En BMW saben cómo celebrar los cumpleaños. Y si no que se lo pregunten a los creadores del BMW M5 Edición 35 Aniversario, que como puedes comprobar en las imágenes es el mejor homenaje que se le podía hacer a la berlina deportiva de los bávaros, que como puedes imaginar empezó su andadura en 1984.
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Como venimos observando en los últimos años, Audi empieza a tomarse un poco más en serio el tema de los restylings. Ya no son simples lavados de cara que ni se aprecian, sino que los cambios llevados a cabo nos permiten hablar de una evolución real. Eso es algo que experimentamos por primera vez con el Audi A1 Sportback y que se está repitiendo. El último en beneficiarse de ello es el Audi A4, que para 2020 mejorará considerablemente en toda la gama (berlina, Avant, S4 TDI y allroad quattro).
SEGUIR LEYENDO «Audi A4 2020: un restyling que te va a gustar»
Todo se acaba. Hasta la pureza de un V12 biturbo como el que monta este Mercedes-AMG S 65 Final Edition 2019 que se exhibirá en el Salón de Ginebra que arranca esta semana.
Los alemanes han tirado la toalla conscientes de que la sociedad no demanda despilfarros energéticos. Ahora se premia la fabricación de coches híbridos y eléctricos, así que se han visto obligados a dar su brazo a torcer como tantas otras marcas están haciendo en los últimos años.
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Teníamos ganas de ver la renovación del Volkswagen Passat. No se trata de un salto generacional, pero es un restyling bastante apañado. Parece que en el Grupo VAG se están poniendo las pilas para que los medios de comunicación no critiquemos sus actualizaciones, que como bien sabes tienen fama de ser bastante discretas.
El Passat 2019 no cambia mucho a nivel estético, pero sí que incorpora más tecnología y se beneficia de cambios en la gama de motores. Por ello, los que siguen siendo fieles a las berlinas pueden estar tranquilos, ya que da la sensación de que en Volkswagen no abandonarán el Passat así como así por mucho que los SUVs absorban gran parte de su tiempo.
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BMW ha cumplido con nota lanzando su nuevo Serie 7, una berlina de representación que se ha convertido en uno de los principales atractivos del Salón de Detroit. Allí han exhibido su restyling con ganas de plantar cara al Audi A8 y el Mercedes-Benz Clase S, que sin duda alguna son sus dos grandes competidores.
Hay cambios estéticos, mejoras tecnológicas, un equipamiento más completo y una oferta de motorizaciones que hace que más de uno tenga ganas de que llegue la primavera, que es cuando se empezará a comercializar a precios que por ahora se desconocen.
SEGUIR LEYENDO «BMW Serie 7 2019: lujoso lo mires por donde lo mires»
¿Quién dijo que en un futuro solo habría SUVs? Afortunadamente, hay carrocerías que están sobreviviendo a una moda que no parece tener freno, y eso que conducir un SUV no suele ser algo especialmente placentero por varias razones.
Quienes todavía valoran la conducción de una berlina o un deportivo, pueden celebrar noticias como la que nos ocupa en este artículo. Nissan está ganando mucho dinero con su «gama crossover», pero eso no implica que sus berlinas tengan los días contados.
La séptima generación del BMW Serie 3 se ha dejado ver en el Salón de París. Allí se ha presentado en tres variantes distintas: las diésel (320d y 320d xDrive) y la gasolina (330i). ¿Con qué objetivo? Con el de reinar en un segmento que sobrevive a los SUV gracias a modelos como el Alfa Romeo Giulia, el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C, que podríamos decir que son sus principales competidores.
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El Salón del Automóvil de París acogerá la presentación del BMW Serie 3 2019, un relevo generacional que por ahora solo podemos imaginar a través de un teaser que me recuerda a uno de los juegos que más le gustan a mi hija: esconderse detrás de la cortina.
A la firma alemana no le ha parecido un juego porque se trata de una filtración, pero en cualquier caso no les ha quedado más remedio que asumir que sí, que la imagen corresponde al nuevo BMW Serie 3.
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Opel, a estas fechas del todo engullida por PSA, ensancha la oferta de su Insignia M2017. En Alemania ya está a la venta esta versión. La recomposición de la gama Insignia llega entre tsunamis y terremotos de fábricas, despachos, concesionarios y proveedores. Los franceses intentan comprender lo que tienen en Opel y aún no se columbra cuál es el plan maestro a largo término.
Lo que sí parece un acierto por parte de los nuevos amos de la casa es el empleo de este cuatro cilindros de gasolina con turbocompresor; mil seiscientos centímetros cúbicos de capacidad y afinado a 147 kW (200 CV). Hasta el punto de esta redacción, ha sido un motor privativo del Opel Astra M2016, y en breve contacto con él me dio muy buena impresión, en especial combinado con la transmisión manual de seis velocidades.
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A Porsche no le ha quedado más remedio que dejar de vender el Panamera en Estados Unidos y en Puerto Rico de forma preventiva, aunque los interesados en la berlina de la firma alemana pueden estar tranquilos porque volverán a aceptar pedidos en cuanto hayan resuelto los problemas que tienen ahora mismo.
Se trata de una llamada a revisión que afecta a cientos de unidades de la última generación del buque insignia de Porsche, concretamente 715 que fabricaron entre 2017 y 2018.
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