Wheelsandmore es un preparador alemán que ha decidido meterle mano a un superdeportivo de primera fila. Me refiero al Lamborghini Huracán, un modelo exclusivo como pocos que puede ser más potente y extremado si confías en el trabajo que son capaces de hacer en sus talleres.
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Hyundai Tucson tuneado para el SEMA Show 2015
Si te gusta el Hyundai Tucson y eres de los que suele aprobar el tuneo de ciertos modelos, estoy convencido de que esta versión del SUV surcoreano no te disgusta en absoluto.
Se la van a llevar al SEMA Show del 3 al 6 de noviembre. Allí, en Las Vegas, cualquiera que asista al evento podrá comprobar de primera mano el trabajo que han llevado a cabo los preparadores de Rockstar Performance Garage.
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Wimmer RS Mercedes-AMG C 63 S Estate
¿Qué se le puede pedir a un coche como el Mercedes-AMG C 63 S Estate? ¿Que sea más potente? En Wimmer Rennsporttechnik opinan que sí, ya que los 510 CV de su motor V8 biturbo de 4.0 litros se han quedado muy cortos al pasar por sus manos. El preparador alemán ha modificado una serie de piezas y parámetros para llegar hasta los 640 CV, que se dice pronto.
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Posaidon GT RS 700, un Mercedes-AMG GT todavía más brutal
¡Menuda máquina! ¿Acaso al flamante Mercedes-AMG GT le falta más potencia y una preparación más deportiva? La mayoría de los mortales responderíamos con un «no» muy contundente, pero los trabajadores de Posaidon siempre se esfuerzan por ir unos pasos más allá.
En esta ocasión le han metido mano al deportivo Affalterbach, bautizándolo con el nombre de Posaidon GT RS 700 y añadiéndole un extra de potencia que mejora sus ya de por sí espectaculares prestaciones.
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Audi TT RS Plus por HPerformance
Este pasado fin de semana te hablé del Audi TT RS que probaron los jugadores del Bayern de Múnich, el mismo que han decidido tunear los trabajadores de HPerformance tomando como punto de partida la versión Plus de la anterior generación.
Con el paquete «Clubsport» han buscado mejoras aerodinámicas y mecánicas que le han permitido mejorar sus prestaciones considerablemente.
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Porsche Cayenne Turbo por TechArt
Empezamos la semana hablando de un modelo muy conocido que ha pasado por las manos de los especialistas de TechArt. Se trata del Porsche Cayenne Turbo, una máquina de 520 CV a 6.000 rpm y 750 Nm de par máximo entre las 2.250 y las 4.000 rpm. Es lo que su motor de 8 cilindros y 4.8 litros de cilindrada es capaz de entregar para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos hasta alcanzar los 279 km/h de velocidad punta.
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Land Rover Discovery Sport por Startech
La moda de los SUV ha llegado a los talleres de los principales preparadores de coches a nivel mundial. Es el caso de Startech, una empresa alemana cuyo portfolio está formado por modelos Bentley, Jaguar y Land Rover.
El último que han tuneado es el Discovery Sport que puedes ver en las imágenes. Para empezar, han apostado por una carrocería de color negro y gris que no le sienta nada mal.
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Mercedes-Benz G 500 4×4² por Brabus
¡Colosal! No se puede utilizar otro adjetivo para definir a este Mercedes-Benz G 500 4×4² que ha pasado por las manos de los preparadores de Brabus, que como sabes están acostumbrados a lidiar con modelos que ya de por sí impresionan a cualquiera.
En esta ocasión se han atrevido con uno de los coches más bestias del mundo. Han decidido meterle mano a su motor V8 biturbo de 4.0 litros, pero también han querido lucirse en el apartado estético.
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El espectacular Dodge Challenger Hellcat X Experimental Concept
Llegué a pensar que los 717 CV del Dodge Challenger SRT Hellcat eran suficientes, pero por lo visto andaba equivocado. En Dream Giveaway han querido llevar un paso más allá lo que su motor V8 es capaz de ofrecer, así que se han puesto manos a la obra para incrementar la potencia y el par motor de una bestia muy respetada.
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Audi TTS por ABT
¿El Audi TTS no te impresiona lo suficiente? Entonces deberías preguntar por lo que ha hecho ABT, un preparado especializado en coches del Grupo VAG que se ha atrevido con el nuevo deportivo de los Ingolstadt.
Básicamente y en resumen, lo que han hecho ha sido añadir 60 CV de potencia y 80 Nm de par a una bestia que ya de por sí se mueve deprisa. Todo ello sin olvidar las modificaciones estéticas y aerodinámicas que suelen acompañar a sus depurados trabajos.
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