Peugeot 208 T16 Pikes Peak: 24 años después la saga continúa

Publicado por Alex Serrano el


Los de Peugeot no se meten en demasiados fregados deportivos, pero cuando lo hacen, se aseguran de que a la gente se le marque a fuego que han estado allí. Les hemos visto triunfar en Le Mans y les vimos dos años consecutivos, en 1988 y 89, con un enorme Peugeot 405 a manos de Ari Vatanen y Robby Unser, ganando en Pikes Peak.

Ahora reaparecen en la montaña más famosa de Colorado, después de más de veinte años, con súper Sébastien Loeb y un pequeño Peugeot 208. La preparación del vehículo tan específica que requiere esta carrera, básicamente una cuesta arriba de 20 km con 156 curvas, recibe de nuevo la nomenclatura histórica que tuvo aquel primer 405: es el T16.
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El anuncio de Marc Gené y su nuevo 508 RXH, yo también sonreiría en la foto

Publicado por Alex Serrano el


Piloto probador de Ferrari, comentarista técnico de las retransmisiones de Formula 1 en Antena 3 y, sobre todo, ganador de las 24 horas de Le Mans en el 2009 con Peugeot 
¿Se pueden tener más trabajos? Obviamente su vinculación a Peugeot le permite apalancarse el modelo que más le plazca para su día a día. Es una estrategia comercial muy común de las marcas lo de ir regalándole coches a sus celebrities. Pero la cuestión es que Marc Gené, de entre todos los que podía haber escogido, se ha quedado con el 508 RXH.
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Hamilton gana el GP de Alemania con Alonso segundo

Publicado por David Martínez el


Ayer pudimos ver una gran carrera de Fórmula 1 que nos permitió ver a los mejores arriba. Lewis Hamilton se llevó el gato al agua en el Gran Premio de Alemania, pero Fernando Alonso terminó segundo y tuvo opciones de ganar hasta el último momento. La tercera posición fue para un Mark Webber que terminó llevando a su amigo Alonso hasta la entrega de trofeos porque se había quedado sin gasolina.

Pese a que no corren en Red Bull, tanto Alonso como Hamilton dieron un recital de automovilismo. Ambos demostraron ser los mejores, los que con un coche un poco peor son capaces de ofrecer más espectáculo. Sebastian Vettel, que tampoco tenía mucha prisa por alcanzarles, se conformó con acabar cuarto para seguir sumando. Lo peor de todo es que corría en casa y sus aficionados le pedían un poco más, le pedían ese extra que Michael Schumacher siempre ponía sobre la pista cuando corría con Ferrari.
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Fernando Alonso promocionando el Fiat 500 Twin Air

Publicado por David Martínez el


Fernando Alonso se convertirá en el protagonista de la campaña de promoción del nuevo Fiat 500 Twin Air. El piloto español se subirá en el pequeño utilitario de la firma italiana dejando de lado por un tiempo a su querido Ferrari F150. Será una forma muy especial de promocionar una nueva gama que llega pisando fuerte gracias a su estética y al contenido que ofrece.

El bicampeón mundial se divertirá mucho conduciéndolo porque pese a ser pequeño es capaz de ofrecer unas prestaciones sorprendentes. Hay que recordar que acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 173 km/h, algo que es posible gracias a su motor turbo de 85 CV. El consumo es de sólo 4,0 l/100 km con cambio automático Dualogic y de 4,1 l/100 km con cambio manual.

Nuevo Ferrari F150 para 2011

Publicado por David Martínez el


Ferrari ya ha presentado su nuevo monoplaza, el F150. Con él están convencidos de que llegarán los éxitos, de que lo de la temporada pasada no se volverá a repetir entre otras cosas porque sus dos pilotos mandarán en gran parte de los Grandes Premios. Evidentemente, decir esto ahora es muy osado, todavía más sin saber las cartas que se guardan bajo el brazo el resto de competidores como Red Bull, Mercedes, McLaren o Renault.

Felipe Massa y Fernando Alonso han sido los encargados de destapar el monoplaza tal y como ya hicieron la temporada pasada. Ante una gran expectación, Maranello se ha vuelto a teñir de rojo y los pilotos han vuelto hablar sobre lo que esperan de esta nueva temporada.
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Casco Fernando Alonso temporada 2011

Publicado por David Martínez el


Fernando Alonso ya tiene casco para la temporada 2011. El piloto asturiano lucirá uno muy parecido al de la temporada pasada, fabricado por Schuberth y con el color azul de la bandera de asturias como nota predominante. Además, también lucirá la bandera de España, como ya viene siendo habitual.

