Maserati GranTurismo S con cambio automático


El Maserati GranTurismo S por fin contará con una versión con cambio automático que será presentada en el Salón de Ginebra del mes que viene. Como algunos de vosotros recordaréis, en 2007 fue presentado el GranTurismo, en 2008 el GranTurismo S y ahora llega con esta nueva caja de cambios.

ZF ha sido la empresa encargada de desarrollar una caja de cambios automática capaz de adaptarse a los 440 CV de un motor 4.7 V8. Funcionará de manera muy suave siempre y cuando no se pise el acelerador demasiado a fondo.

Probablemente las prestaciones y el consumo se verán perjudicados aunque el cambio entre marchas será mucho más rápido que en el el GranTurismo. Tendremos más datos cuando sea presentado de manera oficial.

Nuevo Caparo T1


El Caparo T1 es un superdeportivo que nos recuerda estéticamente a un Fórmula 1. Con un peso de sólo 550 kg., es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan sólo 2,5 segundos. Claro que llevando un motor 3.5 V8 de 575 CV es de lo más normal del mundo.


El primer modelo de Caparo T1 se empezó a comercializar en 2007. Sin embargo, ahora se ha presentado una nueva actualización con mejoras aerodinámicas y electrónicas. Alcanzará de velocidad máxima los 330 km/h y estará disponible con 5 especificaciones diferentes. Entre ellas, podremos disfrutar de una versión exclusiva para circuitos y otra Race Extreme para los más atrevidos. Llantas ultraligeras de magnesio o frenos carbocerámicos son algunas de las novedades.

Más imágenes del Porsche Boxster


Porsche sigue mostrándonos imágenes del nuevo Porsche Boxster tras el restyling que le han aplicado. En esta ocasión, podemos disfrutar del descapotable en dos colores un tanto chillones: amarillo y verde. A pesar de que son colores que particularmente no me gustan para un coche, tengo que reconocer que sigue siendo un deportivo espectacular que luce se mire como se mire.


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Así podría ser el nuevo superdeportivo de Jaguar


Jaguar podría estar preparando un nuevo superdeportivo espectacular para rellenar el hueco que dejó el XJ220. Según la revista Auto Express, la imagen que podéis ver es la recreación más aproximada del nuevo diseño que prepara la marca inglesa. De momento y por desgracia, todavía no se ha confirmado ni desmentido nada.

La parte trasera vendría a ser muy parecida a la del Audi R8, modelo contra el que competiría. El motor que llevaría sería el V8 del XFR potenciado hasta los 550 CV, lo que le convertiría en un gran competidor.

Aproximadamente, habrá que esperar entre un año y medio y dos para verlo oficialmente. El Salón de Ginebra del año que viene podría dejarnos los primeros datos oficiales o podría ser elegido directamente para presentar el modelo por sorpresa.

Recreación del Audi R3 (o R4)


Lo del título de Audi R3 o R4 se debe a que todavía se desconoce el nombre definitivo que va a tener el modelo de la firma alemana. Por lo demás, podemos disfrutar de esta bonita recreación que promete mucho si finalmente hay pocos cambios en el diseño. De llegar al mercado contará con propulsión trasera y un motor central. Es de lo poco que sabemos hasta ahora.
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Artega GT ya a la venta

Artega GT
La marca alemana Artega ha puesto a la venta uno de sus modelos más esperados, el Artega GT. Visto por todos en el Salón de Ginebra del 2007, por fin los más afortunados podrán conducirlo por las carreteras de todo el mundo. Contará con un motor VR6 creado por Volkswagen.

Se trata de un deportivo de bajo peso y dimensiones reducidas. Su velocidad punta será de 270 km/h y acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos gracias al cambio automático DSG de doble embrague que ya conocemos.
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Nissan 370Z

Nissan 370Z
Mientras Nissan continúa trabajando en el relevo del 350Z, nosotros ya podemos ofreceros algunos datos y hasta una imagen de esta nueva maravilla que llegará para satisfacer a los más exigentes. Se llamará 370Z y podremos verlo oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Su fecha de comercialización se espera ronde los primeros meses de 2009.
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Audi TT TDI


Tenemos nuevas imágenes del Audi TT TDI que nos ha facilitado la marca alemana. Como muchos de vosotros ya sabéis, este modelo deportivo diesel tiene dos variantes, la Roadster y la Coupé. Tanto la primera como la segunda cuentan con un motor 2.0 TDI de cuatro cilindros y una nada despreciable potencia de 170 CV. Su consumo es de tan sólo 5,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
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