La segunda generación del Peugeot 3008 ha tenido el privilegio de convertirse en el primer SUV que se corona como Mejor Coche del Año en Europa. No había sucedido en las 53 ediciones anteriores, así que los directivos de la firma francesa se han llevado una alegría enorme.
El 3008 sucede en el trono al Opel Astra, que se impuso en la pasada edición con 7 puntos menos.
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Como cada año por estas fechas, ya conocemos qué modelos van a pelear por ser Coche del Año en Europa. El premio no es un premio cualquiera, ya que tiene más de 50 años de historia y lo entrega un jurado formado por 58 periodistas especializados de varios países.
El nombre del ganador no lo conoceremos hasta el próximo 6 de marzo, ya que aprovecharán la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra para entregar una distinción que el año pasado fue a parar a las manos de Opel gracias a su nuevo Astra. Por ahora solo se conocen los siete nominados.
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Opel tiene varios motivos para sonreír. En España deben estar contentos porque ahora mismo son quienes han vendido más coches en lo que va de año, pero seguramente les habrá hecho más ilusión lo que ha sucedido en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde un jurado formado por 58 periodistas especializados en motor han elegido al Astra como el Coche del Año en Europa 2016, o lo que es lo mismo, European Car of the Year 2016.
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Ya conocemos los nombres de los siete modelos que aspiran a convertirse en el Coche del Año en Europa, un galardón que todos los fabricantes quieren conquistar con la esperanza de vender más unidades.
Hay tres alemanes, un sueco, un inglés, un japonés y un checo que habla alemán. Los elegidos son el BMW Serie 7, el Audi A4, el Opel Astra, el Volvo XC90, el Jaguar XE, el Mazda MX-5 y el Skoda Superb.
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Como suele ser habitual por estas fechas, los organizadores del premio al Coche del Año en Europa han hecho pública la lista de 40 modelos que aspiran a ganar el galardón en 2016. Casi todos desaparecerán de la misma el próximo 1 de diciembre, que es cuando se llevará a cabo una criba en la que solo podrán quedar los siete finalistas.
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Volkswagen lo ha vuelto a hacer. La última vez fue en 2013, cuando el Volkswagen Golf de séptima generación batió a todos sus rivales por goleada. Esta vez ha sido el nuevo Passat el que se ha impuesto a sus rivales con una diferencia holgada, obteniendo 340 puntos que le valen para llevar la clásica pegatina que le acredita como ‘Car of the Year 2015’ en la 52ª edición de este famoso premio europeo.
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Como viene sucediendo cada año en el viejo continente desde 1964, ya conocemos a los finalistas a Coche del Año en Europa de la presente edición, la de 2015. Queremos saber qué modelo recogerá el testigo a manos del Peugeot 308, que se impuso en 2014 a dos eléctricos como el BMW i3 y el Tesla Model S, que se tuvieron que conformar con la segunda y la tercera posición respectivamente.
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Como viene siendo habitual cada año desde 1964, muy pronto se volverá a entregar el galardón al Coche del Año en Europa, en esta ocasión para designar al modelo que presumirá de ese privilegio durante el año que viene.
Hay 33 nominados y algunos de ellos repiten, como es el caso del Skoda Fabia o el Opel Corsa. Además, también hay sorpresas agradables como la inclusión del Citroën C4 Cactus, que es un coche que ha llegado al mercado para no parecerse a todo lo que habíamos visto hasta ahora.
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Del nuevo Peugeot 308 lo sabemos absolutamente todo. Alex ya os habló de sus precios y de los distintos niveles de equipamiento que podemos encontrar en el compacto francés, del que por cierto se han vendido 2.288 unidades en España durante los dos primeros meses del año (1.262 en enero y 1.026 en febrero).
Ahora lo que nos incumbe es el premio que acaba de recibir. No es un premio cualquiera, ya que estamos hablando del Coche del Año en Europa 2014. Recoge el testigo de la séptima generación del Volkswagen Golf, que en 2013 arrasó en las votaciones gracias a los 414 votos que obtuvo.
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Ya conocemos a los siete finalistas que pelearán por el premio que se entrega al Coche del Año en Europa. El Volkswagen Golf de séptima generación espera su relevo desde un trono que se ganó tras sumar 414 puntos, una de las puntuaciones más altas de la historia de este galardón que se celebra de forma ininterrumpida desde 1964.
Un jurado formado por periodistas de varios países se encargará de determinar cuál ha sido el mejor coche en los últimos doce meses. Los candidatos, que cumplen con el requisito de venderse en al menos cinco países europeos y superar las 5.000 ventas previstas, son los siguientes:
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