En 1977, muchos amantes de la automoción se quedaron deslumbrados con el Lotus Espirit S1 (también llamado el Wet Nellie) de James Bond en «The Spy Who Loved Me», el mismo que fue subastado el año pasado en la casa RM Auctions londinense. No obstante, el origen del automóvil anfibio no es consecuencia de la prodigiosa mente del inventor Quartermaster (o simplemente Q, como lo llama el agente 007) sino que su nacimiento se remonta al año 1959 y su evolución continúa hasta nuestros días. Hoy repasaremos cuáles son los coches anfibios más sorprendentes del pasado, presente y también del futuro.
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Los coches de Transformers 4: Decepticons
«Transformers 4: La era de la Extinción» ha arrasado, como era de esperar, en las taquillas de medio mundo. Michael Bay ha vuelto a crear uno de sus cócteles llenos de explosiones, chicas guapas y bólidos que tanto gustan a los jóvenes de hoy en día (a muchos de ellos, al menos). Si te ha gustado “Los coches de Tranformers 4: Autobots” aquí tienes la segunda parte del artículo, esta vez para ver a los coches de los enemigos históricos de los Transformers: los malvados Decepticons.
Conducidos por Megatron (y posteriormente por Galvatron), los Decepticons son una raza malévola y despiadada de robots que buscan ensanchar su dominio sobre el Universo enfrentándose a Optimus Prime y sus compañeros Autobots. Conozcamos en qué coches se transforman.
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Los coches de Transformers 4: Autobots
Imagina un Chevrolet Corvette Stingray, un Camaro SS del 67, un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, un Lamborghini Aventador y un Chevrolet Sonic RS Rally Car (entre muchos otros) demoliendo ciudades enteras a base de mamporros y velocidad extrema. ¿Quién puede resistirse? En «Transformers 4: La era de la Extinción«, podemos verlos a todos como nunca los habríamos imaginado de no tratarse, precisamente, de los Transformers..
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Los 10 mejores anuncios gráficos de coches
El mercado automovilístico sigue su expansión y crecimiento a nivel mundial. Sólo en la Unión Europea, la venta de coches aumentó un 6,2% durante el primer semestre del año. Es por esta razón, que la publicidad en el mundo del motor acapara cada vez más atención como parte de un abanico de estrategias de Marketing en marcas y anunciantes.
A través de canales como la televisión, prensa o internet, las empresas de automóviles llegan a los consumidores bajo una millonaria inversión con toda clase de ingeniosos y sutiles anuncios, llenos de mensajes tan sagaces como concretos. Hoy hemos preparado una pequeña selección de «impactantes» anuncios gráficos publicitarios que seguro no te dejarán indiferente.
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Leyendas urbanas de la carretera
Ahora que estamos en verano apetece de vez en cuando tomarse las cosas con un poco menos de seriedad. Seguro que todos conocéis algunas de las típicas historias de fantasmas o fenómenos paranormales que pululan por la red, rumores que se propagan como la peste a pesar de su escasa credibilidad, hasta convertirse en lo que se conoce como leyendas urbanas.
Las carreteras no escapan a este tipo de mitos y leyendas. De hecho, esa carretera nocturna, sinuosa y cargada de niebla forma parte de ese imaginarium colectivo de imágenes y situaciones propensas a dar lugar a leyendas urbanas. ¿Habéis escuchado hablar de ellas?
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Perro conduciendo un MINI
¿Un perro conduciendo? Sí, ya lo habíamos visto antes en fotografías o en vídeos en los que en realidad solo se captaba el momento en el que parecía que estaba conduciendo.
Los chicos de la SPCA (Sociedad para la Prevención de la Crueldad a los Animales) de Nueva Zelanda han querido ir un paso más allá y han demostrado que un perro puede aprender a conducir si se lo propone. Sin embargo, el objetivo que perseguían no era exactamente ése, sino que querían probar que los perros abandonados son tan inteligentes como los que han tenido la suerte de tener un hogar. De hecho, en ocasiones son bastante más inteligentes, tal vez porque han tenido que agudizar el ingenio para sobrevivir en la calle.
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Una boa constrictor de dos metros dentro del capó
Animales pequeños, especialmente roedores, pueden causar averías en el motor al colarse bajó el capó. Es un fenómeno relativamente frecuente al aparcar en las calles de ciudades con sobrepoblación de ratas (aunque las hay de cuatro y de dos patas, y sólo las primeras tienen afición por los vanos de los motores).
Lo que no es muy usual por estas lindes es que se te pare el coche porque en el motor haya una boa constrictor de dos metros.
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Fast and Furious 7 se estrenará en abril del 2015
Ayer se rodó la última escena de Fast and Furious 7, la que espero que sea la última de la saga si es que queda algo de sensatez en Hollywood; sin Paul Walker no le veo mucho sentido al asunto.
Inmediatamente después de apagar las luces y las cámaras, desde Universal Pictures se emitió un comunicado resumiendo lo que ha significado mantener un proyecto de catorce años y anunciando el retraso del estreno. Efectivamente, si han terminado de rodar esta semana, queda mucho trabajo por delante, y no llegará al cine en julio, como se previó al aprobarse la filmación de la séptima entrega. El calendario nos emplaza al 3 de abril del 2015…
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Los coches de rallyes más emblemáticos
Normalmente en Motor a Fondo no solemos tocar el tema de los automóviles de competición. Sin embargo, no es ningún secreto que en el Mundial de Rallyes han participado modelos que son también un emblema de nuestras calles y que, gracias a su participación en el Mundial de Rallyes consiguieron aumentar su leyenda hasta convertirse en iconos de sus respectivas marcas. Algunos de ellos incluso se siguen fabricando o fueron el germen de nuevos modelos. ¿Cuáles son estos modelos míticos que triunfaron en el Mundial de Rallyes?
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Volkswagen también apunta a BlackBerry
El súper fabricante germano está tocando todas las teclas en el tema de la conectividad coche y teléfono. Por un lado se ha unido a la alianza Open Automotive, donde están metidos los constructores con más tirada de ventas, y se pretende trabajar codo con codo junto a Google para que las consolas de información y entretenimiento de los vehículos sean unas Android idénticas a tu teléfono.
Por otro lado, también tiene pactos de colaboración con Apple, que está trabajando en lo mismo: el CarPlay, cuando esté terminado, hará que en el salpicadero del vehículo tengas otro Mac como el que ya tienes en casa o un iPhone como el que ya llevas en el bolsillo.
Pero no puede quedar nada fuera del tintero; Volkswagen ha abierto su propio centro de investigación y desarrollo en una jugada brillante: el Volkswagen Infotainment GmbH. Y para ello lo único que ha necesitado es comprarle a Blackberry sus instalaciones alemanas, sitas en Bochum.
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