Peugeot ha ampliado la oferta mecánica del 308 añadiendo el motor BlueHDi de 130 CV y 300 Nm de par máximo, un turbodiésel que se mueve asociado a una caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades creada por AISIN.
Se trata de un bloque de 1.5 litros de cilindrada que ya está a la venta en España a un precio de partida de 22.350 euros.
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Casi todos los fabricantes saben de la importancia del mercado japonés. No es un pastel ni mucho menos tan grande como el de China, pero tener éxito allí amplifica la reputación de cualquier marca que esté dispuesta a triunfar en otros países como Estados Unidos, Alemania o el Reino Unido, donde también se mueve mucho dinero con la venta de coches.
Como es muy importante conocer los gustos y las normativas de los nipones, la mayoría han optado por los motores de gasolina o las versiones híbridas y eléctricas para seducir a los potenciales clientes. Sin embargo, Nissan y Volkswagen han probado con los diésel en Corea y no les ha ido nada mal, así que el Grupo PSA se la va a jugar en Japón con sus famosos motores BlueHDi.
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La gama Peugeot 308 es un poco más completa que antes gracias a la incorporación de una nueva mecánica que va a impulsar sus ventas sin lugar a dudas. El protagonista es el motor 1.6L BlueHDi 120, que asociado a una transmisión automática con convertidor de par EAT6 logrará datos eficientes sin comprometer las prestaciones que esperamos en un compacto de estas características.
Estará disponible tanto con carrocería berlina como familiar (SW), y solo se podrá disfrutar si el acabado seleccionado es el Style.
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En marzo se remodela el DS 5, alumbrado en el 2011 y presentado entonces en el Salón de Shanghai. Su actualización, esta vez, se enseña dentro de Europa, en el certamen de Ginebra.
El más grande de los DS cambia, sobre todo, la cara del coche. El DS 3 estrenó los faros con luces cortas LED y luces largas Xenon en el 2014, y ahora las lleva este adalid de PSA, el grupo automóvil francés que aglutina el león de Peugeot y los chevrones de Citroën.
El DS 5 no es tan grande, su esqueleto es el mismo que el del Peugeot 3008 o el monovolumen Citroën C4 Picasso, pero las formas de familiar y un frontal muy prominente dan ese efecto visual regio, especialmente cuando lo ves en fotos de estudio, con un fondo neutro.
Al comenzar la aventura DS, los franceses avisaron que se iría haciendo una transición paulatina hacia una nueva marca, y que esas dos letras cruzadas, la ‘D’ y la ’S’, eventualmente, quedarían como un sello independiente. Pues bien. Ya han empezado. No hay ni una sola alusión en todo el cuerpo del DS 5 que remita a Citroën.
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Ya nos estamos preparando para el aluvión de presentaciones que viviremos en el Salón de Ginebra, y eso que todavía falta más de una semana y media para que se abra el telón. Todas las marcas están maquillándose y poniéndose guapas para una cita muy importante a nivel europeo, ya que el de la ciudad suiza es uno de los salones más concurridos del mundo.
Citroën no faltará a la cita y se dejará ver con un stand plagado de sorpresas: dos presentaciones mundiales (C4 Cactus y C1), nuevos motores, el nuevo C5 CrossTourer y el DS 5LS que se fabricará y se comercializará en China. Es más, se llevarán los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso para seguir con su promoción y engordar la lista de pedidos, que ahora mismo se cifran en 72.000 unidades.
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En la sede del Banco Mundial en Washington, dicen que España está entre los diez países que más gasóleo consumen con sus coches. Para hacernos una idea sólo dentro de Europa, entre el 2009 y el 2013 hemos quemado el doble de diesel en nuestros coches que en todo el Reino Unido, por ejemplo. A Alemania no le sacamos el doble, pero estamos cerca.
Estos datos también indican un ligero retroceso en la compra de coches diesel en España. Pero hay que subrayar la palabra ligero. Por imposición mediática o por intereses gubernamentales-petroleros, España es aún un país diesel, aunque sean coches más caros, con averías más costosas y el precio del gasóleo suba y suba. Si eres de los que aún les salen las cuentas con este combustible porque haces muchísimos kilómetros, este artículo quizás te interese.
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