Toyota Stickerfix para reparar arañazos con una pegatina


Toyota Stickerfix es un invento que llega para demostrar a todo el mundo que una simple pegatina puede servir para reparar un arañazo, siempre y cuando el arañado no sea considerable, claro está. Como por todos es sabido que repararlo a través de un taller de chapa y pintura no es nada barato, la firma japonesa ha pensado en una nueva fórmula que muchos ya piensan que puede ser la que más se utilice en un futuro no muy lejano.

Las láminas se comercializan en tamaño A5 y son adhesivas. Están precortadas en 33 formas y tamaños cubiertos por 29 tipos de pintura distintos. Además, no sólo están recomendadas para solucionar arañazos que sean visibles, sino que también se recomiendan como medida de prevención para ser aplicada en zonas que suelen sufrir golpes.
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Cómo empeñar un coche


En muchos países de Latinoamérica han proliferado durante los últimos años las casas de empeño para coches. El vehículo es algo más que un medio para trasladarse, viajar o acudir al trabajo. Ahora ya se utiliza hasta como aval para conseguir un crédito rápido. Frente a la opción de empeñar el coche, siempre queda la opción de recurrir a la venta. Sin embargo, el mercado de segunda mano la oferta es brutal y es complicado encontrar compradores. De modo que empeñar un coche es una posibilidad bastante interesante en los tiempos que corren. El procedimiento para empeñar el coche puede ser distinto en función de la empresa con la que negociones, pero normalmente tendrás que tener en cuenta los siguientes puntos:

Primero debes saber el porcentaje del valor del coche vas a obtener. Esa cantidad dependerá básicamente de la tasación del coche y del estado de conservación y uso. Normalmente se suele prestar entre un 40% y un 50% del valor del coche, con unas comisiones del 20% cada 45 días. Por ejemplo, si el vehículo está valorado en 20.000 euros, el cliente puede conseguir unos 10.000 euros. Si quiere recuperar el vehículo tendrá que sumar a esos 10.000 euros un 20% de comisiones cada mes y medio.
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Margen de beneficio de los fabricantes de coches alemanes


Seguro que más de una vez te habrás preguntado cuánto se llevan de margen de beneficio los fabricantes de automóviles. Por si no lo sabes, eso es algo que se puede saber después de restar los costes (fijos y variables) a los ingresos. Es un cálculo que cuesta mucho hacer si no se conocen los datos de cada empresa, pero lógicamente todas ellas lo tienen controlado y saben de media cuánto ganan con cada venta.

Los fabricantes alemanes, que son los que dominan el mundo con el permiso de los japonesas, se llevan un buen puñado de euros cada año gracias a ese margen de beneficio. Sin embargo, hasta ahora no habíamos podido hacernos una idea de cuánto. Ferdinand Dudenhöffer ha llevado a cabo un estudio muy interesante que da a conocer esa cifras, muy importantes para la economía del país según él:
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Los coches más caros del mundo según Forbes


La revista Forbes, amante de confeccionar listas que despiertan interés como la de «los hombres más ricos del mundo» o «las empresas más influyentes del mundo», acaba de publicar otra lista que llama la atención como es la de «los coches más caros del mundo». Digamos que no entienden mucho de coches, pues la clasificación no es del todo cierta si nos atenemos a los precios reales.

10- Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Cuesta 485.120 euros en España.
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La moto más rápida del mundo


La moto homologada para calle más rápida del mundo es la MTT Y2K. La velocidad máxima que puede alcanzar es de nada más y nada menos que 402,3 km/h, toda una locura que es posible gracias a los 320 CV de potencia que es capaz de ofrecer su motor con turbina Rolls Royce Allison 250 que utilizan los helicópteros.

En 15 segundos es capaz de alcanzar los 363 km/h, lo cual dice mucho de su capacidad para acelerar. Para no tener que distraerse mirando a los retrovisores cuenta con una cámara trasera con pantalla. Su tubo de escape puede alcanzar fácilmente la temperatura de 650 ºC y cuesta 185.000 dólares, unos 138.500 euros al tipo de cambio actual. Podéis verla en acción en el siguiente vídeo, aunque por desgracia no hay imágenes de cuando alcanza su máxima velocidad.

Peugeot RCZ para David Ferrer y Nicolás Almagro


David Ferrer y Nicolás Almagro, dos de los mejores tenistas españoles de la actualidad, tendrán la posibilidad de conducir un Peugeot RCZ durante el año que viene por gentileza de la firma francesa, siempre muy vinculada al mundo del tenis a través del patrocinio de torneos tan importantes como Roland Garros.

