El verano se presenta muy interesante gracias a la nueva joya de Mercedes-Benz, que es el séptimo miembro de la familia AMG GT y lleva por nombre Mercedes-AMG GT S Roadster. Se trata de un deportivo descapotable que esconde un poderoso motor V8 bajo el capó, el mismo que le permite ofrecer unas prestaciones de escándalo que se pueden disfrutar a cielo abierto.
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Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé 63 S Edition 1: ¡tremendo!
Qué pena no tener en la cuenta bancaria muchos miles de euros para poder acceder a joyas como este Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupe 63 S Edition 1, una edición especial que van a vender a partir de este verano y que tiene fecha de caducidad: un año desde que se abra la veda.
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Mercedes-AMG G 63: desvelado su precio para España
Del Mercedes-AMG G 63 te hablé el mes pasado. Por aquel entonces dijimos que llegaría a los concesionarios en marzo, pero lo cierto es que no hemos sabido nada de él hasta ahora. La firma alemana ha dado a conocer su precio de venta en España y como era de esperar estará al alcance de unos pocos.
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Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2018: imposible no desearlo
Tremendo el Mercedes-AMG C 43 4MATIC que veremos muy pronto en el Salón del Automóvil de Ginebra. La firma alemana mostrará la nueva generación de una berlina muy cañera que ha cambiado para mejor, ya que a partir de ahora montará un motor V6 de 3.0 litros capaz de entregar 390 CV, lo que supone una ganancia de 23 CV respecto a su predecesor. Además, el par motor máximo pasa a ser de 520 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm.
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Mercedes-AMG G 63 2018: un 4×4 que se come a cualquier SUV
El nuevo Mercedes-AMG G 63 estará listo para recibir pedidos a partir de marzo. Llegará al mercado con la esperanza de dar con clientes que no se dejan engañar por los SUV, que por muchas piruetas que hagan los del departamento de marketing nunca podrán ofrecer unas prestaciones off-road como las de un 4×4 de verdad, como las de un todoterreno tan genuino como esta bestia que no ha sido diseñada para disfrutar de un domingo de curvas, sino más bien para embarrarse hasta el techo y llegar al garaje con ganas de darse un baño relajante.
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Mercedes-AMG A 35: el más barato de los AMG
EN Mercedes-AMG quieren llegar a un público más amplio. Son conscientes de que sus coches son muy caros y están dispuestos a lanzar una versión de acceso más económica que las actuales.
Se va a llamar Mercedes-AMG A 35 y es probable que llegue el año que viene, coincidiendo con la nueva generación del Mercedes-Benz Clase A.
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Mercedes-AMG G 65 Final Edition: ¡cuesta 310.233 euros!
La Clase G de Mercedes-Benz se merecía una despedida como esta. Se merecía que lanzaran una edición especial con tanto caché como el Mercedes-AMG G 65 Final Edition, del que solo se venderán 65 unidades a un precio prohibitivo: 310.233 euros.
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Ya disponibles los Mercedes-AMG GLC 63 AMG 4MATIC+ y GLC 63 AMG S 4MATIC+
Mercedes-Benz ha anunciado lo que algunos clientes de la marca estaban esperando, que no es otra cosa que la llegada de las versiones más potentes de uno de los SUVs de su lujosa gama, el GLC.
Tanto el Mercedes-AMG GLC 63 AMG 4MATIC+ como el GLC 63 AMG S 4MATIC+ ya se pueden adquirir en España a unos precios de partida que superan con creces los 100.000 euros, algo que sin duda no nos pilla por sorpresa. Las primeras unidades se entregarán entre enero y febrero de 2018.
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Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 S 4MATIC+: un par de superdotados
Mercedes-Benz siempre suele reservarse una sorpresa. La división AMG les permite añadir un extra de sal y pimienta a sus modelos, y eso es justo lo que han hecho con los Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 4MATIC+ Coupé, dos bestias de la carretera que verán la luz en el Salón del Automóvil de Nueva York que se celebrará entre el 14 y el 23 de abril en el Javits Center.
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Mercedes-AMG E 63 Estate: potencia a raudales en formato familiar
Da la impresión que, en la tríada alemana, Mercedes siempre rechista la última. La Clase E de quinta generación se presentó en el 2016 y la han dejado en barbecho hasta conocer los movimientos de Audi y de BMW. Dentro de la feria de Ginebra, a la vuelta de marzo del 2017, el grupo Daimler enseña el músculo mecánico de AMG en la Clase E 2017; un coche que, de entrada, debiera estar más por lo señorial que por lo atlético.
El ingenio de ocho cilindros, 4.000 cc. y dos turbocompresores viene de lejos. De facto, lo montan los Clase C 63 y C 63S. Pero, en un año de diferencia, han encontrado la manera de subirle, al redondeo, 100 CV. Con ello, tenemos un Clase E familiar con 571 CV y otro con 612 CV.
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