El nuevo Porsche Cayenne no es la única novedad importante de los de Stuttgart de cara al Salón del Automóvil de Frankfurt. Allí también podremos palpar la carrocería del 911 GT3 Touring Package, una versión del superdeportivo que modifica su estética manteniendo el motor que ya nos mostraron en marzo, que es cuando se presentó el nuevo 911 GT3.
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Porsche 911 GT3 2017: un capricho con 500 CV de potencia
El Porsche 911 GT3 que se ha presentado en el Salón de Ginebra lo tiene todo para convencer a los más puristas. El deportivo de la firma alemana es algo más que una cara bonita, ya que debajo de esa carrocería se esconde un motor atmosférico bóxer de seis cilindros y 4.0 litros que es capaz de entregar 500 CV y 458 Nm de par máximo.
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Coches con alerones espectaculares
Los alerones siempre llaman la atención y ensalzan el ímpetu de un automóvil, ya sea porque destacan del look usual al que estamos acostumbrados a ver, o porque puede resultar tan apto como funcional para aquellos que llevan el tuning dentro. Este elemento aerodinámico está diseñado para mejorar el paso de aire sobre un vehículo, originando en su beneficio más tracción y velocidad. Aunque los especialistas señalan que los conductores (al menos, los que obedecen las leyes de tránsito) no pueden notar el rendimiento de un alerón, ¿qué sería de algunos modelos sin sus alerones característicos? Hoy os presentamos una pequeña colección de coches con los alerones más espectaculares que conocemos.
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Prohibido comer fabada antes de subirse a un Porsche 911 GT3
Y que conste que no lo digo por los gases que pueden invadir el habitáculo, que también. Lo digo porque subirse a un Porsche 911 GT3 puede provocar mareos y problemas estomacales, sobre todo si la vueltecita te la das por Nürburgring como copiloto.
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Nuevo Porsche 911 GT3 en acción
No nos cansamos de ver vídeos del nuevo Porsche 911 GT3, una bestia de 475 CV y 440 Nm de par máximo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos. Todo ello sin olvidar la importancia de las emisiones y los consumos, ya que registra unos datos que no están nada mal: 289 g/km de CO2 y 12,4 l/km de consumo medio homologado.
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Un vídeo más sobre el Porsche 911 GT3 2013
Hay que ver lo que les gusta a esta gente de Porsche subir vídeos a su canal oficial de YouTube. Están encantados con el Porsche 911 GT3 de nueva trinca y por eso no dejan de bombardearnos con vídeos en los que aparece luciéndose en un circuito. Y nosotros encantados, claro.
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Nuevo vídeo del Porsche 911 GT3 2013
El nuevo Porsche 911 GT3 está en boca de todos. Su nacimiento es una buena forma de celebrar el 50 aniversario de un modelo tan mítico como el 911, algo que quedó reflejado en un vídeo que os mostré la semana pasada.
Hoy no aparece acompañado del Porsche 911 GT3 Cup como en aquella ocasión. Aparece solo dando rienda suelta a su motor de 475 CV de potencia que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Es un vídeo digno de ver una y otra vez, aunque todos estamos esperando la publicación del que grabarán en el circuito de Nürburgirng Nordschleife, donde bajará de los 7:30 sin pasar demasiados apuros.
Porsche 911 GT3 y GT3 Cup en acción
Porsche nos ha deleitado a todos con uno de esos vídeos que te alegran el día. En él aparecen dos bestias llamadas Porsche 911 GT3 y GT3 Cup. Al primero ya lo hemos podido ver en imágenes y al segundo lo vimos rodando en un circuito a finales del año pasado.
Hoy vuelven a ser protagonistas gracias al fantástico vídeo que han preparado para ponernos los dientes largos. No hay mejor forma de celebrar el 50 aniversario del Porsche 911, ¿no creéis?
Porsche 911 GT3 2013 en imágenes
¡Alucinante! Así es como definiría al nuevo Porsche 911 GT3 si solo pudiera utilizar una palabra. La firma alemana ha hecho un trabajo excepcional con este superdeportivo que llegará a España en agosto. Lo hará a un precio de 157.857 euros y con el caché que te da bajar de 7:30 en Nürburgring Nordschleife.
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Porsche 911 GT3 Cup 2013
El Porsche 911 GT3 Cup sigue fabricándose. Lo hace desde el año 1998 y ya han visto la luz 2.395 unidades. Su historia no se detiene y ahora llega una nueva versión que se basa en la generación del actual Porsche 911.
No está nada mal porque va equipada con un propulsor bóxer 3.8 que entrega 460 CV de potencia a 7.500 rpm. Eso se traduce en una ganancia de 10 CV respecto a la versión anterior. Además, por primera vez en la historia dispone de una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se puede accionar gracias a unas levas situadas en el volante.
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