Cupra León, ahora con motor de 150 CV y etiqueta ECO

Publicado por David Martínez el

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Ahora sí que sí. Ya podemos decir que el catálogo del SEAT León ha crecido en España con la llegada del Cupra León, una alternativa más económica que debería animar un poco las ventas de la marca española del Grupo VAG.

Monta un motor 1.5 eTSI de 150 CV de potencia y conserva un sistema de hibridación ligera a 48V, lo que le permite engancharse la etiqueta ambiental ECO de la DGT para ganar enteros. Más que nada porque gasta poquito y es bastante más económico que el 1.4 eHybrid de 204 CV.

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Volkswagen Golf R 2021, reduciendo la oferta

Publicado por Alex Serrano el

Con el Golf VIII se introduce la quinta generación de los ‘R’, que en las dos primeras versiones eran conocidos como ‘R32’. Se trata del Golf con mayor rendimiento, y derivado siempre de los Audi S3. Con intención de complacer las normativas de contaminación, hace tiempo que apartaron los motores de seis cilindros. Los Golf R, desde el 2010, han montado el cuatro cilindros de dos litros con turbocompresor, un bloque conocidísimo en el grupo VAG y que admite muchos retoques minúsculos en piezas internas para soportar lo que la centralita le demande.

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Hyundai i30 N Project C 2020: solo 15 unidades para España

Publicado por David Martínez el

Tendrás que darte prisa y tener algo de suerte para hacerte con una de las 15 unidades del Hyundai i30 N Project C que ya se venden en España. La firma surcoreana ha programado una tirada de 600 unidades para toda Europa y el mercado nacional no es el que contará con más stock, algo que es lógico teniendo en cuenta que estos coches de venden más fácilmente en países como el Reino Unido o Alemania, donde no es difícil ver pasar automóviles que montan motores de gran cilindrada.

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Volkswagen Golf GTI TCR por ABT

Publicado por David Martínez el

En ABT han ido un paso más allá. Sabemos que les gusta forzar la máquina y se atreven con cualquier modelo con el que han trabajado en multitud de ocasiones, como es el caso del Volkswagen Golf.

El que puedes ver en las imágenes no es un Golf GTI TCR cualquiera, ya que podríamos decir que es el más potente de la historia. Esto es así porque supera al Golf R y al Clubsport S, ambos capaces de entregar 310 CV. Esta nueva interpretación de la deportividad en tamaño compacto se va hasta los 335 CV.

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Ford Focus ST 2019: récord de potencia

Publicado por David Martínez el

¿Quién da más? El segmento de los compactos deportivos nos sorprende cada año. Las principales marcas implicadas trabajan a destajo para mejorar sus propuestas centrando sus esfuerzos en ampliar la potencia de sus modelos, algo que queda reflejado en el nuevo Ford Focus ST, que por fin se muestra en fotografías oficiales.

Estamos hablando de 280 CV a 5.500 rpm para la versión más potente, una cifra que ilusiona teniendo en cuenta que el actual no pasa de los 250 CV.

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Hyundai i30 N Option: deportividad a la vista

Publicado por David Martínez el

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Hyundai quiere que su compacto pueda codearse con los más deportivos del mercado, como mínimo en lo que a estética se refiere. Por eso ha preparado un paquete deportivo para el Hyundai i30 N, que como bien sabes es el más potente de la gama gracias a su motor de 250 o 275 CV de potencia.

En este caso no hay que hablar de una ganancia de prestaciones porque el motor sigue siendo el mismo. De hecho, no ha habido ni un solo ajuste mecánico que pudiera afectar a otras partes como la suspensión o la dirección.
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Imágenes teaser del Mercedes-AMG A 35 2019

Publicado por David Martínez el

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El Mercedes-AMG A 35 2019 está al caer, o al menos eso es lo que se intuye después de recibir algunas imágenes teaser que hacen que los medios de comunicación estemos hablando hoy de él.

La firma alemana podría presentarlo en el Salón del Automóvil de París que arrancará a principios de octubre, pero por ahora eso no es más que una suposición, puesto que no han confirmado que su presentación oficial tenga lugar en la capital francesa.
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Renault Mégane R.S. Trophy 2018: de 280 a 300 CV para seguir mejorando

Publicado por David Martínez el

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El Renault Mégane más potente de la gama, el R.S. Trophy, se ha ejercitado en el gimnasio para poder ofrecer unas prestaciones todavía mejores. Su conocido motor de 1.8 litros de cilindrada ya no entrega 280 CV, sino que ahora se va hasta los 300 CV para no tener problemas a la hora de codearse con sus principales rivales.

El compacto deportivo, que como era de esperar se fabricará en la fábrica de Palencia con el sello de Renault Sport, no solo ve incrementada su potencia, sino que también pasa de 390 a 400 Nm de par máximo (420 Nm si la caja de cambios es automática EDC de doble embrague).
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SEAT León Cupra ST compitiendo contra un caballo

Publicado por David Martínez el

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Hay que decir que esta vez SEAT ha competido con ventaja. ¿Qué es eso de enfrentarse a un caballo con un SEAT León Cupra ST que entrega 300 CV? El animal ha ido sorteando obstáculos como en esas competiciones a las que solo asiste la jet set, mientras que el compacto deportivo de la firma española se ha dedicado a derrapar con el objetivo de dejar claro que es un modelo familiar ideal para hacer el cafre cuando no están los niños.
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Ya disponible el Peugeot 308 GT con motor PureTech 225 y caja de cambios EAT8

Publicado por David Martínez el

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La variante más deportiva del Peugeot 308 (con el permiso del 308 GTi by Peugeot Sport) ve ampliado su abanico de posibilidades al incluir el motor PureTech 225 asociado a una caja de cambios automática EAT8.

Su precio de partida es de 28.500 euros, así que es más económico que la versión diésel, que cuesta 29.250 euros y monta un motor 2.0 BlueHDi 180 asociado a la misma transmisión.
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