Coches híbridos y eléctricos con ruido en Estados Unidos


En Estados Unidos son partidarios de que los coches híbridos y eléctricos hagan ruido como los de toda la vida. Evidentemente, esta no es una cuestión nueva, sino que lleva debatiéndose desde que los primeros modelos vieron la luz hace unos años. Si bien es agradable que un coche no haga ruido, entre otras cosas porque reduce de forma importante la contaminación acústica, no menos cierto es que puede suponer un problema para los peatones.

El Senado de Estados Unidos acaba de aprobar una medida por la cual todos los coches de ese tipo deberán llevar incorporado un dispositivo capaz de hacer ruido, lo que hará que los peatones puedan darse cuenta de que un coche está circulando en las proximidades. Pese a que todavía faltan unos cuantos trámites legales para que la medida se haga efectiva, se espera que salga adelante en los próximos meses.

Otra solución a ese problema pasaría por un cambio de actitud en los conductores. Estos deberían ser más precavidos y deberían circular a menos velocidad, algo que parece más difícil de cambiar. Eso o colocar badenes en todos los pasos de cebra, algo bastante odioso que en algunas ciudades está de moda.

En Canadá decomisan coches por exceso de velocidad


En Canadá sí saben como terminar con el exceso de velocidad. Allí no ponen multas y sanciones como en el resto de países, allí directamente decomisan los coches implicados, y da igual de qué modelo se trate. Esto lo digo porque hace dos meses pillaron a un BMW M6 y a un Ferrari 430 Scuderia circulando a 200 km/h en una zona por la que teoricamente hay que pasar como mucho a 60 km/h.

Según la policía, estuvieron a punto de llevarse por delante a una mujer y su hijo, por lo que se evitó una tragedia de milagro. Sin embargo, para que los dos delincuentes no puedan volver a pisar el acelerador con tanta alegría, han decidido decomisar sus coches. Eso significa que el Ferrari fue vendido a un concesionario local y el BMW M6 será subastado para que alguien lo trate con más mimo.
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Casi la mitad de los coches españoles tienen más de diez años


Pese a que el Plan 2000E sirvió para impulsar la venta de coches con el objetivo de sustituir los más antiguos por otros más nuevos, la situación del parque automovilístico español sigue siendo bastante decepcionante. Según un estudio realizado por AutoScout24, el 40% de los coches matriculados en España tiene ya más de 10 años de antigüedad. Evidentemente, la crisis ha hecho que se estanquen las ventas y las renovaciones que algunos tendrían previsto llevar a cabo hace cosa de un par o tres de años.

Lo peor de todo es que eso es un problema para la seguridad de quienes circulan por nuestras carreteras. El profesor titular de Transportes del Departamento de Ingeniería Mecánica y Materiales de la Universidad Politécnica de Valencia, Juan Dols, dijo hace unos días que la renovación del parque automovilístico nacional se traduciría en una reducción de la mortalidad de aproximadamente un 40%, algo que creo que podría ser totalmente cierto.

La explicación es muy sencilla. La falta de elementos de seguridad activa tan imprescindibles como el ABS o la dirección asistida hace que se produzcan más accidentes. Por otra parte, la falta de elementos de seguridad pasiva como los airbags hace que el riesgo de morir en un accidente de tráfico sea mayor. Además, puesto que las personas que no se pueden cambiar de coche normalmente no van bien de dinero, las revisiones habituales no se llevan a cabo cuando toca y los arreglos necesarios se intentan pasar por alto.

«El Mejor Coche» para buscar autos usados


A principios de mes, AB Internet, empresa que gestiona la red de Actualidad Blog anunció el lanzamiento de la nueva versión de «El Mejor Coche«, un portal renovado para la compra-venta de autos usados. De este modo, los usuarios podrán valorar y comparar entre una gran variedad de modelos de ocasión y segunda mano. Todo organizado por marca, modelo, precio y provincia. Se trata de una gran apuesta por un sector en alza, pues en plena crisis son muchos los que se plantean cambiar de coche pero buscando vehículos usados que tengan buen estado de conservación.

El portal recibe un lavado de cara con una herramienta mucho más potente que permitirá satisfacer las necesidades de todos los clientes que deseen buscar el mejor coche usado e incrementar la oferta de modelos disponibles. Además, se ofrece la posibilidad de anunciar tu coche si deseas venderlo. De modo que la plataforma pone en contacto a compradores con vendedores, aumentando la posibilidad de vender un coche que todavía tienen kilometraje por recorrer.

