Documental ‘La venganza del coche eléctrico’

Publicado por David Martínez el


‘Revenge of the electric car’ (‘La venganza del coche eléctrico’) es como se titula un interesante documental sobre el mundo del motor que será estrenado durante el año 2011. Su lema no puede ser más claro y conciso:

En 2006, unos 5.000 coches eléctricos modernos fueron destruidos por los grandes fabricantes que los produjeron. Hoy, menos de cinco años después, el coche eléctrico ha vuelto… para vengarse.

El tráiler todavía no está listo. De hecho, han prometido que hasta que no se llegue a la cifra de 10.000 fans en Facebook no se publicará. De momento van por algo más de 2.000, así que habrá que seguir empujando para poder ver un poco más de un documental que creo que puede ser muy interesante.
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Ford Focus Electric para finales de 2011

Publicado por David Martínez el


El primer vehículo Ford eléctrico, el Ford Focus Electric, llegará a los concesionarios de Estados Unidos a finales de 2011. Sin embargo, no se comercializará en todo el país, sino en regiones concretas en las que se cree que puede tener una mejor aceptación. Si las cosas van bien al otro lado del charco, rápidamente lo traerán al mercado europeo, donde particulamente pienso que les puede ir mejor en lo que a ventas se refiere.

El Focus Electric se fabricará en Michigan, justo en la misma planta que utiliza Ford para ensamblar el resto de vehículos que van dirigidos al mercado norteamericano. La diferencia respecto a los modelos gasolina habrá que buscarla en su motor eléctrico alimentado con baterías de ión litio. De momento desconocemos datos referentes a las mismas.
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Audi R8 e-tron para 2012 en edición limitada

Publicado por David Martínez el


El Audi R8 e-tron llegará a finales de 2012. La firma alemana lo acaba de confirmar, dejando claro también que sólo estará disponible en edición limitada. Como bien sabéis, será la versión eléctrica de su superdeportivo más famoso, de su superdeportivo más deseado. Sus cuatro motores eléctricos llegarán a ofrecer una potencia de 313 CV, que son palabras mayores. Además, será capaz de entregar 4.500 Nm de par, lo cual todavía es más sorprendente.

Sus prestaciones serán prácticamente inmejorables para un modelo de estas características. Acelerará de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos y su autonomía será de 250 km, muy superior a la de la mayoría de coches del mercado. La batería que hará que eso sea posible pesará la nada despreciable cifra de 500 kilos, aunque pese a ello el peso total del Audi R8 e-tron será de 1.600 kilos, 25 kilos más ligero que el Audi R8 V8.
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Proveedor de baterías para el Fiat 500 EV

Publicado por David Martínez el


El Fiat 500 eléctrico, más conocido como Fiat 500 EV, llegará a los concesionarios Fiat de todo el mundo después de que sea testado en pruebas que serán realizadas por unos cuantos privilegiados. Mientras, tendremos que esperar para tenerlo. Todavía está bastante verde pero hoy hemos conocido qué empresa será la encargada de suministrar las baterías para el pequeño utilitario.
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Volvo probará con pilas de combustible

Publicado por David Martínez el


En estos momentos hay dos tipos de coches eléctricos, los puros y los de pila de combustible. Los primeros utilizan baterías químicas que se recargan con electricidad, mientras que los segundos necesitan un aporte de reactivos como hidrógeno y oxígeno atmosférico. Sea cual sea la técnica elegida, lo que nadie pone en duda es que se genera electricidad para que el coche pueda moverse.


La principal pega de los eléctricos puros es que la autonomía no suele ser la más adecuada para desplazamientos largos. Además, la recarga no es ni mucho menos tan rápida como cuando se rellena el depósito con combustible. Sin embargo, están trabajando en una minipila de combustible que podría hacer ganar autonomía en muy poco tiempo. Precisamente este sistema es el que están investigando a fondo en Volvo. La marca sueca sabe que el futuro son los eléctricos y quiere ser pionera en técnicas muy avanzadas.
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Jaguar C-X75, un prototipo totalmente eléctrico

Publicado por David Martínez el


Jaguar nos ha sorprendido a todos. Pensábamos que llevaría un prototipo híbrido al Salón de París y finalmente no ha sido así. Estamos ante un prototipo 100% eléctrico al que han llamado C-X75. Estéticamente es una maravilla y en cuanto a prestaciones no se queda atrás. Sus cuatro motores pueden alimentarse de las baterías que incorpora, pero también pueden hacerlo gracias a dos turbina de gas.


