Ya os hemos hablado del Volkswagen Golf R en alguna que otra ocasión. Eso significa que no me pondré pesado describiendo todas sus bondades, que por cierto no son pocas. Lo único que añadiré es algo muy importante que por el momento desconocíamos. Se trata del precio, que no alcanza los 40.000 euros por muy poco. Hacerse con el compacto deportivo de la firma alemana costará 39.230 euros con cambio manual y 41.410 euros con cambio automático DSG.
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2015 Volkswagen Golf R en Detroit
En Estados Unidos también disfrutarán del nuevo Volkswagen Golf R. El de aquí tiene un motor de 300 CV de potencia que le permite ser más potente que su antecesor. El de allí, sin embargo, se quedará en los 290 CV que entrega su nuevo motor de 2 litros Turbo.
Con semejantes características se enfrentará a otros modelos que se venden bastante bien en el mercado norteamericano, aunque se queda bastante corto en potencia respecto a uno de ellos. Me refiero al Mercedes-Benz A 45 AMG (el compacto más potente del mundo con 360 CV) y al Audi S3 (300 CV), dos coches que te invitan a dar rienda suelta al acelerador y que no son recomendables para cerebros con pocas neuronas.
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Nuevos Seat León Cupra y León Cupra SC 2014
No es que corra el cava por las oficinas de Seat, pero algo más motivados están los trabajadores de la firma española tras los resultados obtenidos en 2013. Bajo la dirección de un tipo frío y calculador como Jürgen Stackmann las cosas están saliendo a pedir de boca. Ha sido doloroso despedir a decenas de trabajadores para reducir costes, pero era inevitable para garantizar la supervivencia de la empresa que está a la cola del Grupo VAG por mucho que nos duela.
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Nuevo Astra GTC 1.6 Turbo 197 Caballos 2014
Acicateados por un resumen de ventas muy favorables en el Reino Unido bajo el sello Vauxhall, Opel no se ha puesto cortapisas para apretar su motor de gasolina 1.6 SIDI Turbo Start&Stop. En su día avisamos que esto terminaría pasando.
Fue revisado hace meses para erogar 170 CV en las versiones Sportive del cinco puertas, el familiar y el GTC tres puertas. Perdía 10 CV con respecto a su anterior versión ya defenestrada, pero mejoraba sustancialmente en consumo y emisiones. Recuperando el empeño por ganar potencia sin penalizar tanto en los otros parámetros, han seguido forzando la máquina. Y parece que ya han dado con la receta para un equivalente gasolina al diesel BiTurbo de 195 CV.
Ahora ya es posible tener un GTI del Astra sin tener que lanzarse al precipicio de gastos continuos que supone mantener un OPC.
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Citröen C-Elysée WTCC y Honda Civic Type R WTCC 2014
Maniobra sublime de Citroën, lo de apuntarse al WTCC como marca oficial el año que viene, meter en la pista la carrocería sedán del C4 y rematarlo con Sébastien Loeb a los mandos.
Sin perder comba, confirmada y desvelada la versión drástica del Civic Type R, Honda también se zambulle en la categoría tirando de pocas pero contundentes modificaciones al vehículo que estará en la calle.
Sube la fiebre del Campeonato Mundial de Turismos para la temporada 2014. Ya es la tercera disciplina de competición de la FIA más importante, después de la Fórmula 1 y el mundial de rallyes, WRC. Presentemos estos dos coches y hablemos un poco de otros fabricantes que se sumarán a un auge sin precedentes de esta división del deporte a motor.
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Audi S3 Sedan, precios en España
En junio ya se anticiparon los precios para toda la gama sedán del compacto. David dio buena cuenta de ellos aunque fueran un estimativo del departamento comercial. También prometieron en Audi que el A3 Sedán vería la calle a finales de verano, pero ha habido un retraso de casi un trimestre. Ya pueden pedirse actualmente, pero las entregas serán entre las Navidades y el primer trimestre del 2014. El más tardío en entregarse y el que más se desvía del precio que se marcó inicialmente es el más potente, el S3 Sedán.
Ya a la venta con precios oficiales, repasemos algunos datos.
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Honda Civic Type R 2015
Otros que van con el cuchillo entre los dientes en el Salón de Tokio. Tras muchos titubeos y palos de ciego en los motores de gasolina V-TEC, Honda es el primer fabricante japonés en alinearse con la moda occidental de turboalimentar todos sus propulsores no-diesel. Ya que el gasóleo lo tienen controlado con sus I-DTEC, el portaestandarte de este giro de timón va a ser la tercera iteración de su compacto deportivo, el que faltaba en la nueva gama Civic, ahora que le han hecho hasta una carrocería familiar. Es decir, el deseado, el codiciado y el envidiado Civic Type R. Que sólo contará con carrocería cinco puertas.
A los Type R les pasa como a los Mazda 3 MPS: pocos ves por la calle, pero hay una cualidad distintiva en ellos, un halo frío de superioridad que a muchos les genera desprecio por puros celos.
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BMW Serie 2 a fondo: análisis, especificaciones y primer vídeo oficial
Tal como anunciamos la semana pasada, BMW ya ha presentado los detalles técnicos del coupé compacto. He estado reteniendo este artículo porque esperaba información sobre los precios de partida en Alemania, pero la casa aún no se ha pronunciado al respecto. Sabiendo que lo encontraremos en los concesionarios en marzo del 2014, analicemos qué clase de coche pone en circulación BMW.
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BMW Serie 2, avance jugoso un día antes de su estreno
Mañana hablaremos largo y tendido sobre el pequeño tres volúmenes, puesto que cuando enseñamos el teaser ya avisamos de que se empezaría a vender en marzo del 2014, pero que sería presentado en sociedad el 25 de octubre. Vídeos espía y chismorreos han ido correteando con esa nanométrica dosificación de los fabricantes para filtrar información y que creamos que asistimos a los Misterios del Santo Rosario o las revelaciones de San Juan el Apóstol.
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Renault Mégane RS 265: galería de fotos
Dos semanas atrás os mostré el primer vídeo del nuevo Renault Mégane RS 265, un compacto deportivo que se ha actualizado a nivel estético, ya que su motorización sigue siendo la misma. Los franceses no han tocado nada de su motor 2.0 gasolina turbo que entrega 265 CV de potencia y 360 Nm de par máximo a partir de las 3.000 rpm.
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