Te recomendamos darle un vistazo y consultar modelos porque hay ofertas muy interesantes. También concesionarios de otras marcas como Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Opel o Peugeot ponen su stock de autos usados en venta con muy buenas garantías.

Documental ‘La venganza del coche eléctrico’


‘Revenge of the electric car’ (‘La venganza del coche eléctrico’) es como se titula un interesante documental sobre el mundo del motor que será estrenado durante el año 2011. Su lema no puede ser más claro y conciso:

En 2006, unos 5.000 coches eléctricos modernos fueron destruidos por los grandes fabricantes que los produjeron. Hoy, menos de cinco años después, el coche eléctrico ha vuelto… para vengarse.

El tráiler todavía no está listo. De hecho, han prometido que hasta que no se llegue a la cifra de 10.000 fans en Facebook no se publicará. De momento van por algo más de 2.000, así que habrá que seguir empujando para poder ver un poco más de un documental que creo que puede ser muy interesante.
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Ford hace menos negocio en México por culpa de los narcotraficantes


Resulta muy curioso el caso de Ford en un país como México. El narcotráfico, que allí es muy común y es prácticamente el pan de cada día, ha frenado las ventas de la firma estadounidense en el país centroamericano. ¿Por qué? Pues porque algunas personas dejan de comprar modelos como el Ford F-150 (Ford Lobo en México) por miedo a ser confundidos por la policía como narcotraficantes.

Los números hablan por sí solos. Hace varios años el modelo gozaba de una cuota de mercado del 16%, cifra que se ha reducido casi la mitad para quedarse en un 10% en la actualidad. Los clientes se lo piensan dos veces antes de comprárselo porque no quieren que la policía la emprenda a tiros pensando que son miembros de algún cártel de la droga, puesto que es uno de los modelos preferidos entre los narcotraficantes.
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Ferrari 288 GTO, el Ferrari más rápido del mundo


El Ferrari más rápido del mundo es el Ferrari 288 GTO, una máquina creada en 1985 que ha podido superar los 440 km/h gracias al buen hacer de los chicos de P4 by Norwood, especialistas en la firma italiana. El récord de velocidad lo han registrado en los lagos salados de Bonneville, en Utah (Estados Unidos). Han sido dos las veces que se ha probado la velocidad punta y la media resultante ha sido de 275.4 mph, o lo que es lo mismo, 443,21 km/h. Impresionante, ¿verdad?
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¿Funciona el límite de 80 km/h en Barcelona?


Una de las preguntas que muchos catalanes se hacen es si el circular como máximo a 80 km/h está sirviendo para algo. Pues bien, gracias al informe ‘Plan de mejora de la calidad del Aire’ de Barcelona hemos podido sacar algunas conclusiones interesantes. Para los que no lo sepáis, los accesos a Barcelona y alrededores están limitados a 80 km/h para reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera.

Los datos facilitados hablan de 450 toneladas de dióxido de carbono y 32 toneladas de partículas sólidas PM10 anuales. Eso supone una reducción del 11% en la contaminación, o lo que es lo mismo, 22.100 coches menos circulando si continuáramos como antes. Eso sí, a todo ello hay que sumarle el efecto crisis que ha hecho que en estos momentos haya gente que se ha decantado por el transporte público (demanda poco elástica, lo sé).
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Reparar un coche europeo sale más barato que reparar uno americano o asiático


Según el informe ‘La nacionalidad de la marca en la reparación’, elaborado por la compañía de valoración de siniestros Audatex España, una reparación en un coche europeo puede llegar a costar hasta un 9% menos que en uno americano o asiático. Esta conclusión se desprende de un total de 4,2 millones de presupuestos de reparación.

Los coches americanos son los que salen más mal parados. Lo que se ha tenido en cuenta es el precio de los recambios, que representa de media el 57% de la factura, y la mano de obra, que depende tanto del taller como del tiempo empleado por el operario.

A modo de ejemplo, reparar discos, pastillas de freno y filtros de aceite, polen y aire cuesta de media 327 euros para los coches europeos. Para los asiáticos esa cantidad asciende hasta los 365 euros y para los americanos hasta los 358. Si bien los recambios en los europeos cuestan menos, son los que más horas de mano de obra precisan. De media 102 minutos por operación, contra los 84 minutos de los americanos y los 96 minutos de los asiáticos.