Estamos a seis meses de que se cumplan 30 años de utilitarios deportivos bajo el signo del león. Tres décadas de éxitos en mundiales de rallyes que han arrastrado una caterva global del feligreses devotos. Del Peugeot 205 GTi al flamante 208 GTi. Un vídeo épico y un repaso en fotos y palabras a una dinastía que ha tenido sus claroscuros, sus altos y bajos.
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Peugeot 208 T16 Pikes Peak: 24 años después la saga continúa
Los de Peugeot no se meten en demasiados fregados deportivos, pero cuando lo hacen, se aseguran de que a la gente se le marque a fuego que han estado allí. Les hemos visto triunfar en Le Mans y les vimos dos años consecutivos, en 1988 y 89, con un enorme Peugeot 405 a manos de Ari Vatanen y Robby Unser, ganando en Pikes Peak.
Ahora reaparecen en la montaña más famosa de Colorado, después de más de veinte años, con súper Sébastien Loeb y un pequeño Peugeot 208. La preparación del vehículo tan específica que requiere esta carrera, básicamente una cuesta arriba de 20 km con 156 curvas, recibe de nuevo la nomenclatura histórica que tuvo aquel primer 405: es el T16.
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Ford tira la toalla en el WRC, las consecuencias serán más graves de lo que parece
Hyundai vuelve a la categoría reina de los rallys el año que viene, y Volkswagen inicia su andadura en ella con el Polo WRC… Nos las prometíamos muy felices. Pero la semana pasada BMW dijo que retiraba a sus Mini, que sólo han durado un año, y hoy es Ford quien pone punto final. De nuevo nos quedamos con una competición que se sostiene con alfileres, pero esto es ciertamente grave, bastante más que la retirada de Mini. Porque implica repercusiones de calado más hondo que el simple deporte del motor y ahora las comentaremos.
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Hyundai i20 WRC, el próximo mundial promete
En París, Hyundai da un golpe de efecto al mostrar este espectacular modelo y al declarar que volverá a dar guerra en el campeonato de rallys más grande del mundo, el World Rally Car, o WRC, como lo llama todo el mundo. Recordemos que los coreanos hicieron una tímida incursión en la categoría reina en el 2033, cuando participaron en unas pocas pruebas con el Accent WRC. Era muy prematuro para la marca, pero ahora están tan al día como cualquier otro.
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Volkswagen Polo WRC
En el Salón de Frankfurt se ha presentado el Volkswagen Polo WRC, el primer WRC que proviene de Wolfsburgo y que llega tras el anuncio de que la firma alemana formará parte del Mundial de Rallyes.
Para su estreno en la competición han decidido ir probando cosas del Skoda Fabia, un modelo del Grupo Volkswagen que ya lleva varios años metido en el ajo. Carlos Sainz será el encargado de elegir a los pilotos que conducirán estos Polo domesticados para todo tipo de superficies. El canario Yeray Lemes será el encargado de probarlo en el próximo Rally de Catalunya. Veremos qué tal le va.
Volkswagen Polo R WRC: primeras imágenes
El Volkswagen Polo volverá a competir en el World Rally Championship. Lo hará en 2013 y con una versión que ha sido bautizada con el nombre de Volkswagen Polo R WRC. En la década de los 80 no les fue nada mal y ahora esperan volver con más fuerza que nunca para eclipsar a los que ya llevan mucho tiempo y a los recién llegados, como por ejemplo MINI.
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¿Saab en el WRC?
Saab ha vuelto con fuerza, y no sólo para vender modelos como antaño, sino también para tomar parte de la competición. La firma sueca quiere formar parte del WRC en 2012, tal y como ya ha confirmado Mini para 2011. De hecho, no es ninguna casualidad que ambas marcas de dejen ver en los próximos años, pues se dice que compartirán plataforma, además de motores. Esto significa que se aprovecharán de las sinergias para abaratar costes, algo que se ha hecho imprescindible en el mundo de la competición en los últimos años, y sino que se lo pregunten a Subaru y compañía.
Hay que decir que este nuevo proyecto es una apuesta personal de Victor Müller, presidente de Spyker y Saab. El CEO de la compañía cree que participar en el WRC y obtener buenos resultados puede hacer que las ventas sean lo suficientemente jugosas como para seguir compitiendo. En estos momentos lo que buscan es expandirse internacionalmente, y no hay mejor forma de hacerlo que tomando parte de un evento tan importante como es el de los rallyes.
De cara al espectador es una noticia genial. Cuantas más marcas hay más competencia hay, lo que significa que se tienen que esforzar más para conseguir buenos resultados. Eso servirá para hacer coches más competitivos, lo que luego se traduce en mejoras para los coches que se disfrutan en la ciudad. Lo dicho, bienvenidas sean todas las marcas que se quieran subir al carro del WRC.
Mini en el Mundial de Rallyes en 2011
Los rumores se han confirmado, ya es oficial que Mini participará en el Mundial de Rallyes en 2011. De la mano de Prodrive, la filial de BMW tratará de triunfar en un proyecto que estará dirigido por David Richards, un hombre que cuenta con mucha experiencia en el mundo de los rallyes gracias a su paso por Subaru.
El Mini Countryman será el modelo que debutará en el WRC del año que viene. Eso significa que con ello intentarán promocionar este modelo de la gama Mini que se ha convertido en el más grande. Se adaptará a la nueva normativa del Mundial de Rallyes, compitiendo con otros modelos que montarán motores de 1.600 cc turbo.
A principios de mayo del año que viene, en el Rally de Cerdeña, podremos ver por primera vez al Countryman derrapando en su paso por las curvas más cerradas. Los cuatro primeros rallyes de la temporada se los perderá. A priori el noruego Mads Østberg será el piloto elegido para el debut, aunque no se descarta que finalmente se decanten por la contratación de otro hombre con más experiencia.
Calendario del 2010 World Rally Championship
Ya se conoce el calendario para el Campeonato Mundial de Rallyes de la temporada 2010. Se iniciará en Suecia el 14 de febrero y concluirá en Gran Bretaña el 14 de noviembre. La emoción está servida, pues además podemos tener el aliciente de ver a Kimi Raikkonen si finalmente decide abandonar la Fórmula 1 por aburrimiento.
14 de febrero – Rally de Suecia
07 de marzo – Rally de México
04 de abril – Rally de Jordania
18 de abril – Rally de Turquía
09 de mayo – Rally de Nueva Zelanda
30 de mayo – Rally de Portugal
10 de julio – Rally de Bulgaria
01 de agosto – Rally de Finlandia
22 de agosto – Rally de Alemania
12 de septiembre – Rally de Japón
03 de octubre – Rally de Francia
24 de octubre – Rally de España
14 de noviembre – Rally de Gran Bretaña
El Rally Dakar 2010 se disputará otra vez en Argentina y Chile
El Rally Dakar repetirá escenario para la edición del 2010 al volverse a celebrar en Argentina y Chile. Según Francisco Vidal, portavoz del Gobierno chileno, la XXXI edición del rally más famoso del mundo contará con más etapas en Chile transcurriendo muchas de ellas por los desiertos del norte del país sudamericano.
El próximo 2 de marzo, Amaury Sport Organisation (ASO), empresa patrocinadora de la carrera, hará oficial lo que os adelantamos en Argentina. Un día después se llevará a cabo la misma presentación pero en Chile. Vidal valoró mucho el hecho de volver a acojer esta competición:
Es bueno para el país estar nuevamente en vitrina de centenares de millones de personas en el mundo, que a partir de una actividad deportiva pueden conocer este territorio en el último rincón del mundo.