El pasado viernes os mostramos un par de imágenes sobre el Volkswagen Beetle Dune Concept. No eran más que dos dibujos que servían para hacernos una idea de cómo sería este modelo que dentro de unas horas se presentará en el esperado Salón de Detroit.
Ahora tenemos una galería de imágenes que se han filtrado y que son definitivas. Podemos verlo desde todos los ángulos, por dentro y por fuera.
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Audi va con todo al Salón del Automóvil de Detroit. Quiere recortar distancias respecto a BMW y Mercedes-Benz en el mercado estadounidense, así que nada mejor que presentar algún que otro prototipo para demostrar que les sobran ideas.
El que podéis ver en las imágenes es el Audi Allroad Shooting Brake Concept, una SUV compacto híbrido que se asemeja mucho al Audi A3 Allroad. Es el típico crossover que cuesta situar en un segmento concreto, ya que tiene unas dimensiones considerables y un aspecto coupé que le hace atractivo para el gran público.
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«Baja» era el nombre que recibían algunos coches en los años 70. Se caracterizaban por motores potenciados, chasis elevados y neumáticos grandes. El objetivo no era otro que surcar los desiertos americanos, y en ese sentido los Beetle sufrieron importantes modificaciones.
La firma alemana se dio cuenta de ello un poco tarde. En el Salón del Automóvil de 2000 presentó un prototipo con el mismo nombre y muy similar, pero nunca dio el salto a las fábricas y nos quedamos con las ganas de saber qué habría sido de él como modelo de producción.
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La estrategia de Volvo está dando un giro de 180 grados. Hablando con el responsable de uno de los concesionarios Volvo en Barcelona, tuve la oportunidad de conocer algunos detalles de lo que está por llegar. Para no marearos demasiado y para no destapar información confidencial que me pondría en apuros, os diré que hablamos de un cambio en el lenguaje de diseño que les acercará a un público más joven. Sí, es algo parecido a lo que ha pasado en Mercedes-Benz desde que vio la luz el nuevo Clase A.
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El Ford C-MAX Solar Energi Concept no es más que un prototipo que ha sido diseñado utilizando como base el Ford C-MAX Energi, un modelo que ya se está vendiendo en Estados Unidos. Se trata de un híbrido enchufable que se mueve gracias a un motor gasolina de 2 litros y un eléctrico que se alimenta de una batería.
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Pinifarina entró en pánico cuando quiso meterse a fabricar coches a gran escala junto con otras marcas. Algunas jugadas les habían salido redondas, como el Alfa Romeo Spider o el Ford Focus CC de segunda generación, pero estiraron más la mano que la manga y se metieron en serios aprietos de flujo de préstamos y han tenido que reestructurarse. Como todo el mundo, supongo. Pero cuando más pequeño y artesano eres, más te duelen los huesos.
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El Infiniti Q50 fue presentado en su versión final en el anterior Salón de Detroit, y este año se da otra vuelta por esos lares, pero vestido con otro traje y un nombre que suena más a perfume francés que a la famosa curva del circuito de Spa.
Pero en realidad, este estudio aerodinámico del Q50 poco tiene que ver con el lujo y mucho con las carreras, ya que sus responsables han afirmado que querían mostrar cómo sería una variante súper deportiva de tan magnífico sedán. Una variante para airear su prolífica relación con la escudería austríaca Red Bull Racing.
Hace unos días veíamos un vídeo teaser, hoy traemos alguna que otra foto y copiosos detalles.
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El NAIAS o Salón de Detroit está a la vuelta de la esquina. El 13 de enero se retira el manto de terciopelo en todos los stands y a tenor de lo que ha ido transpirando las últimas semanas, se conjetura que esta edición esté más marcada por concepts que por vehículos de producción. Fue exactamente la misma crítica que algunos medios hicieron al último Salón de Frankfurt.
Desde aquí ya hemos dejado caer algunas pistas sobre lo que se verá en Detroit, pero hasta que las puertas no estén abiertas no se podrá hacer un balance o una guía completa. Lo que nos llega ahora es la apuesta de los koreanos de KIA. Siendo ellos los que están más decantados hacia lo sport, su concept apunta a lo que podría ser el siguiente ‘pepino’ de KIA (conste que el vocablo no termina de ser de mi agrado.)
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Poco a poco vamos conociendo las novedades que nos deparará el Salón del Automóvil de Detroit que se celebrará entre el 13 y el 26 de enero de 2014. MINI será una de las marcas que no se perderán uno de los eventos más tradicionales en el calendario. Allí presentarán el John Cooper Works Concept, un modelo que debería llegar a producción, aunque por el momento los directivos de la firma alemana no han confirmado que vaya a ser así.
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Ya os avanzó Fernando los primeros chismes de este coche que comenzaron a correr por los mentideros en octubre. Peugeot tiene entre sus crossovers una gama generosa. Ordenados de pequeño a grande, están el 2008, el 3008 y el 4008. Éste último es el mayor, pero no pasa de los cuatro metros y poco, así que está dentro de los compactos. De tanto repetirse en la prensa, hasta los esquimales saben que PSA tiene una plataforma modular nueva, la EMP2 que ha estrenado el nuevo Peugeot 308 y que se irá imponiendo en ulteriores modelos.
Esta plataforma sale de la alianza entre PSA y Dongfeng, que está resultando más fructífera que la de PSA con General Motors (ya se empieza a oír que la conexión USA-Francia es posible que desaparezca.)
La ficha a mover es superar el SUV compacto 4008 con el 6008 a base de sustituirle el chasis viejo por el nuevo, con todos los cambios de performance y de posibilidades de motorización que eso va a permitir.
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