Hispania Racing F1 Team

Publicado por David Martínez el


El ambicioso proyecto de Adrián Campos ha salido a flote gracias a José Ramón Carabante, un empresario malagueño que en tiempos de crisis ha decidido apostar por la Fórmula 1. Gracias al dinero que ha aportado, la escudería Campos Meta podrá seguir viva, aunque con un cambio de denominación. Ahora pasará a llamarse Hispania Racing F1 Team, nombre que ha sido heredado del Grupo Hispania.

Esa no será la única novedad en la escudería del ex piloto de Alzira, pues hemos podido conocer que Karun Chandhock será el segundo piloto oficial. De origen indio, se unirá a Bruno Senna, adelantándo de esta forma a José María «Pechito» López. Y es que el piloto argentino se desvinculó de la escudería USF1 ayer y traía dinero procedente del gobierno de su país, uno de sus principales patrocinadores.

El próximo jueves podría llevarse a cabo la presentación oficial del equipo en Murcia. Sería la primera vez que podríamos ver en vivo y en directo el monoplaza de Dallara. La noticia ha sorprendido a todo el mundo porque parecía que el sueño de Adrián Campos ya estaba bastante destruido.

Red Bull Racing presenta el RB6

Publicado por Motor a Fondo el

Esta misma mañana Red Bull ha publicado las primeras fotos de su RB6, prácticamente en el mismo momento que lo ponía en pista para los test de Jerez. Del diseño de la nueva máquina de Newey nos llama la atención el impresionante alerón delantero, la radicalización del morro en V y los esculpidos pontones laterales. Vemos también como la aleta de tiburón sigue presente pero ha evolucionado y cuenta con un doble difusor sin las limitaciones del pasado año. ¿Conseguirá ser el más rápido de la parrilla?

Presentación Yamaha YZR M1 2010

Publicado por David Martínez el


Yamaha se ha encargado de presentar la nueva YZR M1 que competirá en el Mundial de MotoGP. Tanto Valentino Rossi como Jorge Lorenzo han posado muy sonrientes y se han chocado la mano, como si la tensión vivida la temporada pasada hubiera quedado totalmente olvidada.

Lin Jarvis, director deportivo de la firma, no pudo ocultar su satisfacción por volver a tener al campeón y al subcampeón del mundo de la máxima categoría del motociclismo. Reconoció que el año pasado fue el mejor de la escudería en mucho tiempo y que están muy felices por haber mantenido a todos los patrocinadores pese a la crisis económica.


Ambos pilotos mantienen los números que lucieron en la pasada campaña. Rossi seguirá con su ya mítico ’46’ y Jorge Lorenzo apostará de nuevo por el ’99’.

Alonso es el más rápido con su Ferrari

Publicado por David Martínez el


Fernando Alonso se está acoplando al Ferrari F10 a las mil maravillas. El piloto asturiano sólo ha tenido que dar 5 vueltas al Circuito de la Comunidad Valenciana para demostrar que esta temporada puede hacer grandes cosas. Ha logrado ser el más rápido en la tanda matinal de la última sesión de entrenamientos de Fórmula 1 que se está celebrando en Cheste.
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Yamaha YBR 250 a revisión

Publicado por David Martínez el


No sólo los coches tienen problemas, también las motos sufren defectos de fabricación que pueden provocar más de un accidente serio. Ese es el caso de la Yamaha YBR 250. La firma japonesa acaba de llamar a revisión a un determinado número de unidades para analizar un posible problema que puede provocar una desgracia.

El Instituto Nacional de Consumo (INC) ha sido quien ha alertado de esta tara de fabricación. Yamaha se ha puesto manos a la obra para averiguar qué es lo que han hecho mal. Parece ser que existe un defecto en las bieletas traseras, lo que hace que se puedan romper en determinadas situaciones.

Desgraciadamente, y como viene siendo de costumbre, no sabemos ni el número de unidades afectadas ni la fecha de fabricación de las mismas. En todo caso lo más prudente será que andes con mucho ojo si tienes una Yamaha YBR 250. No está de más que vayas al concesionario oficial más cercano a preguntar.

¿Cuánto tiene que pagar un piloto por una plaza en la Fórmula 1?

Publicado por David Martínez el


Ser piloto de Fórmula 1 no es nada fácil. Además de tener mucha habilidad con el volante en las manos, hay que tener un buen talonario para poder subirse a uno de los monoplazas que compiten en la mayor competición del mundo del motor.

