Los japoneses se han metido entre ceja y ceja que hay que derribar a la Serie 3, la Clase C y los A4. La berlina pequeña de Lexus anuncia cambios hasta en el tuétano del coche. El diseño se va a hermanar un poco con la última actualización del buque insignia de la marca, el GS, pero va a ser mucho más deportivo y europeo, porque quieren meterse en el juego de tronos y no quedarse como una opción para minorías que detestan llevar el mismo coche que el vecino.
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Kia Optima transformado en un Batmóvil
Gracias a una bonita iniciativa benéfica que lucha contra el hambre en África (‘We can be Heroes’), hemos podido disfrutar de un Kia Optima muy especial. Aprovechando que la firma coreana se ha asociado con la productora cinematográfica DC Entertainment y con la revista Rides, se han puesto manos a la obra para convertirlo en un modelo muy parecido al famoso Batmóvil.
Su musculosa carrocería ha sido teñida con una combinación de negro mate y negro metalizado que le ha permitdo asemejarse a la indumentaria de Batman. Todo ello aderezado por una iluminación de color amarillo y una parrilla con forma de murciélago. Es más, incluso se han atrevido a colocar un murciélago justo debajo del logo de Kia.
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Volkswagen Jetta Hybrid, el híbrido más rápido de su categoría
Aunque todavía está en fase de pruebas, Volkswagen ya presume de contar con el híbrido más rápido de la categoría de hasta 1.5 litros de cilindrada. Lo ha logrado con el Volkswagen Jetta Hybrid gracias al potencial tecnológico de su sistema híbrido.
Las legendarias salinas del antiguo lago Bonneville, en Utah, han sido testigo de uno de los récords más eficientes del momento. El Jetta se puso a 301,18 km/h de velocidad, siendo el primer vehículo híbrido de su categoría que alcanza la mágica cifra de 300 km/h.
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Porsche Panamera Platinum Edition
En Porsche han decidido no acomodarse para seguir siendo una de las pocas marcas que en épocas de crisis puede presumir de importantes beneficios. Por eso mismo han decidido lanzar el Porsche Panamera Platinun Edition, una nueva versión de la berlina que tanto éxito está teniendo en el mercado de coches de lujo.
Los cambios son mínimos, ya que principalmente afectan al diseño interior y exterior. Han incorporado nuevos detalles y rasgos de diseño propios en platino para acallar a los más inconformistas. Además, está disponible en tres variantes muy interesantes en función de las necesidades de cada cliente.
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Precio de partida del Peugeot 508 HYbrid4
El Peugeot 508 HYbrid4 llega a la red de concesionarios Peugeot este mes. La berlina híbrida basada en el 508 llega con un acabado disponible (Allure) y con un precio de partida de 36.200 euros. Ese precio incluye un descuento promocional de 1.500 euros para que su irrupción en el mercado sea lo más fructífera posible.
Si nos fijamos en sus 200 CV de potencia y su consumo de 3,6 l/100 km, está claro que la relación calidad/precio no está nada mal. Sin embargo, hay que analizarlo un poco más a fondo para darse cuenta de que tampoco es una ganga.
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BMW 520d EfficientDynamics Edition, consume lo mismo que un Golf TDI
Me refiero al TDI 140 CV. Y si medimos las dimensiones y prestaciones de los dos coches, es como para felicitar a los ingenieros de BMW, ya que el motor da una potencia de 184 CV, más que suficiente para desplazar con elegancia y gracilidad a esta belleza. Si no nos queda otra que seguir tragando coches diesel otros años más, por lo menos que se lo trabajen para conseguir cifras que nos asombren, como los 4,5 litros que homologa en ciclo combinado el EfficientDynamics Edition.
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Brabus CLS Shooting Brake: por si todavía quieres más
A finales de junio os hablé del Mercedes CLS Shooting Brake, uno de esos coches que solo unos pocos privilegiados pueden permitirse. Su precio de partida es de 67.750 euros, una cantidad que algunos prefieren invertir en un Porsche deportivo o en un SUV tipo BMW X6.
El caso es que ahora llega con una nueva preparación que corre a cargo de Brabus, la marca especializada en añadir kits para los vehículos Mercedes. El primer paquete ofrecido llega con un kit aerodinámico, llantas de 20 pulgadas y cambios que afectan al apartado mecánico.
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El Citroën C6 tiene los días contados
Érase una vez una berlina que llegó al mercado con aspiraciones muy ambiciosas. Se llamaba Citroën C6 y procedía de Francia, aunque quería compararse con sus compañeros alemanes para intentar convencer a los clientes de que entre ellos no existían demasiadas diferencias. Donde sí había diferencias era en el precio, bastante inferior, pero todo eso no fue suficiente para que la historia transcurriera con normalidad.
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HSV GTS Edición 25 Aniversario
Desde Australia y con amor nos llega una nueva versión del GTS. HSV, la división de vehículos especiales de Holden, ha decidido radicalizar todavía más su berlina con motivo de su 25 aniversario. Desgraciadamente no se venderá en España y únicamente se fabricarán 140 unidades, así que nos tendremos que conformar con ver la galería de fotos.
Estéticamente no cambia demasiado respecto a la versión normal. Las pinzas de freno son más potentes (ahora con seis pistones) y se han teñido varias partes de color gris grafito, concretamente la rejilla del capó y las branquias laterales. Además, cuenta con un spoiler trasero, una doble salida de escape y unas impresionantes llantas de 20 pulgadas que también son en acabado grafito. Del interior solo podemos destacar los logos bordados en los reposacabezas de los asientos y una placa que servirá para identificar cada unidad.
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Maserati ya ha bautizado a sus próximos modelos: Ghibli y Levante
Maserati se ha fijado un objetivo para 2015 que piensa cumplir. Ese objetivo es de los optimistas, pues quieren vender nada más y nada menos que 50.000 unidades. Está claro que la presentación del nuevo Maserati GranCabrio MC les ha subido el ánimo, algo que les ha llevado a desvelar también el nombre de sus dos próximos modelos.
El Ghibli volverá a tener vida. El famoso deportivo se fabricó en Italia entre 1967 y 1973. Posteriormente desapareció y no volvió a pronunciarse su nombre hasta convertirse en la última evolución del Maserati Biturbo entre 1992 y 1998. Pese a ser dos vehículos distintos, muchas veces se le conocía como Maserati Ghibli II, aunque no de forma oficial.
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