La segunda generación del Peugeot 3008 ha tenido el privilegio de convertirse en el primer SUV que se corona como Mejor Coche del Año en Europa. No había sucedido en las 53 ediciones anteriores, así que los directivos de la firma francesa se han llevado una alegría enorme.
El 3008 sucede en el trono al Opel Astra, que se impuso en la pasada edición con 7 puntos menos.
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Te hablé de él por primera vez a mediados de septiembre. Es la nueva máquina que se van a llevar al Dakar que arrancará dentro de unas semanas en Sudamérica.
El Peugeot 3008 DKR está preparado para triunfar en Paraguay, Bolivia y Argentina, los tres países que forman parte del recorrido de una nueva edición que promete ser tan emocionante como las anteriores.
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Peugeot ya tiene lista la máquina con la que se presentará a una nueva edición del Rally Dakar. La firma francesa peleará por la victoria en la famosa competición después de cumplir su objetivo con Stéphane Peterhansel al volante del Peugeot 2008 DKR16.
Regresar a la competición les sentó muy bien, y más teniendo en cuenta que desde enero de 2015 se han curtido que da gusto. Sin ir más lejos, este año también han participado en el Silk Way Rally que recorre Rusia, Kazajistán y China.
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Las opciones crecen dentro de la gama Peugeot 3008, que hasta ahora estaba disponible con tres niveles de acabado generalistas (Access, Active y Allure) y uno más sofisticado (GT Line). En esta ocasión toca hablar de una nueva versión llamada 3008 GT, que añade toda esa deportividad que no encontramos en el resto de la segunda generación del SUV de tamaño medio.
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En octubre del 2016, o con eso cuentan en Peugeot, se hará el transbordo de la primera a la segunda generación del 3008 en España; listados públicos de ventas en mano, es de los modelos doble cero que más se ha despachado. Otros, como el 1007, 4007 ó 4008 han corrido peor suerte por razones variadas; tuvieron menos interesados, se llevaron a menos países, eran demasiado caros y, al final, se arrinconaron. Bien diferente es la situación del 3008 y desde Francia, donde se hace y se continuará haciendo, nos han referido toda clase de especificaciones técnicas. Éstas, creo, son las tres cosas que hay que saber del coche si a alguien le da curiosidad y está en disposición de formalizar una compra.
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Buenas noticias para los clientes de Peugeot que están interesados en un 3008 o un 5008. La firma francesa ha decidido incorporar las nuevas cajas de cambio con convertidor de par EAT6. ¿Para qué? Pues según ellos para garantizar velocidad y fluidez, además de un incremento del confort en marcha y una eficiencia medioambiental que siempre se agradece.
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Peugeot ha decidido lanzar una serie especial de uno de sus modelos más vendidos, el 3008. Se llama Peugeot 3008 Crossway y no es más que una actualización del nivel de acabado superior que viene con cambios estéticos y con una dotación de equipamiento que merece la pena evaluar.
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Un nuevo motor se suma al catálogo del Peugeot 3008. Se trata del 1.2L PureTech 130 S&S, un propulsor que presume de eficiencia si lo comparamos con los de la anterior generación, y que por supuesto cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
Potencia constante, vibraciones mínimas, ausencia de ruidos y confort acústico de primer nivel es lo que podemos encontrar en un PureTech, o al menos eso es lo que la marca promulga siempre que nos envía una nota de prensa de estas características.
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El Peugeot 3008 es un crossover o un monovolumen, como quieras llamarlo. Pertenece al segmento C y llegó al mercado en 2009, justo después de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese mismo año. Desde entonces se ha enfrentado a modelos similares como el Citroën C4 Picasso, el Renault Scénic o el SEAT Altea, recibiendo un necesario restyling de cara a este 2014.
Es pronto para pronosticar cuándo llegará la segunda generación, pero todo parece indicar que estará entre nosotros en 2016. Todavía nos tenemos que comer las uvas de dos Campanadas, pero ya circulan los primeros rumores y datos sobre cómo será el futuro 3008. Toma nota.
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Aprovechando la cuarta temporada del modelo Peugeot 3008, la marca francesa ha rejuvenecido su imagen para ofrecernos un nuevo todoterreno compacto que combina lo mejor de los monovolúmenes, así como de los SUV, para aunarlos en un formato crossover.
Desde su lanzamiento en 2009, se han vendido más de 500.000 unidades del primer modelo de Peugeot 3008, superando en un 50% las estimaciones iniciales de ventas. Como consecuencia, en 2012 fue presentado el histórico Peugeot 3008 Hybrid4, el primer vehículo urbano con motorización híbrida diésel.
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