En febrero del 2016 está prevista la comercialización de un compacto que está listo desde hace tiempo, pero que la marca ha retrasado. En último resultado, es posible que lo retarden aún más, siempre por cuestiones de mirar qué hace la competencia y cuándo es conveniente dejarlo salir. Como fuere, al menos se han comunicado los precios en bruto y sin descuentos para España. Si los lectores interesados en la compra de un vehículo nuevo quedan un tanto acoquinados por tanto anuncio, como mínimo, hay unas cuantas cosas que deberían saber de él y ponderar si se les acomoda un vehículo como éste. Con pretexto de orientar un poco, desharemos la madeja de lana con purpurinas y resumiremos algunos datos del Infiniti Q30 que me parecen interesantes.
Aspectos a considerar
1- El Q30 es vástago de un matrimonio de conveniencia entre dos Goliat transoceánicos: Renault/Nissan por un lado, y Daimler por otro. Los primogénitos de este casorio fueron los Twingo/Smart del 2015. De igual forma que éstos, el Q30 y el Mercedes Clase A comparten una porción de componentes, desde esqueletos hasta motorizaciones, pasando por soluciones técnicas, amortiguaciones y asientos. Comprar el uno por el otro, ya queda en la decisión de cada cual; son bien parejos los dos.
2- En este asunto conviene detenerse un momento, porque el Q30 se exhibe para estos tipos de ave paseriforme que se detienen como hechizados en todo escaparate donde haya algo brillante. Volvo V40, BMW Serie 1, Mercedes Clase A, Lexus CT-200h o Audi A3 encajan con el Q30. Pero visto que el Infiniti es por dentro lo mismo que un Pulsar o un Mégane, hay en estos modelos equipamientos y versiones más fibrosas y cuajadas de accesorios por bastante menos dinero.
3- Motores de gasolina. Aquí tenemos un calco del Clase A. El 1.6 turbo con 122 CV o con 150 CV, y el el 2.0 turbo de 211 CV son de Mercedes.
4- En el diésel. Un 1.5 que señorea las ventas de los Renault y los Nissan (también en el Clase A) se va para el Q30; son 109 CV de la casa galo-nipona. Luego hay un 2.2 litros y 170 CV de Mercedes. Todos los motores de gasóleo están para combinarse con cambios manuales o automáticos de doble embrague. En el más potente, el automatismo de marchas es obligado. Con la gasolina sucede algo parecido: para el 211 CV es mandatoria la caja DCT y en los 150 CV es opcional. La excepción es el gasolina pequeño, que sólo puede ir con tres pedales y palanca de seis velocidades.
5- Las transmisiones de doble embrague, sin importar quién sea el fabricante, siempre aparentan una mejoría y un avance, salvo en el coste, que en el caso del Q30 representan un absceso de 2.000 € en el rostro de la factura final. Un bulto que a mi parecer es mejor reseccionar sin vacilaciones con un bisturí. Pero todo va en opiniones, y alguien que sufra mucho de atascos en ciudades podrá argumentar que le merece tal pena bancaria.
6- El 211 CV gasolina y el 170 CV diésel ofrecen movimiento por tracción 4X4. Habitantes o viajeros de zonas con carreteras y meteorología difíciles bien se pueden figurar que en esto hay un aliado importante; dará más sed al motor, pero se compensará en materia de seguridad.
7- A poco que se huronee en los configuradores de Renault, de Nissan y de Mercedes, se verá que los coches que han llegado desde el 2014 visten las mismas soluciones multimedia y programaciones de controles de velocidad o asistentes de frenadas de emergencia. Son muchos, estos complementos, y, dentro del Q30, un buen puñado constan desde el equipamiento más enclenque porque justifican el precio.
Precios para España
Queda pendiente una prueba a fondo del Q30 por calles, autovías y caminos extraviados tan pronto nos sea posible. Entretanto, recordamos que el listado de precios de lanzamiento queda de la siguiente manera:
Gasolina:
1.6t Base – 24.900€
1.6t Premium – 28.600€
1.6t Premium (automático) – 33.100€
2.0t Sport (automático y 4X4) – 42.900€
Diésel:
1.5d Base – 26.700€
1.5d Premium – 28.600€
1.5d Premium (automático) – 30.800€
1.5d Sport – 31.700€
2.2d Premium (automático) – 33.900€
2.2d Premium (automático y 4X4) – 36.150€
2.2d Sport (automático) – 37.200€
2.2d Sport (automático y 4X4) – 39.500€
Fotos del Infiniti Q30