Lo que sí ha cambiado es el logo de Ferrari, que ahora será más triangular. Además, seguirán estando visibles las dos cartas de la baraja que hacen referencia a los dos mundiales de Fórmula 1 que ha ganado con Renault. El Santander, su principal patrocinador, también estará presente en un lugar privilegiado. Asimismo, tampoco faltará su firma y los dos rayos plateados que suelen acompañarle desde que era pequeño.

El casco está fabricado con 16 capas de fibra de carbono y pesa 1,3 kilos. Además, lleva refuerzos de kevlar y nomex para poder resistir las llamas en caso de accidente. Por último, la visera es a prueba de balas, lo que dice mucho de la seguridad de todo el conjunto. Normal que luego los pilotos salgan sin heridas tras accidentes escalofriantes como el de Robert Kubica en el GP de Canadá hace unos años.

Número de Alonso en el Mundial 2011 de Fórmula 1

Publicado por David Martínez el


Hoy la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer la lista de pilotos inscritos para el próximo Mundial 2011. Como novedades sólo hay que destacar la llegada de Sergio Pérez, un joven piloto mexicano que tratará de hacerse un hueco entre los más grandes a los mandos de un Sauber.

Fernando Alonso lucirá el número 5, el mismo con el que logró ser campeón del mundo por primera vez con Renault. Su compañero Felipe Massa llevará el 6. El 1 será para el campeón, para Sebastian Vettel, mientras que el 2 se lo quedará Mark Webber. El 3 y el 4 estarán reservador para los pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button.
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Jorge Lorenzo campeón de MotoGP

Publicado por David Martínez el


Era cuestión de tiempo Jorge Lorenzo ya es campeón de MotoGP, ha cumplido el sueño de su vida. Aunque mucha gente quiere quitarle méritos por las lesiones de Valentino Rossi y Dani Pedrosa, hay que reconocer que el joven piloto balear ha completado una temporada de ensueño. En el GP de Malasia no ganó, pero el tercer puesto le fue más que suficiente para relevar a Álex Crivillé en el primer puesto de la categoría reina.


La carrera se la adjudicó un Rossi que la temporada que viene volverá a dar guerra subido a una Ducati. El piloto italiano comentó que Lorenzo merece el título, dejando a un lado la rivalidad y reconociendo las cosas. Un ejemplo más de que es un caballero tanto dentro como fuera de la pista.


El segundo puesto fue para un Andrea Dovizioso que estuvo muy fino. Ben Spies fue cuarto y Álvaro Bautista nos impresionó a todos terminando en quinta posición.
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El detalle de Lorenzo con Rossi

Publicado por David Martínez el


Parece que la relación entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi ya no es tan mala. Como todos vosotros sabéis ya, el piloto italiano sufrió este pasado fin de semana una caída muy grave en el GP de Italia que le obliga a retirarse del Mundial. Tiene una fractura abierta de tibia y peroné y será baja unos 5 o 6 meses.

Por eso, tanto Yamaha como Lorenzo han querido acordarse de él. El equipo japonés le dedicó una bonita frase que da buena cuenta de lo importante que es en el mundo del motociclismo:

Vale, todos pueden sentir dolor pero no todos pueden ser una leyenda.


El piloto balear quiso dedicarle la segunda posición luciendo una camiseta amarilla con el 46 y sus iniciales en el podio. Está claro que es uno de los más carismáticos y queridos en el paddock.

Ferrari quiere a Rossi como tercer piloto

Publicado por David Martínez el


En Ferrari se han encaprichado con Valentino Rossi, el mejor piloto de motos de todos los tiempos. Luca Cordero di Montezemolo no se ha mordido la lengua a la hora de reconocer que para la temporada que viene sueñan con un trío formado por Felipe Massa, Fernando Alonso y el propio Rossi. Sin embargo, el campeón de MotoGP siempre se ha mostrado reacio a dar el salto a las cuatro ruedas.

Ferrari quiere a Rossi porque están convencidos de que la temporada que viene se podrán tener 3 monoplazas en pista. Eso, aunque probable, es inviable a día de hoy si tenemos en cuenta la gran cantidad de equipos que hay ahora mismo en el paddock. Para que esa posibilidad terminara siendo una realidad algunas escuderías tendrían que desaparecer. Lógicamente, Hispania, Virgin o Lotus estarían claramente en la picota.

Mientras, Montezemolo ha aprovechado un evento organizado por Giovani Editori en Florencia para comentar nuevamente que entre Massa y Alonso no hay problemas, pues ambos saben que compiten para Ferrari, no para sus intereses propios.