperar a que el año que viene las ventas vayan mejor.
Bentley pone freno a su producción
Bentley, la marca inglesa de coches de lujo, ha anunciado que cerrará su fabrica de Crewe durante al menos 6 o 7 semanas. Las ventas han bajado un 20% durante el 2008, cifra muy negativa que nunca había experimentado la marca desde que fuera reflotada por Rolls-Royce en 1931. Para el 2009, todavía en plena crisis, se espera una situación todavía más complicada.
Y es que los coches grandes, lujosos y de elevado consumo ya no están de moda. Los bolsillos se tienen que ajustar a una oferta de coches más ecológicos y eso está perjudicando seriamente a empresas como Bentley. De hecho, sin querer ser alarmistas, no nos extrañaría que en los próximos meses anunciaran una importante reducción de plantilla. Esperemos que no.
Ferrari también siente la crisis
Quienes pensaban que Ferrari y todas las marcas de coches de lujo no sufrirían durante la crisis andaban muy equivocados. La situación de estancamiento en el sector automovilístico se está expandiendo como la espuma hasta todas las marcas que hay en el mercado. Prácticamente ninguna se salva.
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Despidos en Suzuki
La situación de las empresas productoras de automóviles sigue siendo muy delicada y la cosa no parece mejorar con el paso de los días. En estos momentos, es habitual ver como muchas empresas deciden echar a muchos trabajadores para ajustar sus plantillas a una producción que ya no es tan elevada como la de hace unos años.
El último caso se ha dado en Suzuki. La marca japonesa despedirá a 1.179 trabajadores de un total de 5.523 que actualmente trabajan en la fábrica que está ubicada en Budapest, la capital de Hungría.
El motivo es el que ya hemos comentado muchas veces. Para este año tenían previsto fabricar 300.000 coches y sólo produjeron 282.000. Si tenemos en cuenta que la tendencia es negativa, normal que para producir 210.000 unidades (las que se harán en 2009) se hayan visto obligados a recortar la plantilla. La medida empezará a adoptarse a finales de este año y concluirá en febrero del año que viene.
Caen las ventas en Mercedes-Benz
Mercedes-Benz tampoco se libra de la crisis que atraviesa el sector de la automoción. Las ventas de coches en agosto han caído un 12,3% si comparamos los datos de ese mes con los del mismo periodo del año pasado. Todo lo que han podido vender entre todas las marcas del grupo (Mercedes-Benz, Maybach, Smart y Daimler) ha sido poco teniendo en cuenta las previsiones. En total se han matriculado 84.400 unidades, una cifra que ha decepcionado a directivos y accionistas de la marca.
Solo Smart arroja números verdes
Tan sólo Smart (la marca que menos beneficios deja por cada coche vendido) ha conseguido salvar los muebles. Sus ventas han aumentado en un 29,3% respecto al mes de agosto de 2007 gracias a las 9.200 unidades vendidas. Algo muy distinto a lo que ha sucedido con Mercedes-Benz, que se ha tenido que conformar con 75.200 coches entregados, un 15,7% menos que en agosto de 2007.
El Plan VIVE reemplaza al Plan Prever
En vista de la crisis que atraviesa el sector automovilístico a la hora de vender coches, el Gobierno ha propuesto una nueva iniciativa con el objetivo de modernizar en la medida de lo posible los coches tan contaminantes que existen hoy día. Por ello ha creado el Plan VIVE, una prolongación del terminado Plan Prever que se instalará este mismo verano.
El plan sólo afectará a los coches que tengan más de 15 años y que sean sustituidos por uno nuevo que emita menos de 120 g/km de CO2. Estará vigente durante los próximos dos años y todavía se desconoce la cantidad presupuestada para las ayudas.
El objetivo no es otro que acabar con la contaminación que producen los vehículos nuevos. Pero claro, si las ventas de automóviles no se incrementan por falta de dinero, una ayudita no vendrá mal para que sea más fácil cambiar de vehículo. Además, renovar el parque automovilístico nacional es una prioridad con el fin de evitar accidentes, puesto que los coches de hoy en día son mucho más seguros que los de antaño.