Así fue la presentación del Lamborghini Centenario Roadster

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Tan solo 20 afortunados van a saber lo que se sienta al conducir la versión descapotable del coche más potente que se ha fabricado jamás en Sant’Agata Bolognese. El Lamborghini Centenario Roadster fue presentado por todo lo alto en la ciudad californiana de Monterrey, donde varios periodistas tuvieron la suerte de disparar sus cámaras desde escasos metros de distancia.

Hacerse con uno de ellos no solo será complicado por cuestiones de exclusividad. El precio va a ser el mayor impedimento, ya que cada unidad se venderá por 2 millones de euros más impuestos, por lo que es 250.000 euros más caro que el Centenario coupé.
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Lamborghini Centenario: el más potente de Sant’Agata Bolognese

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Lamborghini ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra su modelo más potente. El Centenario, el que nos recuerda que hace 100 años nació el fundador de la marca, Ferruccio Lamborghini, entrega la friolera de 770 CV para ofrecer unas prestaciones espectaculares. Además, es un modelo ligero, aerodinámico y con una serie de elementos que hacen que sea uno de los más deseados.
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Lamborghini solo fabricará 40 unidades del Centenario

Lamborghini
Todavía no ha visto la luz y ya sabemos que será imposible hacerse con él. En primer lugar porque costará un ojo de la cara, y en segundo lugar porque las 40 unidades que van a fabricar ya tienen propietario.

Tras mostrarnos el Asterion Concept en el Salón del Automóvil de París de 2014, los de Sant’Agata Bolognese tienen preparadas 20 unidades coupé y 20 unidades descapotables de un superdeportivo que tomará prestados algunos de los rasgos que vimos en el modelo que fue presentado en la capital de Francia.
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Lamborghini Centenario para el Salón de Ginebra

Ferruccio Elio Arturo Lamborghini
El que aparece en la imagen que ilustra este artículo es Ferruccio Elio Arturo Lamborghini, más conocido como Ferruccio Lamborghini a secas. Se trata del fundador de una de las marcas de superdeportivos más exitosas de la historia, un visionario que empezó a ganarse la vida fabricando tractores, aparatos de aire acondicionado y los calefactores que se vendían antes de la Segunda Guerra Mundial.
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