Analizando los datos de ventas de coches en España a uno le da la sensación de que el país se está recuperando. Cuando miro mi bolsillo y escucho las palabras de quienes me rodean no tengo la misma sensación, pero las cifras volcadas por la ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) no mienten. O no deberían mentir.
En los siete primeros meses del año se han vendido cerca de 540.000 vehículos, el número más alto desde 2010. El mes de julio ha vuelto a ser bueno porque se ha vendido un 10,9% más que en el mismo periodo de 2013, matriculando un total de 83.223 unidades. Hay que remontarse hasta julio de 2009 para encontrar un julio más productivo.
PIVE, no te vayas
El Plan PIVE sigue tirando del carro y la sexta edición está funcionando igual de bien que las anteriores. En lo que va de año se han vendido 538.166, lo que supone un 16,6% más que el año pasado a estas alturas. Eso significa que el objetivo fijado en meses anteriores, el de superar las 800.000 unidades matriculadas, se puede cumplir con creces. Por eso ahora se atreven a hablar de 850.000 unidades.
Matriculaciones en función del canal
– El canal particulares ha vuelto a tirar del carro. Se han vendido 50.324 unidades, lo que supone un crecimiento del 14,3% en relación al mismo periodo de 2013 y el acumulado es del 21,3% (274.418 unidades).
– El canal empresas también ha dado una alegría a las marcas porque se han vendido 20.699 unidades, un 10,9% más que el año pasado para situar el acumulado en el 10,1% (124.970 unidades).
– Por último, el canal alquiladoras es el único que ha pinchado, aunque lo ha hecho por muy poco. Ha caído un 0,9% comparado con julio de 2013 porque se han vendido 12.230 unidades. A pesar de los pesares, el acumulado de enero-julio presenta un 14,1% de crecimiento (138.478 unidades).
Las marcas de coches que más unidades han vendido
1- Volkswagen: 8.596 unidades
2- SEAT: 6.781
3- Renault: 6.367
4- Opel: 6.057
5- Peugeot: 5.569
6- Citroën: 5.362
7- Ford: 5.296
8- Dacia: 3.841
9- Fiat: 3.765
10- Nissan: 3.607
Lectura muy positiva para Volkswagen, que recupera el liderato que perdió en junio con unas cifras de venta muy similares a las de mayo. SEAT también escala dos posiciones, de la cuarta a la segunda en favor de Renault y Opel, que este mes han vendido bastante menos que en el anterior. Sobre todo el fabricante francés, que en junio dio la campanada con 10.827 unidades vendidas y ahora se ha desinflado.
Queda claro que las marcas de PSA Peugeot Citroën deben conformarse con ver el podio como algo lejano y me alegra volver a ver en el Top 10 a Dacia. Sus 3.841 ventas hablan muy bien del trabajo que están llevando a cabo y de la tirada del Sandero, que ha sido el modelo más vendido de la firma rumana con mucha diferencia. Sorprende ver a Fiat en el Top 10 después de mucho tiempo y también llama la atención que no esté Audi (lo digo porque suele estar, no por otra cosa).
Los modelos más vendidos
1- C4: 3.039 unidades
2- León: 2.944
3- Polo: 2.709
4- Mégane: 2.685
5- Ibiza: 2.637
6- Sandero: 2.256
7- Golf: 2.254
8- Corsa: 2.077
9- Clio: 1.907
10- Astra: 1.700
El C4 es uno de esos modelos que suelen pisar el podio o coquetear con él. Es un compacto que goza de una buena reputación y que se vende a un precio razonable, así que no hay motivos para pensar que cuando acabe el año no será uno de los coches más vendidos en España. De hecho, en estos momentos es el tercero más vendido, solo superado por el Ibiza y el León.
El Ibiza cae hasta la quinta posición y el León se conforma con la segunda, muy cerca del C4. Entre ambos el Polo y el Mégane, otros dos clásicos que no se bajan de ahí ni a tiros. El Sandero se codea con todos ellos superando al Golf, al Corsa, al Clio y al Astra. El Qashqai, que solía ser una habitual entre los diez más vendidos en territorio nacional, no acaba de consolidarse con la nueva generación. Por eso no creo que tarden mucho en bajar sus precios base o lanzar alguna promoción agresiva ahora que se ha diluido el efecto lanzamiento.