Ambos están en un momento de forma muy bueno. El de Jávea es el número 7 del mundo en estos momentos, mientras que el murciano es el número 15 en el ranking de la ATP. Rafael Prieto, Consejero Delegado y Director General de Peugeot España, es quien ha posado en la imagen que podéis ver más arriba junto a ambos. Les ha entregado las llaves de su nuevo deportivo y estamos seguros de que lo van a disfrutar al máximo, aunque también es verdad que en el garaje de sus casas tendrán deportivos más espectaculares.

Cabe recordar que el Peugeot RCZ es un deportivo coupé que destaca por tener un maletero de nada más y nada menos que 321 litros de capacidad, por lo que supongo que no tendrán problemas a la hora de llevar ahí sus raquetas.

¿Tiff Needell es el nuevo Stig?


Curioso pero cierto es que Tiff Needell reemplazó a The Stig en el último programa de Top Gear. La noticia sorprende porque él es el presentador del programa rival, Fifth Gear. Sin embargo, no hay que olvidar que estuvo dirigiendo Top Gear entre los años 1987 y 2001, por lo que alguna que otra buena amistad habrá dejado por allí, digo yo.

Según palabras del portavoz de Top Gear, no fueron ellos quienes solicitaron su presencia en el programa, sino que fue él quien se ofreció para hacer una sustitución que quién sabe si se repetirá una y otra vez. El programa de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond todavía no ha encontrado al sustituto de Ben Collins, por lo que no sería de extrañar que finalmente llegaran a un acuerdo satisfactorio para ambas partes. Needell sabe que es lo que quieren de él y es capaz de darlo todo aportando su experiencia, que no es poca.

Punto de recarga de eléctricos en McDonald’s


McDonald’s, una conocida cadena de restaurantes que no merece carta de presentación, ha decidido mejorar su imagen instalando un punto de recarga para vehículos eléctricos en el restaurante McDonald’s situado en Huntington (West Virginia). Este está situado justo al lado del establecimiento de comida rápida y se espera que tenga una gran acogida.

Lo cierto es que han logrado contar con el primer restaurante del país con una estación de recarga de nivel 2. Eso significa que es capaz de suministrar una corriente alterna de 240 vatios. El próximo jueves 23 será el día de su inauguración, y seguro que muchos curiosos se acercarán hasta el lugar.

De momento no hay muchos eléctricos circulando por el mundo, por lo que la propuesta no creemos que se traduzca en muchas ventas de hamburgesas. Sin embargo, es muy ambiciosa y crea una imagen de responsabilidad social corporativa que le viene de maravilla a una empresa tan criticada como McDoanld’s. ¿Llegaremos a ver algún punto de recarga igual en alguno de los muchos restaurantes que hay en nuestro país?

Publicidad en un accidente de tráfico


Crashvertise es un modelo de negocio que ha nacido con la unión de dos palabras. De un lado crash, que significa accidente, y de otro lado advertise, que significa publicidad. Rápidamente y uniendo los dos términos, es fácil darse cuenta de que la idea consiste en anunciar a empresas justo donde se ha producido un accidente. Evidentemente, podemos decir que sobrepasa los límites de la moralidad, o por lo menos para mí creo que es una práctica que debería prohibirse.


Los fundadores de esta iniciativa pensaron que sería buena idea que una marca se publicitara en un accidente, pues no olvidemos que son muchos los curiosos que se acercan hasta el lugar del impacto cuando se produce uno. Es más, las interminables colas de la autopista suelen venir propiciadas por la curiosidad de quienes pasan justo al lado del coche o los coches accidentados.
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La carretera más peligrosa de España


La carretera más peligrosa de España es la N-340, también conocida como Carretera del Mediterráneo. Nace en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona) y muere en Puerto Real (Cádiz). Recorre toda la costa y es la alternativa más utilizada por todos aquellos que quieren recorrer el país de punta a punta sin tener que pagar. Eso sí, a veces esa decisión puede salir muy cara.

El EuroRAP, el informe europeo sobre siniestralidad en las carreteras del viejo continente, se ha vuelto a confeccionar por octavo año consecutivo y hay que decir que nuestras carreteras han suspendido. El nivel de riesgo es elevado en los 1.100 kilómetros de carretera que hay en España, habiendo un total de 102 kilómetros declarados como «Tramos Negros» por méritos propios.
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