Alfa Romeo MiTo Junior, un tributo al Giulia GT 1300 Junior

Publicado por David Martínez el

Alfa Romeo MiTo Junior
Si hace cosa de una hora te he hablado del Alfa Romeo Giulietta Sprint, ahora toca hacerlo de otra versión que han creado los italianos de cara a la celebración del Salón de París. También ha sido concebida para rendir tributo, en este caso al Giulia GT 1300 Junior de 1966, un deportivo que no pasó desapercibido. De ahí que el coche que aparece en las imágenes de este artículo se llame Alfa Romeo MiTo Junior.

¿Qué tiene de especial? Pues muchas cosas que merece la pena mencionar. Me refiero a las llantas de aleación multirradio de 17 pulgadas en color blanco, las carcasas de los retrovisores exteriores de color blanco, las salidas de escape cromadas, el parachoques trasero deportivo, un llamativo vinilo Junior en el portón trasero y acabados en cromo satinado (en los marcos de los grupos ópticos y en los tiradores de las puertas).
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Nuevo Alfa Romeo Giulietta Sprint

Publicado por David Martínez el

Alfa Romeo Giulietta Sprint

[Última actualización: 25 de febrero de 2015]

El Alfa Romeo Giulietta Sprint se ha presentado en el Salón de París como una nueva versión que amplía el catálogo del compacto italiano y sirve para homenajear al icónico Sprint de 1954. No hay cambios en sus tripas, porque los motores disponibles son viejos conocidos, pero si nos ponemos a analizar su estética nos damos cuenta de que hay detalles exclusivos tanto por dentro como por fuera.

Uno de esos cambios son las llantas de aleación de 17 pulgadas que monta, que en opción pueden ser de 18 pulgadas. En el paragolpes trasero hay un difusor, las salidas de escape son más generosas de lo habitual, las lunas traseras vienen tintadas y el emblema Sprint lo podemos leer en las aletas delanteras. Además, también se han molestado en añadir en acabados en antracita brillante que modifican la fachada del marco de las luces antiniebla, los tiradores de las puertas y las carcasas de los retrovisores. Pero aún hay más.
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Lamborghini Asterion LPI 910-4, un Miura actualizado

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Asterion LPI 910-4
Lamborghini también se ha plantado en el Salón del Automóvil de París con una interesante propuesta. Se trata de un prototipo que por ahora se conoce como Asterion LPI 910-4. Por su aspecto rápidamente puedes pensar que han cogido los bocetos del Miura y han añadido cuatro pinceladas para ponerlo al día.

Más allá de esa observación totalmente subjetiva, lo que realmente nos llama la atención es que se trata del primer híbrido enchufable de la compañía italiana. Funciona con un sistema híbrido formado por un motor de gasolina atmosférico V10 de 5.2 litros de cilindrada y 610 CV (el mismo que monta el Huracán) que trabaja junto a tres motores eléctricos de 300 CV. La suma, por tanto, es sencilla: 910 CV que quedan reflejados en su nombre. ¿Y lo del 4? Tiene que ver con la tracción, que es a las cuatro ruedas. ¿Y lo del LPI? Por la disposición del motor (longitudinale posteriore en italiano). ¿Y lo de Asterion? Por la figura mítica del Minotauro.
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Renault Espace 2015, un giro radical

Publicado por David Martínez el

Renault Espace 6
Renault no quiere dejar morir a uno de sus clásicos, un modelo que lleva dando vueltas por medio mundo desde 1984. El Espace, un monovolumen del segmento D que les ha dado muchas alegrías, se ha renovado de la mejor forma posible con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de París, el mejor escaparate posible para una marca que sigue generando muchos beneficios en su país y en otros países como España.

Hay cambios a todos los niveles, y lo más significativo, tal y como pudimos ver en las primeras imágenes que nos enviaron, tiene que ver con su nuevo look. Ha dejado a un lado su aspecto de monovolumen para convertirse en un crossover moderno. Todo ello sin olvidarse de ser un práctico cinco o un siete plazas en función de la versión elegida.
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Rolls-Royce Phantom Metropolitan Collection, lujo y personalización

Publicado por David Martínez el

Rolls Royce Phantom Metropolitan Collection
Lo de la personalización no es algo exclusivo de algunos clientes urbanitas que se compran utilitarios para convertirlos en algo hortera. En las altas esferas, donde están acostumbrados a que todo sea como ellos dicen, también les gusta tener coches con detalles muy personales. De ahí que a Rolls-Royce esté apostando fuerte por algo que compañías como MINI tienen ya muy de por mano. Sin ir más lejos, ayer te hablé de MINI Yours, un catálogo de complementos casi tan extenso como las páginas amarillas.

