10 claves a la hora de elegir taller para tu coche

Publicado por Fernando Tablado el

taller de coches
Uno de los tópicos más extendidos en el mundo de la automoción es que los talleres son caros y que los mecánicos se aprovechan de la ignorancia del conductor medio para hinchar los precios o alegar falsas averías. Sin entrar en si eso es cierto o no, a la hora de escoger un taller para tu coche debes tener en cuenta factores como el precio, la profesionalidad, el tiempo de reparación o la atención al cliente.

Quizá te sea más fácil decidirte si tienes en cuenta estos 10 consejos a la hora de elegir un taller mecánico para tu coche.
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¿Cómo reconocer un cuentakilómetros trucado?

Publicado por Fernando Tablado el


Los coches de segunda mano continúan mandando en los mercados de 2014 y todo apunta a que superaremos las 1.680.000 matriculaciones registradas en 2013. Según la Asociación de Vendedores GANVAM (la cual representa 4.600 concesionarios y 3.000 empresas de compraventa) las cuentas del año pasado atestiguaron un aumento del 16% en las transacciones de coches usados entre particulares. Para que nos entendamos, por cada coche nuevo que se vende en España, hasta 2,3 unidades de segunda mano cambian de dueño. Y cuidado, 12 de cada 100 automóviles usados han sido vendidos con el cuentakilómetros manipulado, una mala costumbre que puede estar acompañada por importantes sanciones económicas pero que no asusta a los estafadores. ¿Estás a punto de comprar un coche de segunda mano? Entonces no olvides seguir estos excelentes consejos para no caer en la trampa.
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Los motores más revolucion​arios de la historia

Publicado por Fernando Tablado el

motores revolucionarios
A lo largo de la historia numerosos fabricantes han innovado en la tecnología de los motores. Lo que en un principio fueron rústicos y primitivos motores se han ido convirtiendo con el paso de los años en obras de ingeniería avanzada con la potencia, el consumo y la fiabilidad como pilares fundamentales. Hoy te ofrecemos un repaso con algunos de los motores más innovadores y revolucionarios y que se han ganado un hueco entre los propulsores más míticos de la historia.
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Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV: un gasolina finalmente abate un diesel

Publicado por Alex Serrano el


Parecía que esto no iba a ocurrir jamás en la vida, que era imposible. Igual que todos los que aseguraban que los precios de los pisos nunca bajarían. La industria viene dando avisos de un tiempo a esta parte de que finalmente pasaría. Un gasolina que consumiera menos que un diesel.

Los motores gasolina tricilíndricos de PSA están rompiendo barreras. La noticia es que el 1.2 litros PureTech e-THP del nuevo Peugeot 308 y que el Citroën C4 calzará en pocos meses ha conseguido un récord de consumo que saca los colores a cualquier diesel de potencia equiparable.
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Consejos para cambiar las bujías del coche

Publicado por Fernando Tablado el


La bujía de encendido es uno de los componentes fundamentales en el funcionamiento del motor, ya que es la encargada de causar la chispa que desencadena la composición de aire y combustible después del arranque. En muchos aspectos su calidad puede mediar en el medio ambiente, el rendimiento y la capacidad de los automóviles, así como en la suavidad de las marchas accionadas. Conociendo su importancia, hoy vamos revelaros algunos consejos sobre su instalación lejos de los talleres.
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Peugeot PureTech: los motores de tres cilindros conquistan el mercado europeo

Publicado por Alex Serrano el


No deja de sorprender que un propulsor de 1.200cc y tres cilindros haya llegado ya a un vehículo del empaque del nuevo Peugeot 308.

Ford, Renaul-Nissan, Opel, Fiat, Honda, VAG, Peugeot-Citroën… Los propulsores tricilíndricos están ocupando un espacio más y más grande dentro de las marcas, llegando a modelos de tamaño compacto, cuando en un principio se creyó que esta tecnología serviría únicamente para los mini utilitarios o segmento A.

Peugeot está presentando su oferta VTi ‘PureTech’ de última promoción, que también está dentro de los coches de Citroën aunque, por razones de marketing, en Citroën, los VTi no suelen publicitarse con el anglicismo futurista por apellido.
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Ford Mustang 2015 motor básico: 2.3 litros EcoBoost

Publicado por Alex Serrano el


En el Salón de Chicago, los devotos de la web Mustangs Daily se pudieron colar entre bastidores y levantarle el capó al Mustang 2015, con el propulsor más recatado del inminente cambio de piel del pony car de Ford.

Un motor que los europeos creo que aceptaremos con menos tiranteces que los americanos, pero que, en cualquier caso, ya está levantando polvareda y despertando polémica por herejía.
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SEAT Ibiza 1.4 FR 140 CV 2014, tecnología de desconexión de cilindros

Publicado por Alex Serrano el


Cuando tuve la ocasión de conversar con un responsable de marketing que trabajaba exclusivamente para el Ibiza, me habló de que este año se cumplían 30 años del modelo. Bromeamos sobre hacer ediciones especiales y otras banalidades que no vienen a cuento. ‘Off the record’ me confesó que VAG les iba a dar muy pronto el 1.4 TSI con la tecnología ACT, pero que no me podía revelar aún qué coche la iba a estrenar.
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Cómo conectar la batería del coche

Publicado por Fernando Tablado el


La batería es uno de los componentes más importantes de un coche. Un simple fallo puede acarrear problemas tanto de arranque como de transmisión, desajustando los principales sistemas eléctricos y la administración del motor. Como todos los elementos que forman parte de un automóvil, cuando algo se rompe debe ser sustituido de inmediato. No obstante, ¿conoces los pasos necesarios para conectar la batería correctamente?
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Control de tracción: ¿Qué es y cómo funciona?

Publicado por Fernando Tablado el


Básicamente, el control de tracción es un sistema que impide el deslizamiento de las ruedas en circunstancias comprometidas para los neumáticos. Gracias a esta función el mecanismo de transmisión se asegura de tomar el control de la dirección en caso de inestabilidad automotriz. Pero conozcamos más a fondo qué es el control de tracción y cuál es su funcionamiento.
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