El mundo no inspira y expira al mismo tiempo en sincronía automovilística. Dentro de cada país que hay en cada continente, se produce una disparidad tremenda en cuanto a preferencias del público y modelos más aceptados. Hay que añadir que, en ese ritmo particular con el que respira cada nación, unas se encuentran en crecimiento de ventas, otras se mantienen y otras bajan. Por poner un ejemplo, en Estados Unidos ha sido el mejor año desde el 2006, mientras que en el Reino Unido en el 2012 todo eran palmadas en el hombro y en este recién enterrado 2013 sólo caras largas en los despachos.
Un hecho sumamente relevante es que no significa nada que una marca venda mucho un modelo si el resto de su oferta no tiene demanda alguna. Otro ejemplo: la gigantesca pick-up RAM de Dodge o el Chevrolet Cruze están en el Top 10 de los USA. Aún sí, Dodge, dentro del grupo Chrysler, se encuentra en coma profundo después de la absorción total del coloso de Detroit por parte del grupo Fiat. Y en Europa, Chevrolet va a batirse en retirada en el 2016 y desaparecerá.
Sea como sea, la asesora automovilística más grande, LMC Automotive, que se dedica a hacer predicciones de qué coches se van a vender y cuáles no para que las marcas luego planifiquen sus estrategias de producto, ha hecho ya su resumen de los modelos más vendidos del mundo. Que no lo veas en España no significa que no vayas a tropezarte en cada esquina con ese coche como vayas de viaje a otro país.
Vamos con el ranking, del 10 al 1, y veamos qué coche, a pesar de todas las diferencias culturales, económicas y coyunturales, ha convencido al planeta entero. Siempre según lo números de LMC Automotive, hay que subrayar esto. Porque con los números, igual que con el sexo, cada uno hace lo que le place.
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