Mal, lo que se dice mal, no le va. Arnold Schwarzenegger, más conocido como «Chuache» en España, lleva una vida acomodada gracias a los millones de dólares que ha ganado durante su época como actor, aunque tampoco hay que olvidar que también se ha llenado los bolsillos gracias a la política, ya que hasta 2011 trabajó como ex Gobernador de California.
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Hyundai Genesis 2015 testado en Nürburgring
El Hyundai Genesis 2015 no solo será una gran berlina orientada al lujo y la ostentación. También será una máquina capaz de rendir a un gran nivel en lo que a dinamismo se refiere, ya que la firma surcoreana no ha escatimado esfuerzos en lograr una puesta a punto perfecta.
Lo que han hecho ha sido irse hasta Nürburgring como ya hizo Cadillac con su ATS para impresionarnos. Eso no quiere decir que estemos ante un rival del BMW M3, ya que sus competidores seguirán siendo los A8, Serie 7, Clase S y compañía. Todos ellos coches de representación que a priori no necesitan sacar a relucir su lado más deportivo para convencer a sus potenciales clientes.
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Bentley Mulsanne Birkin, lujo en cuentagotas
Todos nuestros esfuerzos se están centrando en todo lo que está pasando en el Salón del Automóvil de Detroit que arrancó el pasado lunes. Sin embargo, eso no quita que estemos atentos a otras novedades que se presentan en otras partes del planeta. Es el caso del Seat León ST 4Drive que se ha dejado ver en Viena, y también el de este Bentley Mulsanne Birkin, una edición limitada a 22 unidades que muy pocos podrán tener el garaje de casa. De ahí lo de que es un lujo en cuentagotas.
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Hyundai Genesis 2015, la segunda generación debuta en Detroit y llegará a Europa
La agallas de Hyundai/Kia no conocen techo. Se empezó a hablar de él como el Genesis Sedán 2014, pero no estará en venta hasta el 2015. De ahí el cambio de nombre que se ha hecho esta semana al presentarse en el NAIAS. En América o Asia hay hueco para las berlinas gigantes de lujo de marcas distintas, pero en Europa es un coto reservado a los alemanes, con permiso de algún inglés y algún japonés.
Renault o Citroën lo han intentado varias veces, siempre en números rojos y han tenido que cesar en su empeño con el rabo entre las piernas. Veremos si la aventura del segundo Genesis cuaja en este continente. Hyundai dice que la primera tentativa será traer unidades con el acabado tope y en cuentagotas.
Ampliar la gama con motores diesel, los otros gasolina disponibles y aventurar algún híbrido será en función de la acogida que tenga. Arriesgar y apostar, sí. Tirarse por un barranco a ver si ocurre un milagro, no.
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Mercedes-Benz Clase C 2014
El Mercedes-Benz Clase C se renueva para el año que viene. El modelo más popular de la firma alemana en cuanto a ventas recibe una serie de cambios imprescindibles para adaptarse a las nuevas necesidades de los clientes, esos que han comprado 2,4 millones de unidades del Clase C que todavía se vende en su red de concesionarios.
Su presentación oficial se producirá en el Salón del Automóvil de Detroit que se celebrará en enero. Sin embargo, no tenemos que esperar tanto para conocer todos los datos y ver el primer vídeo y la primera galería de imágenes de la berlina.
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Cinco estrellas Euro NCAP para el Maserati Ghibli
El Maserati Ghibli no ha tenido problemas para obtener las cinco estrellas en los famosos tests Euro NCAP. No podíamos esperar menos de él tratándose de unos de los coches más modernos de la firma italiana, que como sabéis no fabrica cualquier trasto con cuatro ruedas y un volante.
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Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupé
Rolls-Royce se ha pasado tres pueblos con la última unidad que ha preparado para sorprender a los clientes de Dubai. Se trata del caso del Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupé, un coche que han creado inspirándose en el mítico circuito de Goodwood, el autódromo británico que se inauguró en 1948.
El distribuidor oficial de Rolls-Royce en Dubai es quien ha pedido esta unidad tan estrafalaria que ha sido confeccionada a medida. A él hay que otorgarle parte de la culpa de que estemos hablando de un coche de lujo que jamás me compraría por muchos petrodólares que tuviera.
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Anuncio del Maserati Quattroporte con dos modelos corriendo
‘The Face‘ es un reality show estadounidense basado en una competición entre modelos profesionales. Nigel Barker es la encargada de dirigirlo, pero las auténticas protagonistas son Naomi Campbell, Karolina Kurkova y Coco Rocha, quienes actúan como profesores al más puro estilo David Bisbal o Malú en ‘La Voz’ que todos conocemos.
En el quinto episodio de la presente temporada el nuevo Maserati Quattroporte se convirtió en el gran protagonista. La impresionante berlina de la firma italiana se convirtió en el objeto de deseo de los tres grupos que participan en ‘The Face’, ya que todos ellos tenían que preparar un anuncio sugerente con modelos de por medio. ¿Quién creéis que ganó?
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BMW Individual 760Li Sterling, mi padre es joyero y tiene un yate
Los bávaros acarrean 20 años a sus espaldas con su departamento de individualización, el BMW Individual Manufaktur. Se trata de elevar el caché en modelos de producción para que cuelen como piezas únicas de fabricantes artesanales, y pescar a clientes pudientes que suelen inclinarse por firmas más selectas. Andan en otros negocios para expandir el nombre, como diseños de relojes carísimos con Girard Perragaux o pianos de cola con Steinway&Sons.
Os traemos una profusa galería de fotos a muy alta resolución de su más reciente trabajo, hijo del mestizaje entre los alemanes y ROBBE & BERKING. Yo no tengo la menor inclinación por la joyería y me declaro absolutamente ignorante y profano al tema en cuestión, pero parece que este nombre infunde admiración entre los connoisseurs de las piezas y trabajos con plata más ponderados.
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Infiniti España: reportaje y análisis en su quinto aniversario
La marca que empezó Nissan en 1989 para hacerse hueco en el lujo americano cumplió ayer su quinto aniversario del desembarco en Europa, napoleónica y estrategicamente iniciado por un centro en Madrid, y localizando su sede central en Suiza.
En los EE.UU. Infiniti se las ha ido apañando para sortear fabricantes alemanes y estadounidenses como Cadillac o Lincoln, y lo mismo con sus rivales nipones Lexus y Acura, porque Toyota y Honda tuvieron antes que ellos la idea de una filial por encima de lo premium. Un plan redondo en un continente donde la gasolina es barata, hay desequilibrios sociales lo suficientemente salvajes como para generar clientela con poder adquisitivo desmesurado, y encima hay sitio en las autopistas para monstruos de más de cinco metros.
Con un quinquenio recorrido, es un buen momento para valorar cómo le ha ido a Infiniti en España.
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