Porsche acaba de declinar la idea de producir un mini Cayenne, un modelo que estará dispuesto a competir con el Volkswagen Tiguan, el Audi Q5 y el BMW X3. La firma alemana, que parece que ha olvidado por completo su condición de fabricante de deportivos, decidió apostar por esta serie de modelos que tan de moda se han puesto en los últimos años. Sin embargo, la crisis económica ha hecho recapacitar a Porsche, pues cada vez son menos los que se pueden permitir el lujo de adquirir un SUV de estas características.

La decisión tuvo en su día un razonamiento bastante comprensible. El 50% de los ingresos que obtienen proceden del Porsche Cayenne, un modelo que se ha sido un éxito rotundo. Sin embargo, este SUV de medio tamaño, que en su día se dijo que podría multiplicar la clientela por diez, no verá la luz por culpa de un estudio que tiene que ver con Audi.

El estudio en cuestión ha demostrado que el Q5 está restando ventas al Q7, lo que significa una pérdida de beneficios para Audi si tenemos en cuenta que el Q7 tiene un precio bastante más elevado.

El Porsche Cayenne 2010 está preparado para dar el salto al mercado. La firma alemana de coches de lujo ha trabajado a conciencia para mejorar este modelo que tan bien se vendió durante el ‘boom’ inmobiliario que hubo en España. De hecho, llegó a ser considerado como el coche estrella de esa época, el más solicitado por todos aquellos que habían ganado mucho dinero en poco tiempo. Ahora, algunos los han vendido, otros sufren por mantenerlo.
SEGUIR LEYENDO «Consumo y precios del Porsche Cayenne 2010»

Finalmente ya sabremos cuando estará disponible la versión híbrida del Porsche Cayenne S. El modelo, presentado en forma de prototipo hace ya 2 años, llegó a peligrar por culpa de la crisis. Sin embargo, la firma alemana ha decidido apostar por un modelo que puede tener mejor acogida que la versión gasolina dentro de no mucho tiempo.

Este híbrido contará con un motor 3.0 V6 de 333 CV y otro eléctrico de 52 CV. La potencia combinada será de 374 CV y seguirá acelerando de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos pero consumiendo sólo 9 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Sin duda, una gran opción para los amantes de este tipo de vehículos que no quieren despilfarrar su dinero perjudicando al medio ambiente.

Este nueva versión híbrida del Cayenne tendrá que competir con otros modelos similares como el Lexus RX 450h o el Meredes-Benz ML 450 Hybrid.

Ya se ha presentado el Porsche Cayenne GTS Porsche Design Edition 3, una versión del Cayenne que no me ha gustado nada, igual que su nombre, demasiado largo y lioso. Como se puede observar en las imágenes, presenta una estética muy agresiva que no queda nada bien en un todoterreno como es este. Lógicamente, como se puede leer en su nombre, lleva el mismo motor que el GTS y por lo tanto los cambios tan sólo son estéticos.

El chasis ha sido pintado por completo con color gris oscuro y alguna que otra pincelada de negro. Las llantas son de 21 pulgadas y juegan con el color blanco. Los cristales son tintados, hay un pequeño alerón trasero y en cada lateral hay un logotipo del modelo en cuestión.

El interior es un poco más decente, no tan radical. Los asientos son negros y tapizados en cuero y cuenta con alguna que otra costura en color rojo, algo parecido a lo que podemos ver en la versión Sport del Fiat Bravo.

Como su nombre indica, es una edición limitada. Tan sólo se fabricarán 1.000 unidades (la demanda de este tipo de coches va en descenso) y cada una de ellas llevará una placa conmemorativa. Para que los más exigentes se convenzan con este modelo, de regalo se incluirá un juego de cuatro maletas y un reloj negro que combina a la perfección con los colores del coche. Todo ello gentileza de Porsche Design.