El deportivo ha enamorado a más de un asistente a la cita gala. La firma británica ha presentado sus credenciales a través de una bestia de 780 CV y 1.600 Nm de par motor, una exageración. Cada uno de los motores eléctricos entrega una potencia de 195 CV. Cada rueda tiene asignado un motor. La potencia se transmite directamente al neumático, lo que significa que no hace falta caja de cambios. La autonomía es de 109 kilómetros siempre y cuando se utilicen únicamente las baterías de ión-litio. Recargarlas todas en una toma normal puede llevar unas seis horas de espera.
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Nuevo Mercedes Clase A E-Cell

Publicado por David Martínez el


Mercedes ya va por su tercer modelo eléctrico, que se dice pronto. La producción del Clase A E-Cell, que así es como se llamará, ya ha empezado. Se trata de un eléctrico puro y duro que monta un motor capaz de entregar 95 CV de potencia. Además, el par máximo es de 290 Nm, lo cual quiere decir que estamos ante un modelo muy aceptable.


Conviene dejar claro que la potencia máxima sólo se alcanzará en algunos picos, aunque la firma alemana ha aclarado que como mínimo se entregarán 68 CV. Sus dos baterías de ión litio servirán para alimentar el motor y se podrán recargar con un enchufe normal para que la autonomía se extienda hasta los 200 kilómetros.
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Nuevo Skoda Octavia Green E Line

Publicado por David Martínez el


En el Salón de París Skoda ha presentado su primer vehículo eléctrico, el Skoda Octavia Green E Line. Se trata de un Octavia Combi totalmente eléctrico, que se empezará a probar por carretera a partir del año que viene. Tendrá una autonomía de 140 kilómetros, que suele ser lo que vienen ofreciendo la mayoría de marcas que ya están trabajando en prototipos eléctricos de gran tamaño.


Sus baterías están formadas por 180 pilas de ión-litio con una capacidad de 26,5 kWh. En total el peso es de 315 kilos que van a parar justo debajo del maletero, lo cual hace que la capacidad efectiva del mismo sea de sólo 490 litros (115 litros menos que en la versión original). Lo que sí resta invariable es el espacio interior para los pasajeros.
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Exagon Furtive eGT, un deportivo eléctrico galo

Publicado por David Martínez el


Francia ya tiene deportivo eléctrico. Se trata del Exagon Furtive eGT, una bestia respetuosa con el medio ambiente que es capaz de alcanzar una velocidad que se situaría entre los 250 y los 300 km/h. Todo ello acelerando de 0 a 100 km/h, en 3,5 segundos, dos décimas más rápido que el Tesla Roadster.


Este último es uno de los claros competidores que tiene Exagon Engineering, pero también hay que tener en cuenta al Lightning GT. Estamos hablando de un deportivo 2+2 que llama mucho la atención por lucir un central bastante cerrado, con escasas tomas de aire en el paragolpes inferior. Eso puede querer decir que no necesita tanta refrigeración debido a que no incluye un motor térmico.
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Chevrolet Cruze EV, un eléctrico más

Publicado por David Martínez el


Todos los fabricantes están dispuestos a acudir al Salón de París con un modelo eléctrico. Chevrolet no ha querido ser la excepción y acaba de confirmar que se presentará con el Chevrolet Cruze EV, un prototipo que le va a servir para seguir investigando en la materia.

El Cruze actual monta un motor eléctrico 200 CV de potencia, una cifra nada despreciable si tenemos en cuenta que hoy en día se ofrecen modelos con motores eléctricos bastante menos potentes. Está formado por baterías de 31 kWh, aunque todavía no sabemos qué tecnología van a utilizar (hidruro de níquel, ión-litio…). La autonomía es de 161 km, lo cual no es nada del otro mundo, pero teniendo en cuenta la potencia no hay que quitarle méritos.
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