Un ejemplo muy claro que ilustra lo que cuesta lo ha protagonizado Robert Doornbos. El piloto holandés, que en su día ya compitió en la Fórmula 1, se ha encontrado con un impedimento muy grande. Tiene que pagar 5 millones de dólares a Campos Meta o a USF1 para competir en 2010 junto a Fernando Alonso, Pedro Martínez De la Rosa o Jaime Alguersuari.
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Descartada la presentación conjunta de equipos de Fórmula 1

Publicado por David Martínez el


Finalmente no habrá presentación conjunta de los equipos de Fórmula 1 a pesar de las especulaciones de los últimos días. Se había llegado a pensar que todas las escuderías se reunirían en el circuito Ricardo Tormo de Valencia el próximo 1 de enero, aunque hoy hemos podido saber que no será así.

Para que el evento fuera una realidad cada equipo tenía que pagar 150.000 euros, algo que la mayoría no ha estado dispuesto a aceptar. Además, los motivos logísticos y de guerra de egos también han sido un problema a la hora de llegar a un acuerdo. Las grandes escuderías quieren presentarse a lo grande y no están dispuestas a compartir su imagen en una instantánea.

Personalmente pienso que algún año sí que se hará una presentación conjunta como la que se hace con los participantes en Le Mans. Es una forma interesante de demostrar que hay muy buen rollo entre todos los equipos, pues no olvidemos que al fin y al cabo la Fórmula 1 es un deporte más del mundo del motor.

Mercedes GP y Petronas irán de la mano en la Fórmula 1

Publicado por David Martínez el


Ayer pudimos conocer un acuerdo que será muy beneficioso para ambas partes. Mercedes GP y Petronas han decidido afrontar un nuevo reto juntos en la Fórmula 1. Tanto unos como otros no son nuevos en este mundillo y seguro que podrán aportar muchas cosas positivas para que la firma alemana quede lo más arriba posible en el próximo mundial que está cada vez más cerca de empezar.

Petronas había sido con anterioridad uno de los principales patrocinadores de BMW-Sauber, incluso tiempo atrás cuando la escudería era Sauber a secas. Tan fuerte llegó a ser la relación que incluso en algunas ocasiones se denominaba a los monoplazas Sauber-Petronas. El gigante de combustibles y lubricantes siempre ha estado muy ligado a este mundillo.

A pesar de que Lotus F1 Racing les llamó y son del mismo país, Malasia, finalmente han decidido aportar gran parte de su capital para que Mercedes GP sea una de las escuderías más potentes de la próxima temporada. Los alemanes se han asegurado un buen puñado de millones que ahora sólo tienen que saber invertir. Y es que el cambio de nombre les ha venido de maravilla…

Dorsales Fórmula 1 temporada 2010

Publicado por David Martínez el


Ya conocemos cuál será el dorsal que lucirá Fernando Alonso en su primer año en Ferrari. El piloto asturiano llevará el número 8 en su monoplaza después de que así lo haya decidido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) con la publicación de la lista con los dorsales para la temporada 2010. Su compañero de equipo, Felipe Massa, llevará el 7 por ser más veterano que él en la escudería italiana.

Jaime Alguersuari, por su parte, todavía no ha sido inscrito y por tanto no tiene dorsal. Esperemos que el español pueda subirse al Toro Rosso y no haya ninguna sorpresa desagradable de última hora.

Dorsales Fórmula 1 temporada 2010
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Vuelve al calendario Spa-Francorchamps

Publicado por David Martínez el


Buenas noticias para los amantes de la Fórmula 1. El circuito de Spa-Francorchamps se vuelve a incorporar al calendario junto al resto de circuitos. A pesar de que unas denuncias de los vecinos próximos al circuito habían conseguido sacarlo del calendario durante 17 años, una moratoria de 2 años permitirá a este trazado seguir vivo como mínimo hasta 2011, algo que seguro que también agradecerán mucho los pilotos.

La campaña Defend Francorchamps ha dado resultado. Bélgica seguirá gozando de uno de los circuitos más atractivos del campeonato. Sin embargo, pasados esos dos años de moratoria nadie sabe lo que puede pasar. Aunque económicamente interesa mucho que se siga celebrando porque acude mucha gente año tras año, estos vecinos pueden tener la clave. Quizá algún soborno les haga cambiar de idea, pues ya sabemos como funcionan las cosas en las altas esferas…