Los británicos de Cosworth están preparando algo grande para que el Toyota GT86 deje de ser un modelo deportivo con «pocos caballos». Ahora mismo entrega 200 al eje trasero, y eso no es demasiado si tenemos en cuenta que algunos compactos son capaces de pasarle la mano por la cara sin tener que exigirse demasiado. De hecho, Volkswagen ya está pensando en una nueva versión del Golf R que podría llegar hasta los 400 CV de potencia.
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El Hyundai Veloster según Cosworth
Más exuberancias desde Las Vegas y el SEMA Show. Y qué cosas tiene la globalización: un fabricante coreano con un centro de diseño en California donde se meten a trabajar unos preparadores británicos. Claro, todos juntos allí metidos, se lía la marimorena y del taller sale un Veloster con 400 CV. El coche es un concept pensado únicamente para circuitos, no hay que ser muy sagaz para darse cuenta.
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Subaru y Cosworth trabajan en un motor boxer 1.6
La colaboración entre Subaru y Cosworth no es sólo para que el Impreza Cosworth CS400 sea un modelo espectacular, las dos firmas han decidido extender ese buen entendimiento que han demostrado para crear el compacto por el que muchos babean. Ahora trabajan en la creación de un motor boxer de cuatro cilindros y menor cilindrada que los que montan a día de hoy los Impreza de potencias intermedias.
El motor en cuestión será un 1.6 que reemplazará al boxer 2.0 en las versiones atmosféricas que verán la luz en 2012. Tirará de sobrealimentación para ponerse a la altura del motor sustituido en lo que a potencia se refiere y se favorecerá de una mejor curva de par y consumo. La base de este nuevo bloque podríamos encontrarla en el 1.5 de 107 CV que está presente en la actual gama del Impreza.
Es evidente que el downsizing también ha llegado a Subaru y es lógico que se hayan decantado por los 1.600 cc. Esta es la que han utilizado varias marcas generalistas como Peugeot / Citroën con los VTI y THP o Ford con sus ecoBoost. Volkswagen se ha decantado por los 1.4 y Fiat todavía tiene que renovar los 2.0 boxer.
Nuevo Cosworth Impreza STI CS400
Cosworth ha logrado hacer una obra de arte con el Subaru Impreza WRX STI. Pese a que no soy un amante del tuning y muchas veces digo que destrozan modelos que son auténticas joyas, tengo que decir que en esta ocasión han hecho un trabajo brillante para lograr un brutal Impreza que impresiona a cualquiera. La deportividad le ha llegado muy adentro y eso no sólo se nota en la parte visible.
Para empezar, hay que decir que su motor 2.5 bóxer ha sido mejorado para llegar a una potencia de 400 CV. Todo ello ha sido posible gracias a pistones de alto rendimiento, una mejora en la válvula de escape, el turbocompresor revisado, las bielas reforzadas… Esta nueva máquina acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad punta (limitada electrónicamente, claro está). El par máximo es de 539 Nm, que no está nada mal.
El chasis ha corrido a cargo de Cosworth con la ayuda de Eibach y Bilstein. Se ha rebajado la suspensión en 10 mm, el ancho de vías es 12 mm más largo y las llantas son de 18 pulgadas. Los frenos se han dimensionado hasta 355 mm y han sido preparados por AP Racing.
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