Con la de episodios de alta contaminación que se están viviendo en las grandes ciudades, uno se pregunta por qué no se acelera el tan necesario cambio hacia la movilidad eléctrica. Hacen falta subvenciones más generosas que faciliten la compra de vehículos eléctricos y una infraestructura en condiciones. Y no solo eso, sino que nosotros, como compradores, tenemos que cambiar nuestra mentalidad para apostar por ellos, aunque es verdad que el tema de la autonomía sigue siendo un problema importante, sobre todo para quienes no tienen un garaje privado en el que cargar su coche durante toda la noche.
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El autobús más lujoso del mundo
Se llama Setra Double-Decker S 531 DT y no es un autobús cualquiera. Tiene el privilegio de ser el mejor de su especie, o al menos eso es lo que me atrevo a decir a tenor de sus características.
Mide nada más y nada menos que 14 metros de longitud y da cabida a 83 pasajeros repartidos en dos plantas. Además, es una bestia a la que no le falta espacio para el equipaje, puesto que cuenta con un maletero de 8,4 metros cúbicos de capacidad.
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El autobús que acabará con los atascos ya se está probando en China
Los atascos suponen una pérdida de tiempo, dinero, recursos y productividad, así que no es de extrañar que el mundo de la tecnología esté buscando soluciones para acabar de una vez por todas con este problema. Por ejemplo, el gobierno chino ya está probando un autobús con el que los pasajeros podrían evitar los atascos kilométricos de las grandes ciudades.
Nos estamos refiriendo al TEB-1 (Transit Elvated Bus), un autobús que está preparado para pasar por encima del resto de vehículos. ¿Quieres descubrir más detalles? ¡Pues no puedes perderte nada de lo que te contamos a continuación!
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Dos autobuses autónomos circulan por Suiza
La movilidad del futuro pasa por dos transformaciones. La primera es la que tiene que ver con la electricidad, mientras que la segunda se refiere a la conducción autónoma.
Los motores de combustión siguen ahí y nuestras manos continúan pegadas al volante, pero en un futuro no demasiado lejano todo eso va a cambiar por completo. De hecho, en Suiza ahora mismo están probando un par de autobuses que funcionan con electricidad y sin conductor.
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Autobús eléctrico que se carga por completo en 10 segundos
El que puedes ver en la imagen que ilustra este artículo tiene el privilegio de ser el autobús eléctrico que se carga más rápido. No hay otro igual en todo el mundo, ya que solo emplea 10 segundos en cargar sus baterías por completo.
Ha sido presentado recientemente en Ningbo, una ciudad sub-provincial situada en el noreste de la provincia de Zhejiang. Desde allí nos han sorprendido mostrándonos un vehículo que en su día a día hace rutas de 11 kilómetros parándose en 24 puntos. Lo mejor de todo es que en cada una de ellos puede cargar su batería al 100%, ya que 10 segundos es más o menos lo que tarde un autobús en abrir sus puertas y volverlas a cerrar para que los pasajeros entren y salgan.
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Remolcando el coche con la ayuda de un autobús
Aunque a estas alturas ya nada debería sorprenderme, no puedo ocultar mi asombro después de ver el último vídeo que nos llega desde Rusia, concretamente desde San Petersburgo.
La escena, que no sé si catalogar de drama o de humor, ocurrió en una parada de autobús repleta de gente, donde nuestros dos protagonistas esperaban impacientes a que llegara el transporte público, aunque no precisamente para subirse a él con su tarjetita de 10 viajes…
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Kutsuplus, el transporte revolucionario de Helsinki
En Helsinki, capital de Finlandia, se ha puesto en marcha un servicio de minivan a la carta llamado Kutsuplus (en español «llamada plus»). Este método busca mejorar la conectividad entre los pasajeros y la ciudad, y evitar que muchos usuarios tengan que cambiar varias veces de autobuses o trenes a lo largo de su jornada laboral.
El sistema, lanzado en 2012 por el director regional de transportes de Helsinki, Kari Rissanen, de momento se usa tan solo en 10 autobuses, con 4.500 personas inscritas para su uso diario en alrededor de 1.000 paradas y rutas diferentes. Sin embargo, este revolucionario sistema podría ampliarse a 100 transportes finlandeses durante el año 2014, dada la amplia demanda ciudadana existente en torno a él.
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Los Citroën más atípicos de la historia
Citroën es una empresa del sector de la automoción que lleva en funcionamiento desde 1919, que fue cuando André Citroën decidió crear una marca que a día de hoy sigue siendo muy conocida en todo el mundo.
El caso es que durante sus primeros años de historia se fabricaron automóviles que poco tienen que ver con los que encontramos en cualquiera de sus concesionarios en estos momentos. Entre los años 20 y los 60 se animaron con los autocares y los incorporaron en las más de 150 líneas que formaban parte de la sociedad de transportes Citroën.
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La DGT quiere limitar la velocidad de los autobuses sin cinturones
Tras el terrible accidente que se produjo ayer en Ávila, que como sabéis se ha cobrado la vida de hasta 9 personas, vuelve a estar de moda un tema que hacía mucho tiempo que no se había tocado. Es el de los cinturones en los autobuses, que en España solo son obligatorios para los que se fabricaron a partir de 2007.
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Autobusero con mucha suerte
Creo que nunca he visto algo parecido. Es muy difícil tener la suerte y los reflejos que tuvo el autobusero que veréis en el vídeo que se muestra al final de esta entrada, todo un héroe por méritos propios.
El hombre, que por cierto se llama Mao Zhihao y vive en Jiangshan (China), tuvo la mala suerte de presenciar en vivo y en directo el accidente de un coche que se llevó una farola por delante para transportarla hasta el otro lado de la mediana, por donde circulaba con toda la tranquilidad del mundo para completar su recorrido diario.
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