El nuevo Opel Insignia fue presentado en público durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt. A partir de ese momento pudimos apreciar todas las bondades del modelo estrella de la compañía alemana, que llega a nuestro país con un precio de partida de 25.875 euros (acabado Expression y motor 2.0 CDTI ecoFlex con Start&Stop). Con el paso de los meses llegará otra versión todavía más accesible, la que incorporará el motor 1.4 Turbo con Start&Stop.
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¿Qué piensan los músicos del nuevo Porsche Panamera Turbo S?
El Porsche Panamera Turbo S es en estos momentos el coche que acapara todo el protagonismo en la página web de Porsche. Hablan de su potencia concentrada y destacan su diseño deportivo, a pesar de que no deja de ser una berlina que cualquiera (bueno, cualquiera no) puede conducir con elegancia.
Para saber qué es lo que opina la gente han decidido escuchar la opinión de tres músicos que no tienen nada que ver con Las Kétchup. Tienen mucho más glamour porque son tres integrantes de la famosa Orquesta Gewandhaus de Liepzig, ciudad donde curiosamente se fabrica el Panamera Turbo S.
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Audi A8 y S8 llamados a revisión
Ayer ya os comenté que para Consumer Reports Audi es una de las marcas más fiables del mercado. Lo piensan ellos y los pensamos nosotros, aunque eso no significa que no se equivoquen de vez en cuando.
Les ha pasado con los nuevos Audi A8 y S8, dos berlinas de representación que podríamos calificar como ideales para transportar al equipo directivo de una multinacional desde la sede hasta una delegación.
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Nuevo Opel Insignia 2014, otro podio seguro en diesel
El salto que se dio en el 2008 entre el Vectra y el Insignia fue una teletransportación al futuro. De alguna manera, Opel pergeñó una berlina del segmento D que estaba a una era de la anterior, pero que ya nació como un coche muy madurado. Lo normal como producto totalmente nuevo es que hubiera ido acumulando una lista abultada de defectos e introduciendo ligeras correcciones de suspensión, o eléctricas, o de dirección. Pero funcionó sin pegas desde el primer día, y lo cuentes como lo cuentes; por meses, por trimestres, por años… En las ventas siempre ha hecho podio.
De hecho, no ha habido que hacerle nada al coche hasta ahora. Y por fuera sigue tal cual, salvo cinceladas a la carrocería para bajar su índice de penetración aerodinámica y reducir el consumo.
Ahorrar petróleo y cargarlo de más tecnología para la conducción. En eso se han centrado.
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BMW Individual 760Li Sterling, mi padre es joyero y tiene un yate
Los bávaros acarrean 20 años a sus espaldas con su departamento de individualización, el BMW Individual Manufaktur. Se trata de elevar el caché en modelos de producción para que cuelen como piezas únicas de fabricantes artesanales, y pescar a clientes pudientes que suelen inclinarse por firmas más selectas. Andan en otros negocios para expandir el nombre, como diseños de relojes carísimos con Girard Perragaux o pianos de cola con Steinway&Sons.
Os traemos una profusa galería de fotos a muy alta resolución de su más reciente trabajo, hijo del mestizaje entre los alemanes y ROBBE & BERKING. Yo no tengo la menor inclinación por la joyería y me declaro absolutamente ignorante y profano al tema en cuestión, pero parece que este nombre infunde admiración entre los connoisseurs de las piezas y trabajos con plata más ponderados.
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Lexus LS 600h 2014, actualización ya disponible
El Lexus LS 600h se ha renovado para seguir siendo una berlina premium con mucha tirada. Es verdad que la firma japonesa no acaba de entrar con fuerza en nuestro país, pero no menos cierto es que su gama está repleta de calidad.
Para muestra un botón. El actualizado Lexus LS 600h lo tiene todo para dejar en un segundo plano a sus rivales. Para empezar, hay que decir que estrena algo que ningún otro Lexus tiene: la nueva tecnología de reducción de ruidos Hollow Chamber.
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Historia del Ford Mondeo: 20 años y 3 generaciones en fotos
Ford nunca tuvo mucha suerte en el segmento D hasta la llegada del Mondeo en 1993. El anterior Sierra jamás fue un hueso duro de roer para la competencia ni despertó a tantos devotos allende de todo el globo terráqueo. Ahora no hay marca que no le tema como rival ni lo ignore antes de plantearse un nuevo modelo.
En tres generaciones, la berlina que siempre ha contado con carrocería de cinco puertas, de cuatro puertas y familiar, ha pasado por innumerables reestructuraciones estéticas y mecánicas. A finales de este año o primeros del que viene, se cerrará con un profundo restyling de ingeniería y de diseño exterior la tercera generación, que se alargará como mínimo hasta el 2015, cuando aparezca el súmmum de la berlina en su lujosa preparación Vignale.
Si el Vignale llega en el 2015, ¿para cuándo una auténtica cuarta generación del Mondeo? Quién lo sabe… Pero lo que esperamos del último Mondeo MK III son motores EcoBoost y el primer híbrido de Ford que traerán a Europa. Pese a tanto avance tecnológico, no podemos olvidar los pasionales Mondeo ST de la primera y la segunda generación. Hagamos un repaso en imágenes a toda su Historia.
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Maserati Ghibli preparado para la guerra
El Maserati Ghibli no solo es precioso por dentro y por fuera. La firma italiana se está preocupando de que su máquina sea tecnológicamente avanzada y capaz de sobrevivir en condiciones extremas. Las pruebas en carretera se están sucediendo para que todo esté en perfectas condiciones cuando empiece su comercialización, pero siempre hay que dar un paso más al frente.
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El Citroën DS5 ya se fabrica en China
Es un coche que enamora y que no cuesta mucho dinero teniendo en cuenta todo lo que ofrece. En España un Citroën DS5 puede ser tuyo desde 25.890 euros sin tener en cuenta el Plan PIVE 3, así que no está nada mal. Te puede gustar más o menos, pero la relación calidad-precio es más que aceptable.
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El Qoros 3 Sedán llegará a España en 2015
El BYD F5 se convirtió en el primer coche chino en lograr las 5 estrellas en los tests de seguridad de su país. Pero claro, mucha gente puso en entredicho el nivel de las pruebas que se realizan allí, por lo que para ganarse a la gente es necesario superar los tests EuroNCAP europeos o los NHTSA (públicos) e IIHS (privados) estadounidenses.
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