El tiempo pasa volando. Parece mentira que el Jaguar XJ haya alcanzado su aniversario número 50. La firma británica ha decidido celebrarlo por todo lo alto, lanzando una edición especial que más de un coleccionista no querrá dejar escapar.
Se trata del Jaguar XJ50, un modelo que muestra cómo ha evolucionado el Series I que vio la luz en 1968 sin saber que tendría un recorrido tan largo.
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En enero dije que estaba al caer, pero lo cierto es que todavía faltaban un buen puñado de meses. De hecho, BMW ha reconocido que el Serie 8 Coupé no estará a la venta hasta la segunda mitad de 2018, cuando llegará para satisfacer los deseos de sus clientes más exigentes.
Por ahora hemos visto imágenes del prototipo y del modelo de producción con camuflaje, así que ya tenemos ganas de que sea presentado por todo lo alto, algo que se producirá en el Concorso D’Eleganza Villa d’Este a finales de mayo.
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Menudo prototipo ha presentado Mercedes-Benz para sacar músculo. Se trata de un enorme SUV eléctrico que mide 5,26 metros de longitud, 2,11 metros de anchura y 1,76 metros de altura, unas dimensiones que incluso superan a las del Clase GLS en longitud y anchura.
Llega con el sello de Mercedes-Maybach, que es la división de lujo de la firma alemana, así que solo se puede esperar lo mejor de este modelo que, en palabras del propio fabricante, «concilia el ADN de un SUV con el de una berlina».
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McLaren se ha superado para no tener problemas de audiencia en el Salón del Automóvil de Dubái. Es un evento muy importante para los fabricantes de superdeportivos, así que los británicos han echado el resto y se han sacado de la manga un one-off que solo podrá conducir un jeque.
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La Clase G de Mercedes-Benz se merecía una despedida como esta. Se merecía que lanzaran una edición especial con tanto caché como el Mercedes-AMG G 65 Final Edition, del que solo se venderán 65 unidades a un precio prohibitivo: 310.233 euros.
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El que puedes ver en las imágenes no es un coche cualquiera. Es un todoterreno bestial en todos los sentidos que no descuida el lujo gracias al buen hacer de Maybach, que cuando decide hacer algo siempre busca la perfección.
Del Mercedes-Maybach G 650 Landaulet se han vendido 99 unidades de las 100 anunciadas, así que todo el mundo se ha preguntado por el destino de la que no ha sido puesto a la venta. Lo que han hecho ha sido subastarla vía Bonhams para que algún rico perdiera la cabeza.
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Puro lujo. De Rolls-Royce no se puede esperar otra cosa, y menos cuando reciben la llamada de un cliente con mucho dinero que está dispuesto a tirar la casa por la ventana para personalizar hasta los botones del salpicadero.
No sabemos quién es, pero sabemos que tiene mucho dinero. Su modelito, el Sweptail, ha sido exhibido en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, uno de los eventos más glamurosos del mundo. Allí ha lucido palmito ante la atenta mirada de los periodistas acreditados, que no han dejado de disparar sus cámaras para captar todos y cada uno de sus detalles.
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Guiño de Bentley a todos esos jeques que está interesados en conducir su primer SUV, el Bentayga. Resulta que han creado una edición especial llamada Bentayga Falconry que cuenta con un accesorio sorpresa creado por Mulliner.
Gracias a él se puede practicar la cetrería con esos halcones que tanto se estilan por Oriente Medio, donde llegan a alcanzar valores millonarios. El maletero está preparado para alojar una estación de vuelo y un estuche reparador, así que solo hay que sacar a pasear a la criatura en cuestión.
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Algo se está cociendo en Lexus. Se están produciendo movimientos que apuntan hacia una misma dirección: despegarse de Toyota para que los clientes tengan claro que están comprándose un coche de una marca completamente premium.
El hecho de ser una filial de lujo levanta sospechas. Hay quienes opinan que Lexus no está a la altura de fabricantes como Mercedes-Benz porque aprovecha tanto las piezas como el know-how de Toyota, algo que le perjudica a la hora de atraer a los clientes que buscan distinción. Lo de «puede contener trazas de coche generalista» echa para atrás a quienes están dispuestos a gastarse 100.000 euros.
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No nos cansaremos de decir que los coches de lujo, los que fabrican los fabricantes más premium del mercado, también pueden dar problemas cuando han salido de fábrica. El último caso que conocemos es el de Maserati, que no ha podido escapar a las exigencias de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que ya sabemos cómo se las gasta cuando se trata de proteger la integridad física de los ciudadanos estadounidenses.
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