Una vez revisada la gama del Dodge Caliber para 2011 se completa con la entrada de un nuevo motor diésel más eficiente y capaz de superar la normativa Euro V. Esta mecánica ofrecerá una potencia de 163 CV, de modo que deja para el olvida la anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen con 140 CV. El precio recomendado de concesionario es de 24.710 euros. Descuentos no incluidos.

El nuevo bloque, que funciona a las mil maravillas en el Jeep Patriot y Compass, tiene 2,2 litros y desarrolla un par máximo de 320 Nm. Se monta con un cambio manual de seis velocidades y consume 5,8 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 152 g/km de CO2. La velocidad máxima que registra supera escasamente los 200 km/h y acelera de parado a cien km/h en algo menos de diez segundos.

Actualmente si nos queremos hacer con uno, el único acabado disponible es el SXT Comfort, el cual parece bastante equipado, pues incluye el control de estabilidad, control de tracción, ABS, EBD, dirección asistida, climatizador automático, paquete eléctrico, radio CD MP3, control por voz, bluetooth, control de velocidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, seis airbags, entre otros componentes.

Dodge acaba de iniciar la comercialización del Caliber 2010, en el que observamos pequeñas mejoras estéticas en su exterior y un habitáculo algo más confortable. En su lanzamiento podremos adquirirlo con motores de gasolina, pero en unos meses tendremos disponible los diésel, que sustituyen el anterior 2.0 TDI 140 CV por un 2.2 CDI de 163 CV.

El Caliber MY10 rueda con un motor 2.0i 16v de 156 CV, que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de seis. Los acabados se clasifican en varios nieves, diferenciados según su denominación: SE Diseño y SXT Confort.

El equipamiento de serie es bastante completo: ABS + EBD, ESP + TCS, airbags frontales, Hill Holder, inmovilizador electrónico Sentry Key, equipo de sonido con MP3, sistema de entrada sin llave, aire acondicionado, guantera refrigerada, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador a bordo, llantas de acero de 17 pulgadas, molduras y espejos pintados, alarma antirrobo, asiento posterior abatible y reposabrazos central delantero, entre otras opciones a neustra eleccción.

Los precios de la actual oferta son:
Caliber 2.0i 16v 156 CV SE Diseño 17.000 euros
Caliber 2.0i 16v 156 CV SXT Confort Aut. 19.700 euros

El acelerador no sólo da dolores de cabeza a Toyota, también parece que el grupo Chrysler tiene problemas parecidos con el Dodge Caliber. Aunque no tiene nada que ver con el famoso Pedalgate, los aceleradores podrían quedarse atascados si son pisados a fondo, o al menos eso es lo que ha asegurado la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), organización encargada de investigar problemas de este tipo que afectan a la seguridad de los conductores.

Chrysler ha reconocido que unos 10.000 vehículos producidos entre marzo y abril de 2006 podrían estar afectados. En algunas unidades se ha detectado que hay piezas que se desprenden, haciendo que el pedal pierda su alineación y se atasque.

Lo que preocupa mucho es que estos pedales han sido suminstrados por CTS Corp., la misma compañía que se encarga de suministrar a Toyota estas piezas. Rápidamente Chrysler ha querido tranquilizar a la población comentando que todavía no ha habido ningún accidente por culpa de esto y que los modelos que comparten diseño y líneas de ensamblaje con el Caliber (como son el Jeep Compass o el Patriot) están en perfecto estado.