Nuevo SEAT León, deportivo y con lo último en tecnología


El SEAT León ha evolucionado mucho con el paso de los años para convertirse en uno de los compactos de referencia en toda Europa, especialmente en España. Todo empezó en 1991, cuando la compañía española presentó un prototipo del SEAT Toledo que deslumbró por su belleza. A partir de ese momento cambió la historia para siempre.
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Precios Fiat Bravo 2013


A Fiat le va de maravilla con el Fiat 500, un coche que ha vendido millones de unidades en todo el mundo y que en España se ha convertido en uno de los utilitarios más de moda. No parece que eso vaya a cambiar en los próximos años, aunque ya veremos qué es lo que pasa cuando el Opel Adam se empiece a mostrar en los concesionarios. De momento el más pequeño de la compañía alemana está arrasando en su país, donde ya se han registrado varios miles de pedidos.

Otra cosa es lo que les pasa con su compacto, que no acaba de convencer porque el Fiat Bravo no gusta en España. En Italia se vende bastante bien, pero aquí podríamos decir que ha fracasado desde el primer año.
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Volkswagen Golf 4Motion generación VII, sólo en diesel


Siendo fieles a una tradición que se ha mantenido incólume desde 1986, el Golf VII cuenta ya con sus versiones de tracción total. Es la réplica aspiracional al A3 Quattro o al Serie 1 xDrive (también al Clase A cuando se comercialice su 4Matic). Es decir, este Golf es para cuando tienes dinero, mucho dinero, sí, pero no tanto.
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Audi A3 Allroad, la familia crece


La foto es de un A6 Allroad, claro. Pero como todos los Audi son iguales, sólo hay que imaginárselo más pequeño. A falta de confirmación oficial, parece que Audi va a seguir incrementando la familia compacta. Además del tres puertas, el Sportback, el Cabrio y el Sedán que ya está en el horno, la generación del A3 que vio la luz el año pasado contará con un vástago de estética y aptitudes un poco más camperas. Si hay un A4 Allroad y un A6 Allroad, ¿por qué no un A3?
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Honda Civic: kit Aero Pack ya a la venta


La novena generación del Honda Civic no lo ha petado como auguraban sus creadores. La firma japonesa se ha llevado un escarmiento por vender su compacto a un precio que no se adapta a la realidad actual. Cuando llegó a España lo hizo costando entre 18.900 y 28.300 euros, así que ya os podéis imaginar lo que ha pasado. Muchos compradores han preferido decantarse por modelos más asequibles como el Opel Astra, el Seat León, el Ford Focus o el Fiat Bravo.
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Spot del nuevo SEAT León, las mentiras de siempre


Qué bonitos son los anuncios. Qué idílicos. Desde hoy podéis ver la tierna historia entre un padre y un hijo en la que juntos descubren el coche que se acaba de comprar papá. Abajo hay unas pequeñas letras que pasan a toda velocidad, pero pausando el vídeo en el momento exacto puedes leer “imagen León acabado FR”. Hasta aquí nada que reprochar. Pero es que ahora lo analizaremos bien para llegar a la sospecha de que la publicidad tiene siempre la virtud de tomar al cliente por besugo.
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Los compactos más fiables del mercado en 2012


La revista francesa L’Automobile ha elaborado un estudio de fiabilidad que nos sirve para saber qué compactos son los más fiables del mercado. Ya os adelanto que dos surcoreanos y dos japoneses son los que menos averías sufren, así que los fabricantes europeos tendrán que ponerse las pilas si no quieren perder la confianza de los consumidores. El coche tiene que ser bonito, sí, pero también se agradece pasar pocas veces por el taller mecánico, sobre todo cuando se ha terminado el periodo de garantía.
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Volkswagen Golf R VII, primeras filtraciones


Aunque todavía sin imágenes, como es normal. Las que hemos colocado aquí son todavía las de la sexta generación. Volkswagen hoy mismo ha emitido una nota de prensa alardeando de ser la marca que más coches ha vendido en España en el 2012. En cifras globales el mercado está en derribo, pero dentro de este pantanal, parece que en nuestra península Volkswagen tiene un áurea mágica que, fría y racionalmente, yo no acabo de entender.
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