Lo dijimos ayer. A las diez de la noche Volkswagen organizó un sarao faraónico en Berlín para la presentación en sociedad del Golf VII, o Mark VII, como a algunos les gusta apostillar. Con la fiesta, los vítores y los hurra, dieron también un dossier de prensa de 47 páginas que me ha producido una jaqueca terrible. Además, todo el palabrerío que contiene es imposible reproducirlo aquí. Así que le quitaremos toda la paja y nos quedaremos con el grano. Pero, sobre todo, este artículo es para que os regaléis la vista con las imágenes auténticas y oficiales del coche en la galería de fotos y con los vídeos que os enseñamos. Se acabaron las recreaciones por ordenador.
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Golf VII contra Auris 2013: furia de titanes
Aunque las fotos pertenecen a las generaciones actuales de ambos modelos, este reto está a punto de comenzar. A las diez de la noche del día de hoy se retirará el telón y Volkswagen presentará oficial y oficiosamente el séptimo Golf. Se acabaron las especulaciones. El grupo VAG va loco por convertirse en el primer grupo mundial de coches, tanto en número de unidades fabricadas como en beneficios económicos conseguidos. La obsesión es desbancar a Toyota, aunque para eso también tendrían que pasar por delante de General Motors. En Wolfsburgo dicen que la clave va a estar en el nuevo Golf, porque es el coche más vendido en Europa.
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BMW Serie 1 114d: uno más para la colección
Un nuevo BMW Serie 1 se ha sumado a la gama. Se trata del Serie 1 114d, eficiente a más no poder y más barato que el 116d. La escasa capacidad de compra de los europeos preocupa a la firma alemana, por eso hoy podemos decir que este 114d es una realidad.
Acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. Son datos de prestaciones que podrían extrañar a más de uno, pero es lo que hay cuando lo que se pretende es que mucha gente pueda permitirse el lujo de tener un BMW, aunque sea el más pelado de todos.
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Toyota Auris RS-S 180
Éste es un artículo para que os deleitéis con las imágenes, porque información sobre esta versión tan especial hay muy poca por el momento. Los planes de Toyota para el nuevo Auris son un polvorín, y llegan incluso más lejos en su mercado natal, el nipón. El Auris RS-S 180 sólo se comercializará allí (de momento).
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El Golf VII listo para su puesta de largo
Bueno, ansiosos, ya queda poco para el Salón de París, apenas dos semanas. Ya podréis ver hasta las entrañas del Golf VII. Desde la norteña Wolfsburgo van dejando ir con cuentagotas las informaciones, pero si rebuscáis en internet ya podréis ver unas cuantas recreaciones que se han hecho con ordenador por auténticos pirados del Golf, como la foto que os hemos puesto en la cabecera del artículo. A tenor de lo visto y lo especulado, poco cambia por fuera, y la marca hace ahínco en que lo importante está en el interior.
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Los anuncios del nuevo Auris ya causan polémica
Toyota va a por todas y están dispuestos a transgredir cualquier frontera con su nuevo Auris. Ayer mismo os lo presentábamos en Motor a Fondo, mostrando el giro radical que supone el nuevo compacto para la marca. Pero es que hoy nos hemos levantado con un vendaval de controversias y discusiones por causa de los spots publicitarios que se han filmado en Japón. Desde luego, a las mentes más obtusas y reaccionarias no les han sentado nada bien, y han puesto el grito en el cielo. Por eso os traemos los anuncios.
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Toyota Auris 2012: directo al corazón
Se suele decir que lo que funciona es mejor no tocarlo. Y Toyota es el principal fabricante de coches del segmento C en todo el mundo, de modo que algo están haciendo bien hasta la fecha. Aún así, se han liado la manta a la cabeza y han radicalizado el Auris como nadie hubiera apostado que harían. Se presentará a finales de septiembre, por eso lo llaman Auris 2012, aunque hay dudas de que en la planta del Reino Unido donde se fabricará se consigan hacer suficientes unidades como para comercializarlo a finales de año. De ser así, el coche llegará en el primer trimestre del año próximo, con lo que sería más adecuado llamarlo Auris 2013.
Nuevo Fiat Bravo MY 2013
El Fiat Bravo se ha renovado para ofrecer más equipamiento de serie. Lo ha hecho con cambios que afectan hasta al nombre de los acabados. El Active pasa a llamarse Pop y el My Life se conoce ahora como Easy. Lo mejor de todo es que por ello no hay que pagar más, algo que siempre se agradece. La firma italiana está dispuesta a tirar la casa por la ventana para darle un empujón a un compacto que en España no acaba de gustar.
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Serie 1 GT: BMW está a punto de meter la pata hasta el fondo
Ya es un hecho. BMW tendrá un tracción delantera (primer delito de traición) y será un monovolumen compacto al más puro estilo Mercedes Clase B. Los rumores apuntan a que lo presentarán al público en el próximo Salón de París, y rumores más inciertos todavía dicen que podría venir con una versión híbrida. Supongo que cada marca comete sus torpezas, pero esto es crónica de una muerte anunciada.
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Skoda Rapid Hatchback, no todo van a ser superdeportivos
Ya sé que lo que más os gusta son los monstruos con más de quinientos caballos, pero también hay que tocar con los pies en el suelo y estar muy atentos a los coches que conducimos los mortales, porque también son fascinantes. Skoda va entendiendo que no puede basar su industria en dos sedanes, dos utilitarios y dos extravagancias como el Yeti o el Roomster. La gran asignatura pendiente por volumen de ventas era un compacto.
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