Con datos en la mano, nos dicen que casi todos los clientes del Phantom apuestan por la personalización. Además, un 80% de los compradores del Ghost y un 90% de los del Wraith también se sientan a negociar qué clase de pijadas añadir al carrito de compra. Así que es normal que cojan este camino.
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Nissan Pulsar NISMO Concept, el avance de la versión más potente del nuevo compacto

Publicado por David Martínez el

Nissan Pulsar Nismo Concept
Acaban de lanzar la versión «normal» del Nissan Pulsar al mercado y ya están pensando en ampliar la gama por arriba. Se rumoreó meses atrás con la hipotética llegada de una versión Pulsar NISMO con 250 CV, y hoy esa idea coge más fuerza que nunca con la presentación del Nissan Pulsar NISMO Concept en el salón del Automóvil de París.

Todavía no sabemos nada sobre el motor del prototipo que ya tienen listo, así que tendremos que esperar un poco más para tener la cifra exacta de caballos que entregará el compacto deportivo de nueva hornada. De momento lo único que sabemos es que la versión más potente del Pulsar llegará en primavera de 2015 con un propulsor de 1.6 litros y 190 CV. No está mal, pero se le puede pedir más para competir de tú a tú con el Golf GTI, el León Cupra y compañía.
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Audi TT Sportback Concept

Publicado por David Martínez el

Audi TT Sportback Concept 13
La familia del nuevo Audi TT podría crecer en los próximos meses. Tras la llegada del coupé y el roadster, la compañía alemana no descarta producir el que por ahora todavía se encuentra en una fase de prototipo. Se llama Audi TT Sportback Concept y de momento ha sido presentado en el Salón de París ante los medios de comunicación. En función de los comentarios de la prensa y los asistentes al evento, los directivos de la compañía con sede Ingolstadt tomarán una decisión en firma sobre su futuro.

Mide 4,47 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,39 metros de alto. Eso significa que es 29 centímetros más largo, seis centímetros más ancho y tres centímetros más alto que el Audi TT convencional. Para darle forma han utilizado la plataforma modular transversal (MQB) ya conocida dentro del Grupo VAG, ya que es la misma que han empleado para fabricar modelos como el Volksawgen Golf o el propio TT del que deriva.
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Volkswagen XL Sport, aerodinámica en estado puro

Publicado por David Martínez el

Volkswagen XL Sport
Volkswagen no ha querido que el XL1 se quedara sin hermano. El eficiente modelo de la firma alemana, del que se anunciaron 250 unidades fabricadas de forma artesanal, tendrá una versión más radical que ha sido presentada en el Salón del Automóvil de París. Se trata del XL Sport, un deportivo que no cuenta con un sistema híbrido de propulsión como el XL1, sino que se mueve gracias a un motor bicilíndrico gasolina de 200 CV que también proviene de la Ducati 1199 Superleggera.

Gracias a él, y a un peso de tan solo 890 kilos, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 270 km/h. Son cifras asombrosas teniendo en cuenta que otros coches de similar potencia apenas alcanzan los 230 km/h y completan el 0 a 100 km/h empleando un segundo más.
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SEAT León X-PERIENCE, presentación en París

Publicado por David Martínez el

SEAT Leon X-PERIENCE 16
La llegada del SEAT León X-PERIENCE es inminente, tanto que ya podemos verlo anunciado en la página web oficial de la firma española. En ella podemos extraer información sobre esta nueva apuesta que les lleva a explorar nuevos segmentos, aunque todavía no está a la venta. Para eso tendremos que esperar un poquito más, concretamente hasta noviembre.

Ayer fue presentado en el Salón de París ante los medios de comunicación en un acto que no se quiso perder Jürgen Stackman, el presidente de la compañía. Como sabes, está fabricado sobre la base del León ST y brilla por sus condiciones off-road, puesto que la altura libre al suelo es 27 mm mayor que la del León ST e incorpora tracción permanente a las cuatro ruedas. La tecnología 4Drive se encarga de garantizar el máximo agarre en todo tipo de superficies.
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Citroën C3-XR

Publicado por Alex Serrano el

citroenc3xr 1
Lo exhibirán en Salón de Guangzhou para el mes de noviembre, y en diciembre mismo ya debería estar en el mercado. Se fabricará en China por la alianza entre PSA y el titán Dongfeng Motor Group.

Se ensamblará en China y sólo para China. Sin embargo, el cuatro de octubre también lo traen al Salón de París, sin otro propósito conjeturable que no sea el de llenar el stand con novedades. No entiendo el sentido de llevar lanzamientos locales a exhibiciones internacionales. Máxime cuando Citroën está invirtiendo tanto esfuerzo en darle sustancia mediática al C4 Cactus, y un SUV más convencional como este C3-XR es una excusa perfecta para que inmovilistas y reacios a siluetas nuevas te despedacen impíamente el Cactus en cada página de internet y en cada revista del quiosco.
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