Las ventas están abiertas desde este mes y, en un supuesto, se harán también las primeras entregas. Es, de todas todas, un modelo ‘2019’. El quinto Renault Clio es un primo hermano del Nissan Micra ‘2017’, con un chasis que emerge de un diseño presentado por el año 2013. El esqueleto de este coche es un presente y futuro inmediato para la amalgama que forman Renault-Nissan-Dacia-Mitsubishi-Infiniti-AvtoVAZ.
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El nuevo Renault Clio se ha ido mostrando poco a poco y nos ha convencido por completo. La renovación del utilitario francés le permitirá seguir siendo uno de los más vendidos de su segmento, aunque para afirmarlo sin miedo a equivocarnos nos faltaba saber algo muy importante: la oferta mecánica.
Coincidiendo con su llegada al Salón del Automóvil de Ginebra, los franceses han despejado todos los rumores haciendo pública la lista de motores que podremos pedir en cuanto esté disponible. ¿Te apetece conocerla?
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La quinta generación del Renault Clio se empieza a mostrar. De momento podemos ver varias imágenes del interior del utilitario francés, que como es lógico recurre al acabado tope de gama para generar expectativas de las que se diluyen cuando uno conoce el precio de venta.
A falta de saber cómo será su fachada, que es lo que más suele preocupar a los futuros clientes de un coche, buenas son las primeras instantáneas de un modelo que pronto cumplirá 30 años.
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El Renault Clio RS16 llegará a los concesionarios. Eso sí, lo hará en edición limitada. Es lo que se supone que los franceses anunciarán el mes que viene en casa, puesto que el Salón del Automóvil de París parece ser el lugar elegido para dar una noticia que muchos están esperando.
Según un medio francés llamado Caradisiac, la nueva versión deportiva del famoso utilitario se fabricará en una tirada de 500 unidades que dejará fuera a más de un potencial cliente. Quieren que sea un coche exclusivo para elevar su precio de forma justificada.
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Cambios en la gama Renault Clio R.S. No responden a grandes modificaciones estéticas, pero sí a un nivel de equipamiento todavía más completo. Todo ello pudiendo elegir dos motores: EDC de 200 CV (con el chasis Sport o Cup) y EDC Trophy de 220 CV. La caja de cambios es automática EDC de doble embrague y seis velocidades sea cual sea el propulsor elegido.
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Hablar del Renault Clio no es hablar de un modelo cualquiera. Es un coche que se empezó a comercializar hace 26 años y en estos momentos es el que más ventas acumula dentro de la marca, ya que supera los 13 millones. Eso se traduce en mucho dinero facturado y los franceses no quieren que pare la fiesta, así que ya tienen listo el restyling de la cuarta generación, la que presentaron en el Salón del Automóvil de París de 2012.
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Uno de los modelos más vendidos por Renault es el Clio, aunque este año no se está vendiendo con tanta facilidad. Durante los tres primeros meses del año han matriculado 4.931 unidades en España, un 9,2% menos que en el primer trimestre de 2015. Además, están muy lejos de algunos de sus competidores, como por ejemplo el SEAT Ibiza (8.120), el Volkswagen Polo (6.994) o el Opel Corsa (6.801).
Con semejante panorama, no es de extrañar que en la página web de la firma francesa haya una oferta para comprar el Clio desde 160 euros al mes. El precio es tentador, pero como suele ser habitual hay que leerse bien la letra pequeña antes de lanzarse a la piscina.
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Habemus nuevo récord en el circuito de Nürburgring Nordschleife. El Renault Clio RS 220 Trophy puede presumir de ser el utilitario deportivo más rápido gracias al tiempo que ha firmado en el trazado alemán. Ha logrado detener el crono en 8 minutos 32 segundos, o al menos eso es lo que se rumorea sin que haya confirmación oficial.
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En el mercado existen vehículos para todos los gustos y monederos. No todo el mundo puede permitirse, menos aún en los tiempos que corren, tener un deportivo de alta gama o una berlina de lujo, es evidente. Por ello las marcas también ofrecen modelos más pequeños y económicos más aptos para todos los bolsillos. En esta lista con coches recomendables por unos 15.000 euros encontrarás, sobre todo, utilitarios y compactos, pero también algún que otro sedán, incluso todoterrenos.
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Los Safety Car son los coches encargados de aminorar la marcha y retener a los monoplazas en carrera tras alguna circunstancia que lo exija: accidente, lluvia… A lo largo de la historia de la Fórmula 1 han pasado por los circuitos numerosos modelos que han hecho las veces de Safety Car, siendo Mercedes la marca que cuenta actualmente con tal honor. Pero, ¿qué otros modelos han servido como Safety Car en la historia de la Fórmula 1?
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